國內緊湊級市場的競爭最激烈，低價格的特性也成了眾多年輕消費者重點考慮的級別。
在這個級別中，有着一位老牌選手，2015年問世，已經在國內市場銷售了六年時間。憑藉年輕轎跑的定位，和時尚的設計風格，與當時大部分同級別轎車產生了明顯的區隔，這台車就是別克威朗。它曾經拿到過月均1.5萬左右的銷量成績，高光時刻單月也突破過2萬輛，但隨着換上了三缸發動機，讓它的銷量明顯下滑。
最近，我們迎來了別克威朗Pro的上市，作為換代車型，總共推出5款車型，售價在12.99-15.89萬元之間，最重要的是四缸發動機的迴歸，而且是全系標配。面對這樣一款產品，我們該如何選擇？今天聊聊。
四缸回來了，是不是你想要的？
這一次的別克威朗Pro車型，具體有什麼調整，梳理出來：
1別克威朗Pro和Pro GS提供了兩種車身外觀，在細節方面有區別；
2兩款車內，均提供雙10.25英寸的組合聯屏設計，還有eConnect 3.0智能互聯繫統；
3別克威朗Pro軸距仍為2700mm，車身尺寸均稍有調整；
4四缸機重新迴歸，全系1.5T四缸發動機，最大功率180馬力。
之前別克英朗用三缸機之後，銷量走低，別克重啓四缸之後稍微回暖了。同時期換上三缸機的還有別克威朗這款產品，同樣也有着銷量下滑的命運，老款車型單月銷量能突破四位數已經很不容易。
現在，別克威朗Pro全系換回四缸發動機，那這款車在同級別裏競爭力現在究竟如何？同級別裏最直接的競爭對手，包含了豐田卡羅拉和大眾朗逸。價格方面，別克威朗Pro售價12.99萬-15.89萬元、豐田卡羅拉10.89-15.89萬元、本田思域11.99-16.99萬元，而實際上三款車的終端優惠力度也各有不同，所以最終經銷商的價格三款車不會有很懸殊的差距，而且別克威朗Pro有限時5000抵20000元的政策（前2000名下定用户）。
三款車的軸距表現基本相同，都是2700mm。別克威朗Pro的車身尺寸分別為4688/1786/1472mm，車身長度在三款車裏稍有優勢。
動力方面，別克威朗Pro提供了1.5T的四缸發動機，最大功率135kW、最大扭矩250牛·米。沒有給出其他選項，老款車型的三缸發動機沒有出現。
豐田卡羅拉的選擇最多，1.5L、1.2T和1.8L混動三種選擇，不展開介紹了，如果你有16萬的預算，完全可以考慮把頂配混動拿下。至於1.5L和1.2T發動機，注重動力的更推薦考慮別克英朗Pro的1.5T車型。然後是本田思域，1.0T和1.5T發動機，前者三缸機不細説了，1.5T發動機最大功率130kW、最大扭矩220牛·米（手動版226牛·米）。
以上三款車中，別克威朗Pro的動力表現在三款車中是最好的。豐田有混動系統的優勢，讓你在16萬元之內可以搞定一台混動車。所以，如果想要動力更好，那別克威朗Pro是個不錯的選擇，還有GS版本可以選。至於本田思域，它快換代了，要不等等看？
發動機參數都一樣，選哪款？
總共推出5款車型，Pro版推薦購買樂享版，Pro GS版本推薦疾風版。
先來看入門版12.99萬的533T 樂行版都有什麼配置，配置包含了胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、皮質方向盤、8英寸觸摸中控屏、車輛網、OTA以及LED光源等配置。説實話，這款車的配置確實夠用，但如果你想要更好的體驗也並不難。
多加1萬元，13.99萬的533T 樂享版會讓你有更好的體驗。這1萬元包含的配置有車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車功能、遠程啓動、10.25全液晶儀表、10.25中控屏幕、CarPlay和CarLife等功能（還可以選裝倒車影像）。這款車的性價比是Pro版本里較為出色的，配置的提升讓用户可以有更全面的體驗，而且差價僅1萬塊錢，可以接受，預計是Pro版的暢銷車型。
接下來是差價1.3萬元的533T 樂趣版，售價15.29萬元。來到15萬以上這個級別，配置多了倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊、雨量感應式雨刷以及自動空調等配置。這款車型的配置，確實更完善，但15萬元這個級別，你還有其他兩種選擇。
兩款Pro GS版本，追風版和疾風版售價分別是14.59萬和15.89萬元。首先兩款車與Pro版車型的外觀設計有細微調整，所以車身長度為4688mm比Pro版長了14mm。
GS 追風版與533T 樂享版車型配置基本一致，GS 追風版多了發動機啓停技術、無鑰匙啓動和進入功能、真皮方向盤以及後排座椅比例放倒功能。其餘配置沒有差異，但如果想選擇一個更運動的造型的話建議考慮GS 追風版。
那麼，如果你想運動的造型和舒適的配置都要，可以考慮15.89萬的GS 疾風版。這款車型的配置，參考533T 樂趣版，配置多出了併線輔助、前駐車雷達、自動泊車入位、發動機啓停技術、運動外觀套件、翻毛皮材質座椅以及主駕駛電動調節功能。價格接近16萬元，如果你是2000名下定其中的一員，我推薦你買這款，畢竟能抵扣2萬元；如果你不是，且預算有限，想好自己要配置還是要運動外觀，反正發動機參數都一樣。
另外，延展一下兩款GS車型的區別。追風版在外觀上比疾風版少了GS運動倒流尾翼和GS運動側裙，但可以選配；相同的是兩款車都有紅色剎車卡鉗，兩款車都可以選裝原廠黑色車頂（價格1000元）。內飾上，兩款車都有GS迎賓踏板，追風版沒有翻毛皮材質座椅而且不能選裝。兩款車還有兩個專屬顏色，太空白和光年藍，太空白選配價格為2000元。
總結終於，把四缸的發動機盼到了別克威朗Pro身上，同級別最好的動力表現和同級別主流的軸距水平。別克威朗Pro究竟能不能重回"高光"時刻，這一點還有待市場驗證。
如果你正在考慮這款車，最好儘快預訂，前2000名有5000元抵20000元的政策。記住，Pro版推薦樂享版、Pro GS版推薦疾風版。