文/王同説汽車
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説到合資企業的B級轎車，今天最受歡迎的兩種車型是雅閣和凱美瑞。這兩款車型因其出色的產品強度和良好的聲譽而在汽車用户中享有很高的知名度，可以説已經佔據了他們的位置。在國內B級轎車市場上佔據主導地位，這兩種型號的銷量在今年上半年都超過了80,000。這種銷售在B級轎車市場上可謂“無法獲得”。我不知道。您是否注意到以前的“日本三劍客”中的另一種模式現在已被許多人忽略。實際上，從其自身實力的角度來看，該車型並不遜於雅閣和凱美瑞，但自被替換以來，其銷量一直在增長。既不熱也不熱。
説到這一點，一些車手可能已經想到了。是的，它是日產天na。在B級轎車市場上，雅閣，凱美瑞和天Tea沒有什麼不同，但是今天的天Tea完全由雅閣和凱美瑞照亮。它被掩蓋了。在今年的6月1日，僅售出了超過42,000輛汽車，而銷量幾乎是這兩種車型的一半。作為新一代的天Tea，其硬件實力仍然非常明顯。作為日本唯一配備2.0T渦輪增壓發動機的“三劍客”車型，天na在動力方面具有絕對優勢。加上可變壓縮比技術的使用，其燃油經濟性也非常出色。在性能方面，合資公司的B級也有一個高端產品，一腳就能輸出243馬力，這是雅閣和凱美瑞所無法比擬的。
必須説，天Tea的車輛強度不如雅閣和凱美瑞。以車身材料為例，其2.0T車型的車重超過1.6噸，這表明其材料的厚度，特別是在車身框架結構等關鍵部件中，添加了高強度鋼進行加固，並且發動機缸蓋和缸體也由鋁合金製成。該安全配置還配備了前後頭部安全氣囊，輪胎壓力指示器，ESP，車道偏離警告，主動制動，合併輔助，疲勞駕駛提醒以及許多其他安全輔助配置，這種性能堪稱合資B級精品車。
實際上，從價格的角度來看，天的入門價為人民幣179,800元，與雅閣和凱美瑞的入門價完全相同。實際上，就天Tea採用的日產最新V-Motion系列的正面而言，時尚和運動感並不比這兩個競爭產品更好。該模型是劣等的。巨大的U形鍍鉻裝飾幾乎延伸到前唇，再加上兩側的鋒利LED大燈，僅前臉似乎比雅閣和凱美瑞好鬥。車身側面，靈活的腰線從引擎蓋的邊緣一直延伸到汽車的後部，然後與懸掛式車頂，19英寸鋁合金輪轂，小尾翼以及後保險槓下方的銀色護板配合使用。走在同類車型的最前沿。
在內部，中控台的設計風格彰顯出温暖的居家氛圍。為了增強內部趨勢，使用了流行的浮動中心控制屏幕和三個平底方向盤，以及機械按鈕和清晰的反饋。 HUD平視數字顯示屏對駕駛員來説非常方便，但要注意的是，即使是頂級型號也沒有完整的LCD儀表板。它仍然是機械指針儀表板和7英寸彩色屏幕的組合。其他配置方面也是主流水平。常用的無鑰匙啓動，方向盤加熱，360度全景圖像，全速自適應巡航，倒車側警告，自動停車和上坡輔助功能全部可用。配置方面與競爭模型沒有區別。
老實説，就乘坐舒適性而言，天na的確處於同級別產品中難以匹敵的水平。無論是座墊的長度，皮革包裹的細度還是填充物的柔軟度，在同一個價格模型中都是無可挑剔的。2020 Teana的車身長度也比Accord和Camry的更長。它的車身長度，寬度和高度為4901 * 1850 * 1447mm，軸距為2825mm，車身長度超過4.9米，可確保車內有足夠的縱向空間。加上主動降噪系統帶來的更舒適的座艙氛圍，乘坐舒適性無疑是日本“三劍客”中最高的，可以説，曾經坐過車的人都印象深刻。
就力量而言，天na對此最為自豪。有2.0L自吸式發動機和2.0T渦輪增壓發動機可用。變速箱系統與CVT變速箱匹配。 2.0T發動機的最大功率為243馬力。從預訂數據來看，遠遠超過了雅閣和凱美瑞，如果您更關注燃油經濟性，則可以選擇2.0L + CVT組合。每百公里的綜合油耗僅為5.9L。底盤使用前麥弗遜式獨立懸架和後梯形。控制臂多連桿獨立懸架可以很好地控制身體姿勢，即使面對坑窪也可確保一流的舒適度。
經過一輪比較，我不知道您是否找到答案。單輪的外觀，乘坐舒適性和動力儲備均屬最佳。此外，在隱形場所也使用了業內知名供應商的大量優質零件。 ，合資B級車還擁有一家精品店，一腳就能輸出243馬力，即使雅閣和凱美瑞也無法與之匹敵。
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