隨着科學技術的發展，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各有優勢特徵的不錯的車被紛紛推陳出新。“商務領域的大哥”別克GL8，其地位無可替代。“小保時捷”眾泰SR9，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在汽車市場多元化的今天，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如本田飛度。今天請到的兩位本田飛度的車主，接下來就請駕車者上台為我們講講他們的體驗。
車主一：全款8萬狠心提了本田飛度，開了150天，車主直白地談了用車感受
挺喜歡這個外觀的，感覺二代最好看，三代不如二代好看。外觀比不上16的，喜歡16的屁股但沒庫存了。燈光這些都很穩定，就是燈光有點暗。素車看上去很low，加點包圍啊。我對內飾沒有需求幾萬的車也不可能給你百萬車的內飾。如果好拆可以買一個10寸的導航裝進去，那就漂亮多了，：D。用料就別有奢求了，價格擺在那裏。有異響，原因是濾震太硬，坑窪道路根本沒法走，要麼是速度保持在10邁以下。
對於本田飛度的空間沒有挑剔的地方，外表看着不大，空間不小。身高175，頭頂空間充裕，最後排空間夠用，第二排地台隆起不是頗高。置物空間比較多，設計相當合理。前後空間都很大，尾箱空間很不錯，比同事福特福克斯，斯柯達的大多了。想要舒適不要買本田飛度。或者懸掛的原因，會感覺車子很整體。快了噪音就上來了，不知道怎麼樣能控制住。座包空間啥的夠寬敞，舒適也還可以。
動力槓槓的，就是衝這個買的本田飛度。1.5的引擎，對於這車來看非常夠用了。不過也是可以的，加油也是不用深踩油門。塞車及怠速時，無頓挫感，起步很快，不拖沓。油耗很滿意，加200可以跑10多天，而且是城區。
結語：我覺得，在市場佔據一席之地的本田飛度，外觀不錯，改造潛力非常大。內飾真的一般，沒有亮點。空間非常棒，比緊湊級的車空間都好。舒適只能説一般，老婆大腿放一張，夏天那會，我還沒改內飾。與大眾Polo相比，本田飛度更強，因此相較於同級，本田飛度的性價比顯得更加突出。
車主二：手握9萬，開過大眾Polo又開本田飛度，車主：檔次誰高一開就知道
先來看大眾Polo的外觀，外表100分，同級別的算好的。外觀設計絕對贊，奧迪a3設計者，第一眼見到就喜歡不得了。雖然是鹵素燈，但亮度還是可以，不打算改燈了。車輪15寸的，以後還要換個十七寸的才好看。
再看本田飛度，滑溜選看特別像一頭蛇，近看又很鋭利，無法形容它的顏值。設計沒得説了，最好看的一代，不好看，誰去買呢。車燈構型挺動感的，鹵素燈泡，亮度一般。我能説這車，車漆感覺就是薄薄一層。
進入大眾Polo車內，一般一般，內飾是沒有可説的了。中控設計不簡約，有些不爽。就使用料摳門，能看見和碰到的都是硬塑料零件。新車味道比較重，聞時間長了頭有點暈。空間，雖然平時上下班用車。2603的軸距決定了第二排腿部空間比較寬裕，頭部空間180左右的身高沒任何問題。儲物空間也是夠用，是我得價格中央扶手才能解決我的舒適性。尾箱空間比照了姐夫的弗h2，進深更長，寬度不夠，基本夠用。
再看本田飛度，內飾簡陋，沒有太時髦的運動感，如果可以做得更細膩就完美。對倒車影像有需求直接改個濱智屏吧，三百多塊錢，性價比略高。做工很精細，整體很和諧，就是硬塑料太多了。室內燈光偏暗，後期弄個氛圍燈會很酷。已經超許多高一個級別車的空間了。我1.7出頭的個子，駕駛室調好姿勢，最後排還有3拳的空間，媲美中級車。這是個遺憾啊，現在小孩太小不能坐前面，這樣第二排座位就不能放倒。後尾箱也還行，絕對能滿足日常的需求，出行也沒問題。
先開大眾Polo，10萬元等級的車談不上多好的駕駛。它的方向盤指向還是不錯的，開起來比較輕，再説開車安全第一。尤其是在過爛路的時候，方向盤基本不會受坑窪的路而搖擺。不過上高速也明顯感覺方向變重，不錯。遠途駕駛起來不累，感覺很舒服。很穩健，剎車也很穩。隔音低速挺好，高速差點。座椅坐着很累的感覺，沒有本田車座椅的舒適度好。
再開本田飛度，這車比較好開，安全係數比較低，駕駛起來順。指哪打哪，很輕巧。2.底盤還是較軟，拐彎時傾斜大信心不足。剎車效果還蠻好的，制動很線性，不過急剎車的感覺比較粗糙。舒適性上其實沒啥多説的，一分價格一分貨。後懸掛硬，濾震一般。走小路會一陣一陣地抖，還會有聲音，流，流的提示。座包還可以，比麪包車舒服許多。
總之，本田飛度得分較高，原因有兩個，外觀夠炫，也是最終選它的主要原因，但在十萬以內操控性還算可以，開過之後，我的感受可以總結為四個字：從未後悔！那麼，大家是否心動呢？