又一爆款國產轎車來襲?看配置合資頂配也難比,但它僅13萬開回家
對於很多即將購車的消費者而言,現如今汽車市場可選擇的車型太多,往往一個預算範圍內就會出現一大批車型,從轎車再到SUV,甚至還有品質很不錯的國產MPV等着你。而在9月份,我們也再次收到一大批新車上市的消息,比如咱們今天的主角——榮威i6 MAX,該車將於9月16日正式上市,還有不到10天的時間就可以和它見面,雖不是榮威品牌目前的旗艦級轎車,但它無疑更滿足當下年輕消費者對轎車的需求。因為它是MAX家族的首款轎車,定位略高於現款i6,算是高品質版的i6,預售價在11-13萬元。
從價格來看,榮威i6 MAX確實不算貴,因為目前13萬預算可以買到的轎車,合資品牌有朗逸、軒逸等低配,對於配置自然是無法滿足,而且設計也不太符合年輕消費者對運動感的高要求。而國產品牌,這個價位也有很多選擇,但是榮威i6 MAX在此前榮威i6的基礎上進行升級,不僅是高品質版,也可以説是運動版,比如全新的家族語言,讓視覺效果更顯個性,而且這次榮威還為它準備了眾多黑科技,咱們今天一一來為各位介紹,那就先瞧一瞧設計,畢竟都説i6 MAX的顏值比思域還要高。
其實從名字來看就不難感覺到,榮威i6 MAX屬於獨立的車系,所以榮威最新的家族語言不會缺少,像車頭線條就更為複雜,展現出榮威極強的設計功底,官方稱格柵設計為"榮麟展翼",絕對有足夠強的辨識度,相比榮威i6的區別極為明顯,最起碼在運動感、時尚感上的營造達到了同級別最佳。而兩側大燈組也毫無意外的採用了全LED光源,T字型LED日行燈也同樣具有很高的辨識度,官方稱之為"金戈凌厲大燈",鍍鉻飾條嵌入燈組內部,保證前臉層次感更出色。
而作為一款標準的緊湊型三廂轎車,榮威i6 MAX的尺寸也要在同級別更勝一籌,比如4722*1835*1464mm的長寬高,對比朗逸等車型確實要略大一圈,而2715mm的軸距更是讓人挑不出毛病。其實從前臉部分就已經感覺到,榮威i6 MAX這個有些越級的寬度,就已經讓它極具寬扁的視覺效果,而側身又如此修長,所以説更顯轎跑範,即便沒有采用溜背造型,可配合17寸雙色鋁合金輪圈,運動感與力量感也絕對不差。尾部設計亮點都集中在燈組部分,後備廂翹起的小鴨尾也算是主流設計,而LED燈帶式的尾燈才是保證辨識度的主要原因。
接着來看內飾,如果説外觀足以讓人滿意,這只是外在,畢竟多數時間還是開車,車內的氛圍無疑更重要,所以榮威i6 MAX就以全新的設計語言來滿足消費者。比如中控台部分,首先映入眼簾的是中控液晶大屏,環抱式的設計讓它更利於駕駛員日常操作,14.3英寸的尺寸配合曲面屏的設計,科技感確實符合當下年輕消費者的要求,而多功能方向盤和全液晶儀表盤的組合,更是讓人挑不出什麼槽點。值得表揚的是,中控台用料也很厚道,多為軟性材質,門板處還有皮革縫線點綴。
而讓我們更滿意的還是榮威i6 MAX的配置,比如雙色皮革拼接的座椅,支持電動調節,還帶有腰部支撐手動調節,對於舒適性提升是很不錯的幫助。而四門側窗都配備了雙層隔音玻璃,更會同級別罕見,包括A、C柱的內襯部分也採用了較多的隔音材質,保證高速下的靜謐性。此外就是後風擋,官方稱之為"銀河全景天幕",一直衍生到車頂中後段,讓車內擁有3㎡的採光玻璃,不僅帶來更通透的乘坐體驗,對製造工藝也是考驗。
最後則是動力,目前榮威i6 MAX全系標配1.5T發動機,最大功率173馬力,扭矩為275N·m,匹配7速雙離合變速箱,相比普通版i6確實有明顯提升,尤其是全新的變速箱、帶有三腔獨立潤滑濕式結構,傳統效率高達97%,而這一套組合也是首次出現在榮威旗下車型。根據我們實測,目前i6 MAX的百公里加速在8.3秒左右,不能説特別誇張但也足以滿足日常代步需求,畢竟同價位卡羅拉、朗逸等車型是無法媲美。
總結:從剛才所介紹的內容來看,榮威i6 MAX確實有着讓人刮目相看的實力,比如四門雙層隔音玻璃、符合L2級別的駕駛輔助配置,以及相當驚豔的設計,配合不錯的性能,這個時候再結合它高配13萬的預售價,我相信以榮威的號召力,國產又一爆款轎車就是它了,絕對不比25萬左右的合資轎車差。
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