随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，各有优势特征的不错的车被纷纷推陈出新。“商务领域的大哥”别克GL8，其地位无可替代。“小保时捷”众泰SR9，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在汽车市场多元化的今天，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如本田飞度。今天请到的两位本田飞度的车主，接下来就请驾车者上台为我们讲讲他们的体验。
车主一：全款8万狠心提了本田飞度，开了150天，车主直白地谈了用车感受
挺喜欢这个外观的，感觉二代最好看，三代不如二代好看。外观比不上16的，喜欢16的屁股但没库存了。灯光这些都很稳定，就是灯光有点暗。素车看上去很low，加点包围啊。我对内饰没有需求几万的车也不可能给你百万车的内饰。如果好拆可以买一个10寸的导航装进去，那就漂亮多了，：D。用料就别有奢求了，价格摆在那里。有异响，原因是滤震太硬，坑洼道路根本没法走，要么是速度保持在10迈以下。
对于本田飞度的空间没有挑剔的地方，外表看着不大，空间不小。身高175，头顶空间充裕，最后排空间够用，第二排地台隆起不是颇高。置物空间比较多，设计相当合理。前后空间都很大，尾箱空间很不错，比同事福特福克斯，斯柯达的大多了。想要舒适不要买本田飞度。或者悬挂的原因，会感觉车子很整体。快了噪音就上来了，不知道怎么样能控制住。座包空间啥的够宽敞，舒适也还可以。
动力杠杠的，就是冲这个买的本田飞度。1.5的引擎，对于这车来看非常够用了。不过也是可以的，加油也是不用深踩油门。塞车及怠速时，无顿挫感，起步很快，不拖沓。油耗很满意，加200可以跑10多天，而且是城区。
结语：我觉得，在市场占据一席之地的本田飞度，外观不错，改造潜力非常大。内饰真的一般，没有亮点。空间非常棒，比紧凑级的车空间都好。舒适只能说一般，老婆大腿放一张，夏天那会，我还没改内饰。与大众Polo相比，本田飞度更强，因此相较于同级，本田飞度的性价比显得更加突出。
车主二：手握9万，开过大众Polo又开本田飞度，车主：档次谁高一开就知道
先来看大众Polo的外观，外表100分，同级别的算好的。外观设计绝对赞，奥迪a3设计者，第一眼见到就喜欢不得了。虽然是卤素灯，但亮度还是可以，不打算改灯了。车轮15寸的，以后还要换个十七寸的才好看。
再看本田飞度，滑溜选看特别像一头蛇，近看又很锐利，无法形容它的颜值。设计没得说了，最好看的一代，不好看，谁去买呢。车灯构型挺动感的，卤素灯泡，亮度一般。我能说这车，车漆感觉就是薄薄一层。
进入大众Polo车内，一般一般，内饰是没有可说的了。中控设计不简约，有些不爽。就使用料抠门，能看见和碰到的都是硬塑料零件。新车味道比较重，闻时间长了头有点晕。空间，虽然平时上下班用车。2603的轴距决定了第二排腿部空间比较宽裕，头部空间180左右的身高没任何问题。储物空间也是够用，是我得价格中央扶手才能解决我的舒适性。尾箱空间比照了姐夫的弗h2，进深更长，宽度不够，基本够用。
再看本田飞度，内饰简陋，没有太时髦的运动感，如果可以做得更细腻就完美。对倒车影像有需求直接改个滨智屏吧，三百多块钱，性价比略高。做工很精细，整体很和谐，就是硬塑料太多了。室内灯光偏暗，后期弄个氛围灯会很酷。已经超许多高一个级别车的空间了。我1.7出头的个子，驾驶室调好姿势，最后排还有3拳的空间，媲美中级车。这是个遗憾啊，现在小孩太小不能坐前面，这样第二排座位就不能放倒。后尾箱也还行，绝对能满足日常的需求，出行也没问题。
先开大众Polo，10万元等级的车谈不上多好的驾驶。它的方向盘指向还是不错的，开起来比较轻，再说开车安全第一。尤其是在过烂路的时候，方向盘基本不会受坑洼的路而摇摆。不过上高速也明显感觉方向变重，不错。远途驾驶起来不累，感觉很舒服。很稳健，刹车也很稳。隔音低速挺好，高速差点。座椅坐着很累的感觉，没有本田车座椅的舒适度好。
再开本田飞度，这车比较好开，安全系数比较低，驾驶起来顺。指哪打哪，很轻巧。2.底盘还是较软，拐弯时倾斜大信心不足。刹车效果还蛮好的，制动很线性，不过急刹车的感觉比较粗糙。舒适性上其实没啥多说的，一分价格一分货。后悬挂硬，滤震一般。走小路会一阵一阵地抖，还会有声音，流，流的提示。座包还可以，比面包车舒服许多。
总之，本田飞度得分较高，原因有两个，外观够炫，也是最终选它的主要原因，但在十万以内操控性还算可以，开过之后，我的感受可以总结为四个字：从未后悔！那么，大家是否心动呢？