中國汽車行業正處在高速發展的黃金時代，機遇與挑戰並存。隨着新一輪汽車革命浪潮的到來，以及碳中和目標的實現，中國汽車在發展的過程中需面臨更大的挑戰。其中，如何打造更高效、更省油的車型，如何打破由日系車壟斷的混動技術壁壘，是中國汽車品牌需要面對的一大課題。
作為中國高端汽車品牌代表，WEY雖成立時間不長，但依靠長城汽車多年來的技術積累，整體實力十分突出。近日，搭載了智能混動DHT與咖啡智能平台的WEY瑪奇朵，作為中國汽車入局混動市場的代表，受到了廣大消費者的關注。
在新車正式上市之前，軲轆哥有機會對瑪奇朵進行一番試駕。“瑪力全開 縱貫千里”，1100公里的路程，以福州為起點，途徑泉州、汕頭、深圳，最後將抵達目的地廣州。軲轆哥所測試的路段位於泉州。正如我們所瞭解的那樣，搭載了智能混動DHTWEY技術的瑪奇朵，它的首要任務是以經濟省油的特點獲得用户青睞。不過，在試駕的過程中，瑪奇朵的更多優勢被挖掘。
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搭載智能混動DHT，
瑪奇朵除了省油還有什麼亮點？
縱觀當下的汽車市場，正逐步進入到電動時代。但燃油車並未徹底退出歷史舞台，從多數車企在走的產品路線來看，大部分車型都選擇了純燃油、插電式混合動力（PHEV）以及純電動三種方向，另外還有部分品牌選擇了油電混合（HEV）、增程式、燃料電池作為發展方向。
其中HEV因技術壁壘和政策因素影響，目前只有豐田和本田兩家車企在大力投入。可以這樣説，目前在售的油電混合動力車型，已經被日系車掌握了話語權。在此背景下，WEY瑪奇朵的誕生更具意義。
瑪奇朵，不但是WEY品牌更是長城汽車旗下第一台HEV車型，將代表中國車型闖進新的戰場。瑪奇朵搭載了智能混動DHT技術，採用“1.5L+DHT”動力總成，系統總功率140kW，總扭矩370N•m。
雖然是做油耗測試，但我們儘量模擬日常用車情況，沒有刻意的提高空調温度或是選擇不開空調（當地氣温30℃），更沒有大部分時間保持在勻速狀態。在繁忙的週一上班高峯期，穿越泉州市區，再到普通的城市道路，來回一百多公里。
出發前先復位清零，在乘坐三人的情況下，最終有媒體成功跑出5.0L/100km的油耗，整個數據相當驚喜。要知道，瑪奇朵是一台體型不小的緊湊型SUV，而同級別車型的油耗大多在8L/100km以上，瑪奇朵出色的表現可以讓用户後期用車省錢省心。
從駕駛層面來説，瑪奇朵給人一種輕便靈活的感受。方向盤轉向輕盈，即便是女士也能輕鬆駕馭。起步屬於輕快風格，動力不會一下很猛的爆發出來。得益於電機的介入，中後段的加速也比較給力。令軲轆哥印象深刻的是瑪奇朵的平順性和靜謐性，帶來意料之外的高級感。
據軲轆哥瞭解，瑪奇朵所搭載的智能混動DHT可根據系統負荷智能選擇EV模式、串聯模式、發動機動力擋直驅模式、發動機經濟擋直驅模式等，讓動力系統發揮出最高能效，兼顧燃油經濟性和動力性能。
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咖啡智能平台加持，瑪奇朵智能優勢盡顯
WEY，致力於打造新一代智能汽車。咖啡智能平台，賦予了瑪奇朵在智能領域的強大實力。軲轆哥體驗了瑪奇朵的遙控泊車功能，對於新手司機來説，這項功能十分實用，難停的車位和停車後無法下車的尷尬都可以解決。
還有透明底盤功能，駕駛員可一覽無遺地觀測路面情況，諸多此類的智能科技可謂大大提升了駕駛的安全性。
另外，AI智能面部識別可不斷監測駕駛員的狀態，如果你沒有保持始終注意前方，轉頭與副駕駛交談，或是看向後視鏡的時間過長，系統都會提醒你“請不要開小差”。
對於駕駛習慣不夠良好的司機來説，這一功能還能幫助你養成更好的駕駛習慣。而W-HUD抬頭顯示系統的存在就能減少你低頭看導航的次數，將路線信息投射到擋風玻璃，增加駕駛的安全性。
14.6英寸全綵觸控液晶顯示屏很吸睛，除了尺寸夠大，顯示效果和操作的流暢度都達到了較高的水準。通過中控大屏，可選擇不同的駕駛模式，可選擇256色氛圍燈等，基本上你所需要的娛樂、智能功能等都能找到。
值得一提的是，瑪奇朵搭載的是車規級高通8155芯片，其運算能力高於市面車型車機3倍，擁有AI運算性能7-8倍的絕對優勢，因而在智能車機方面為瑪奇朵掙得了更多亮點。
由於PHEV車型可以上綠牌，不少有“剛需”的消費者，在純電車和燃油車之間選擇了插混車型。但油電混合車型同樣是很好的選擇，經濟省油，駕駛平順，動力性能突出。只是相對而言，消費者的選擇較為有限，此前都是在日系車之間徘徊。而新入場的WEY瑪奇朵，以及WEY即將推出的系列車型，無疑會豐富消費者的選擇。
根據當下的市場競爭情況，憑藉“快、順、靜、省”和超越同級車型的智能化表現，瑪奇朵上市後有望成為20萬以內混動SUV的最強王者。