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購車手冊:別克威朗Pro換回四缸,是不是你該碰的?

由 閻桂榮 發佈於 綜合

國內緊湊級市場的競爭最激烈,低價格的特性也成了眾多年輕消費者重點考慮的級別。

在這個級別中,有着一位老牌選手,2015年問世,已經在國內市場銷售了六年時間。憑藉年輕轎跑的定位,和時尚的設計風格,與當時大部分同級別轎車產生了明顯的區隔,這台車就是別克威朗。它曾經拿到過月均1.5萬左右的銷量成績,高光時刻單月也突破過2萬輛,但隨着換上了三缸發動機,讓它的銷量明顯下滑。

最近,我們迎來了別克威朗Pro的上市,作為換代車型,總共推出5款車型,售價在12.99-15.89萬元之間,最重要的是四缸發動機的迴歸,而且是全系標配。面對這樣一款產品,我們該如何選擇?今天聊聊。

四缸回來了,是不是你想要的?

這一次的別克威朗Pro車型,具體有什麼調整,梳理出來:

1別克威朗Pro和Pro GS提供了兩種車身外觀,在細節方面有區別;

2兩款車內,均提供雙10.25英寸的組合聯屏設計,還有eConnect 3.0智能互聯繫統;

3別克威朗Pro軸距仍為2700mm,車身尺寸均稍有調整;

4四缸機重新迴歸,全系1.5T四缸發動機,最大功率180馬力。

之前別克英朗用三缸機之後,銷量走低,別克重啓四缸之後稍微回暖了。同時期換上三缸機的還有別克威朗這款產品,同樣也有着銷量下滑的命運,老款車型單月銷量能突破四位數已經很不容易。

現在,別克威朗Pro全系換回四缸發動機,那這款車在同級別裏競爭力現在究竟如何?同級別裏最直接的競爭對手,包含了豐田卡羅拉和大眾朗逸。價格方面,別克威朗Pro售價12.99萬-15.89萬元、豐田卡羅拉10.89-15.89萬元、本田思域11.99-16.99萬元,而實際上三款車的終端優惠力度也各有不同,所以最終經銷商的價格三款車不會有很懸殊的差距,而且別克威朗Pro有限時5000抵20000元的政策(前2000名下定用户)。

三款車的軸距表現基本相同,都是2700mm。別克威朗Pro的車身尺寸分別為4688/1786/1472mm,車身長度在三款車裏稍有優勢。

動力方面,別克威朗Pro提供了1.5T的四缸發動機,最大功率135kW、最大扭矩250牛·米。沒有給出其他選項,老款車型的三缸發動機沒有出現。

豐田卡羅拉的選擇最多,1.5L、1.2T和1.8L混動三種選擇,不展開介紹了,如果你有16萬的預算,完全可以考慮把頂配混動拿下。至於1.5L和1.2T發動機,注重動力的更推薦考慮別克英朗Pro的1.5T車型。然後是本田思域,1.0T和1.5T發動機,前者三缸機不細説了,1.5T發動機最大功率130kW、最大扭矩220牛·米(手動版226牛·米)。

以上三款車中,別克威朗Pro的動力表現在三款車中是最好的。豐田有混動系統的優勢,讓你在16萬元之內可以搞定一台混動車。所以,如果想要動力更好,那別克威朗Pro是個不錯的選擇,還有GS版本可以選。至於本田思域,它快換代了,要不等等看?

發動機參數都一樣,選哪款?

總共推出5款車型,Pro版推薦購買樂享版,Pro GS版本推薦疾風版。

先來看入門版12.99萬的533T 樂行版都有什麼配置,配置包含了胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、皮質方向盤、8英寸觸摸中控屏、車輛網、OTA以及LED光源等配置。説實話,這款車的配置確實夠用,但如果你想要更好的體驗也並不難。

多加1萬元,13.99萬的533T 樂享版會讓你有更好的體驗。這1萬元包含的配置有車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車功能、遠程啓動、10.25全液晶儀表、10.25中控屏幕、CarPlay和CarLife等功能(還可以選裝倒車影像)。這款車的性價比是Pro版本里較為出色的,配置的提升讓用户可以有更全面的體驗,而且差價僅1萬塊錢,可以接受,預計是Pro版的暢銷車型。

接下來是差價1.3萬元的533T 樂趣版,售價15.29萬元。來到15萬以上這個級別,配置多了倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊、雨量感應式雨刷以及自動空調等配置。這款車型的配置,確實更完善,但15萬元這個級別,你還有其他兩種選擇。

兩款Pro GS版本,追風版和疾風版售價分別是14.59萬和15.89萬元。首先兩款車與Pro版車型的外觀設計有細微調整,所以車身長度為4688mm比Pro版長了14mm。

GS 追風版與533T 樂享版車型配置基本一致,GS 追風版多了發動機啓停技術、無鑰匙啓動和進入功能、真皮方向盤以及後排座椅比例放倒功能。其餘配置沒有差異,但如果想選擇一個更運動的造型的話建議考慮GS 追風版。

那麼,如果你想運動的造型和舒適的配置都要,可以考慮15.89萬的GS 疾風版。這款車型的配置,參考533T 樂趣版,配置多出了併線輔助、前駐車雷達、自動泊車入位、發動機啓停技術、運動外觀套件、翻毛皮材質座椅以及主駕駛電動調節功能。價格接近16萬元,如果你是2000名下定其中的一員,我推薦你買這款,畢竟能抵扣2萬元;如果你不是,且預算有限,想好自己要配置還是要運動外觀,反正發動機參數都一樣。

另外,延展一下兩款GS車型的區別。追風版在外觀上比疾風版少了GS運動倒流尾翼和GS運動側裙,但可以選配;相同的是兩款車都有紅色剎車卡鉗,兩款車都可以選裝原廠黑色車頂(價格1000元)。內飾上,兩款車都有GS迎賓踏板,追風版沒有翻毛皮材質座椅而且不能選裝。兩款車還有兩個專屬顏色,太空白和光年藍,太空白選配價格為2000元。

總結

終於,把四缸的發動機盼到了別克威朗Pro身上,同級別最好的動力表現和同級別主流的軸距水平。別克威朗Pro究竟能不能重回"高光"時刻,這一點還有待市場驗證。

如果你正在考慮這款車,最好儘快預訂,前2000名有5000元抵20000元的政策。記住,Pro版推薦樂享版、Pro GS版推薦疾風版。