什麼人會開紅旗HS5？多少年薪開得起？紅旗HS5有什麼缺點
如今汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，造就了一輛輛“神車”。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，上市至今好評不斷。“日系新秀”豐田奕澤，外觀內飾皆是優點。在注重獲取精神享受的今天，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如紅旗HS5。今天的分享嘉賓是兩位紅旗HS5的用車者，下面就請用車者上台為我們講講他們的感受。
車主一：什麼人會開紅旗HS5？多少年薪開得起？紅旗HS5有什麼缺點
外表：顏值辯識度真是太好了，是到了晚上。車頭魅力十足，基本路人回頭率第一。變向時下面的4個燈珠會亮，協助變向照明又非常實用。輪圈是18寸四輪驅動的是20寸，樣式也不一樣。內飾簡約，豪華而不失厚重感，特別之大氣。雙12.3超液晶屏個人很喜歡，滿滿的科技感。座椅不怎麼舒服，有些硬。異味真沒有，可能我的鼻炎比較重，反正我沒感覺有。
空間很滿意，現在能滿足各種日常要求。坐姿舒服，包圍符合人體工程學。門板空間比較大，首排中控要有稍大點的置物空間就更好了。空間大小我感覺第二排空間還是有點小、車尾箱要是稍微再大點就好了。比較舒適，女友會暈車，不舒服的車她寧可騎電驢。懸架軟硬適中，不鬆垮，不拖沓。風噪聲上了80就明顯了，沒試過其他車，不知道競品狀態，無發言權。照顧到每一個搭乘得人，讓主駕駛和副駕駛有更好的享受。
動力不錯，在運動模式下，動力源源不斷，推背感十足。加速秒殺出租車，＾0＾。動力充足，給油動力足。高速120邁轉速不到2000轉，最高跑過160還是很穩。城鎮跑，車速上不去，油耗要在10L以上。
結語：我覺得，紅旗HS5定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀霸氣，頭標霸氣，鴻運當頭。內飾方面的，符合年輕人的審美。空間比其他車型大，放假帶孩子老人去旅遊，東西也多，完全都可以放下。舒適性是這車最大的優勢。"跟起亞KX3傲跑比較在同級別中，紅旗HS5顯然具有更高的性價比。
車主二：21萬喜提起亞KX3傲跑，對比上一輛紅旗HS5，車主：它倆差距不大
先來看起亞KX3傲跑的外觀，外觀很滿意，看上去大氣。車輛外表看上去很大氣，就是正面設計有點不太好看。2.0的燈光一般般，如果能匹配2.4那套燈光總成就完美了。車輪使用225/50R19的，抓地力還是不錯的。
再看紅旗HS5，外觀上沒地説就是衝這個買單的。反正回頭率的確有點高，開在路上許多人都在問這個車是什麼車。轉彎指向時下面的4個燈珠會亮，協助轉向照明又特別實用。流水燈，點亮的方式很有儀式感，開出去回頭率頗高。
進入起亞KX3傲跑車內，內飾真心不如國產五六七八萬的車。檔把太別緻了，駕駛台有點矮。雖然其實質感還是一般，畢竟合資車嘛。味道我覺得不大，但是老婆覺得大。對於空間，其實買SUV是看中了它的空間特別的大。常用5人，四個大人一個小孩，感覺不錯。另外車的四個門以及多媒體控制枱位置都有儲物功效，對我們來看，實用就好。後尾箱超級大，自駕遊炊具都帶上也可以。
再看紅旗HS5，像這種內飾，奔馳至少在30+。易言之，全車自帶三個導航區，不怕眼神不好使。座包無所謂，布不布皮不皮的我個人覺得不是很重要。內飾科技感十足，材料也良心塑料少配上氣氛燈層次更高。駕駛室旁邊和幾個空間真的不行。很喜歡座位這個皮的質感，另外覺得座位整體設計的流線貼合腿部特別舒服。整體來看，拖家帶口出去自駕遊鬆鬆地，要是想拉點酒，紙箱之類的，只能後座放倒了。第一排最後排空間都很舒服，後尾箱有點小，不夠放。
先開起亞KX3傲跑，對男人來説操控肯定是最重要的了，反正是一D到底。沒有虛位，特別順手，棒棒。懸架調教偏軟，線行不錯。制動也剛剛好，不會太硬，也不會太軟。這台車的舒適性是可以的。降震不是那麼硬，比較舒適（相對以前的車而言）。但是隔音不錯，這個組合比較奇怪。座椅有電加熱，還是電動座包，該有的都有了，還是很滿意。
再開紅旗HS5，這個與個人駕駛體驗習慣有關，因人而異。這款車的方向盤握感很舒適，轉彎指向時沒有虛位，指向性很好。底盤不錯，過一些坑窪路段的話比較穩。遠程啓動功效每次都得發兩次指令，主動剎車基本沒作用。想一想現在舒適度也就能挑這麼兩根刺。因為家裏有一歲小孩，空間夠我就舒服，減震也可以。空調可以語音操作比較方便，避免安全隱患。座位的加熱通風，電動調節很方便和舒適。
總之，我更滿意紅旗HS5，原因有二，外觀不驚豔，耐看，操控只能給90分，還是車子輕的原因，開過之後，我的感受可以總結為五個字：真的很滿意！那麼，各位是否有自己獨特的見解呢？