真豪華不偽裝，專屬工廠打造，凱迪拉克CT6天生"冠軍相"

聽説最近車市有點狂躁，一個榜單竟把市場炸毛。榜單來自J.D.Power對2020新車質量研究的結果，J.D.Power針對各階段車型中的9方向做了詳細分析，呈現出來的排名並沒有讓人太意外，凱迪拉克CT6獲中美兩地中大型豪華轎車"雙冠王"。

這個結果，對於多有空虛和乏味的汽車市場來説，無疑是欣慰的。當然説啥的都有，有人鼓掌也有人唏噓。就像剛剛頒完的金雞獎，有説最佳男主寧可空缺，也不該是黃曉明，爭議歸爭議，可又有什麼關係呢，人家有拿得出手的作品，你有嗎？不服來比。細品不無道理，好比一提豪華車，我們就想到奔馳寶馬奧迪而不應該是其他，説不清楚它們哪裏好，難道就因為習慣？

而在J.D.Power對中大型豪華車的車身外觀、配置操控、座椅、車身內飾、信息娛樂、動力總成、駕駛體驗、駕駛輔助、及空調等9大項的研究結果中，給出了答案。

縱觀當今車市，為了銷售保量大部分車型選擇節約成本，豪華車陣營也未能脱俗，當奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等還在繼續沿用普通鋼和鋁結合的車身材料時，凱迪拉克CT6就像一枝獨秀，堅持採用大量高強度航太極鋁合金來打造車身，用料堪稱美國總統座駕的專屬級別，據説，此裝備擋得了子彈、撐得住炸彈、就連電子脈衝、生化攻擊這樣的強度都能安然無恙。儘管這些防禦在我們温暖和諧的大中國都用不上，但恰恰説明這是一種態度和品格。

如果你覺得這些華而不實，那就説些實實在在摸得着的，凱迪拉克擁有自己的專屬工廠，不僅從研發到生產每個環節都嚴格把控，從外形的流線設計到內飾的嚴格工藝，再到裝備配置和動力性能的保障，專屬工廠的打造可謂別具匠心，並確保上市車輛的品質與安全都能達到要求標準。就連座椅這樣的配飾都能做到細緻入微，CT6的真皮座椅甄選上等皮質，Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝，指尖觸及之處細膩柔滑。

而同級別的奔馳E級和寶馬5系用的則是仿真皮質，奧迪A6L和沃爾沃S90座椅配置則是混合材料，坐上去不是很柔軟。

凱迪拉克CT6的座椅均採用通風加熱12向電動調節，可根據天氣的變換來調節座位的温度。車內的空調系統自帶負離子空氣淨化和PM2.5過濾功能，同時，凱迪拉克CT6全車採用Bose ANC主動降噪靜音技術，有效隔離風噪路噪，甚至自身的發動機噪音都被它隔離.

克薩斯ES也僅在前排配置了隔音玻璃，完全降噪隔音是無法實現了。細想一下，在豪華靜謐的座艙裏，放肆的看劇聽音樂，車內裝置的BoseCenterpoint 10揚聲器音響系統，讓你分分秒置身於世界頂級的私人音樂殿堂。哦，對了，CT6同時支持OTA，並終身免流量體驗CUE。正是人間初冬日，而你卻被整個世界温柔以待。

只是提及眼睛能看到的豪華有些略顯矯情，凱迪拉克CT6配備的2.0智能可變缸引擎，可以實時監測駕駛中不同的動力輸出需求，10速變速箱更是其他豪車無法披靡的裝備，同時CT6還擁有ARS主動式後輪轉向系統和飽受讚譽的MRC電磁主動懸架裝置，這些剛柔並濟武裝到牙齒的高科技系統成就了凱迪拉克低速靈活高速更穩的豪華體驗。如此來看，凱迪拉克CT6不獲雙冠王才有點説不過去。

所有順勢而為的創造都能打動人心，凱迪拉克CT6的SuperCruise自動駕駛系統創造了業內最佳，體貼入微到如同配備了專屬司機，在限定場景下即使解放雙手，車輛也能居中行駛，長途疲勞駕駛的酸爽迎刃而解，而面部識別、注意力監測系統會隨時監測駕駛者的狀態，犯困、走神都能被"震醒"。這些裝備足夠讓安全性能超前的沃爾沃S90望其項背吧？

就像滿大街讓人又愛又恨的"奢侈品"，試想，你花天價買正品，卻迎面撞上個僅值十塊錢的高仿A貨，這就告訴我們，不差錢也不能空有皮囊，不盲從要有自己的個性，這也許就是凱迪拉克CT6衞冕J.D.Power"雙冠王"的最主要原因吧，不迎合不將就，真豪華不偽裝。