寶馬M240i上市!不到42萬也太值了!
在剛剛開幕的2022年成都車展上,寶馬給廣大車迷帶來了一個新禮物!它就是全新一代寶馬M240i,新車定位於兩門Coupe轎跑車,採用前置後驅佈局,售價41.98萬元。
要知道,上代M240i在國內的售價為44.98萬元,相當於新車的售價降低了3萬元。這個價格絕對稱得上是誠意十足了,考慮到寶馬M240i在美國的售價為47900美元,按照當前匯率計算,再加上15%關税、12%的3.0T發動機排量税、以及13%的增值税後,在國內的售價應該在43.5萬元左右,而最終寶馬只給出了41.98萬的零售價,換句話説,全新寶馬M240i不僅比上代車型更便宜,而且寶馬在國內賣M240i的利潤甚至還沒有在美國市場的利潤高。
在外觀設計上,M240i與目前在售的225i基本相同,整車看起來非常運動精煉。細節方面,M240i前臉依舊沿用雙腎中網,而不是4系那樣的“大鼻孔”,並且雙腎中網採用可變格柵設計,在散熱需求小的情況下可以關閉,來為車輛降低風阻。兩側的大燈尺寸較小,內部是勺子型的LED日間行車燈。下方兩側則是三角形的燻黑運動包圍,看起來攻擊性十足。同時,在牌照框正下方的燻黑進氣口區域,M240i還加入了一個M標識,很低調地彰顯着自己的身份。
在車側和尾部設計上,全新M240i在簡潔、運動中還透着一絲復古的氣質,尾燈造型與大燈相呼應,尾門上方有一個燻黑的小鴨尾,下方則是大面積的燻黑包圍,並且採用了雙邊單出的燻黑排氣口。不過自從去年7月現款2系發佈以來,關於車輛在外觀設計上的爭議就沒有停歇過,很多人都覺得2系的設計有些詭異,或許正因如此,這代2系才很難在馬路上見到吧......
來到車身側面,M240i是典型的前置後驅兩門小跑車風格,整車看起來非常低矮,車頭很長,並且L113區域也很長,主駕駛座椅基本位於前後軸中央的位置。尺寸方面,全新M240i相比上代車型在車長、寬度、軸距方面都有提升,同時車身高度降低了9毫米,理論上開起來會更穩定,過彎更從容。不過相比斯巴魯BRZ這樣的純種跑車,定位轎跑車的M240i還是要明顯大一圈的,並且車身高度也高了接近10釐米。
細節方面,M240i標配19英寸雙五輻M運動型輪圈,以及紅色的M運動剎車卡鉗。輪胎規格為前225/40 R19、後255/35 R19。此外,M240i還將標配M運動限滑差速器、可變運動轉向系統等配置,並且可以加5500元選裝M自適應式可變懸架。
內飾部分,M240i和中期改款2系、3系一樣,採用了由12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中央觸控屏組成的曲面雙聯屏。同時,M240i也使用了三幅式M運動方向盤,並且標配換擋撥片功能。略顯遺憾的是,全新M240i也像新款3系等車型一樣取消了“雞腿擋把”,改成了更簡潔的電子換擋撥杆。
動力和驅動形式上,此次引入國內的全新M240i搭載3.0T直六B58發動機,最大功率333馬力,最大扭矩500N·m,搭配M部門調校的8AT變速箱和後輪驅動,0-100km/h加速5.3秒,最高時速被電腦限制在250km/h。
需要注意的是,或許是因為中國地區國6b排放的原因,全新M240i的功率相比歐版和美版車型都要更低一些,甚至比上代國5排放的M240i還少了7馬力。此外,這代2系的車重也要比上代更重一些,目前國內M240i的車重還沒公佈,參考美版M240i後驅車型的1635kg車重,是要比上代車型重55kg的。此時,再加上引入國內後需要增加GPF顆粒捕捉器來滿足國6b需求,所以最終導致全新M240i的馬力、加速都比上代車型稍弱一些。不過大家也不用糾結這一點,現在B58發動機保有量極大,後市場的改裝環境很好,如果拆掉GPF再刷個ECU程序,馬力輕輕鬆鬆就能上400匹。
總體看下來,全新寶馬M240i的定價還是很有誠意的,作為新平台、新內飾的車型,不僅比上代車型便宜了3萬塊,甚至在去掉各種進口車税費後的價格比美國市場還要略低一些。雖然由於排放等原因,車輛的性能相比上代車型弱了一點,但這些事情在後市場都很好解決。更何況,搭載同樣3.0T+8AT動力總成的豐田Supra可是要賣到62.6萬的,雖説全新M240i的外形不像純種跑車那麼炫酷,但用便宜20萬的價格就可以買到300多馬力的3.0T六缸發動機,對於追求性能的玩家來説,誘惑力還是很強的!