自2009年由廣汽豐田實現合資國產之後，漢蘭達便用同級別55.6%的市場佔有率以及累計銷售突破110萬台的表現，實力詮釋了誰才是國內中型SUV真正的霸主。當然啦，也正是因為漢蘭達超高的影響力和號召力，即便漢蘭達只是歷經一次年度改款，也能迅速佔據車市新聞頭版；就更不用説換代了。這不，在全新第四代漢蘭達率先於2019年的紐約車展發佈亮相以來，便已經收穫了無數消費者為之關注；而今，在新一代漢蘭達歷經了海外上市、國內路測、國產下線以及在不久前的上海車展亮相之後，終於有網友在當地4S店中，拍到了新一代漢蘭達國產版本的實車身影。那麼，能讓眾多消費者為之魂牽夢繞的新一代漢蘭達；它到底具備着哪些驚喜呢？快讓我們一起來看看吧。
首先，我們來簡要回顧一下它的外觀。國產版本的新一代漢蘭達和海外車型基本沒有區別；它的前臉也將換上最新家族式設計。即為鑲嵌着品牌Logo的飛翼式鍍鉻和梯形織網相結合的格柵造型；以及目光炯力並呈現飛揚走勢的長條頭燈和寬體前包圍結構，使之無論是大氣程度還是時尚理念，都會明顯優於舊款車型。
而新車的側面位置，其更顯修長的側顏姿態，結合側裙飛揚而起的“刀疤”造型，則都能與較為中規中矩的舊款車型形成強烈反差感。
車身尾部同樣有着較大幅度調整；就像它換上了呼應前臉的長條形尾燈，且雖為隱藏式排氣佈局，但鯊魚鰭和凹凸起伏的高位擾流板，卻依然能塑造出視覺效果不俗的運動之氣。
車身尺寸方面，新一代漢蘭達國產版本的三圍分別是4965×1930×1750毫米，軸距則為2米85。相較於舊款車型，那可是足足大了一圈；這也意味着，新一代漢蘭達將帶來更為寬大的內部使用空間。
目光轉向車內；相較於舊款車型老氣橫秋的佈局形式和塑料感強烈的鋪陳用料，新一代漢蘭達則有了更為規整的物理按鍵排布和懸浮式中控屏、液晶儀表以及自帶縫線的貫穿操作枱的軟性材質用料。無論是符合流行審美的科技感，還是高端化質感，新一代漢蘭達都要比舊款車型優異很多。
最後，我們再來看看它的動力模塊。國產後的新一代漢蘭達，除了2.0T發動機以外，還將新增基於2.5L阿特金森循環發動機打造的增強版THS II混合動力系統；並且，原有的DCT適時四驅系統，也將升級成E-FOUR電子四驅系統。
綜上所述，新一代漢蘭達更高的顏值、更具質感的內飾、更大的尺寸以及更為強力的動力表現，實力方面無疑舊款車型高出了多個層級。當然啦，這樣的提升效果，確實也沒有辜負外界報以的期待。但同時，我們也不得不面對另一個問題；那就是，新一代漢蘭達到底賣多少錢才算得上合適呢？
（圖片源自@樂觀的肉耶@暗背影）