哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢車技師胡新，因為長相粗獷，所以人送外號胡星星。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，但對於檢測更是細緻入微。
凱迪拉克這個豪華品牌大家都很熟悉了，這個品牌旗下的 ATS-L這款車型是讓人又愛又恨啊，愛的是作為豪華品牌價格一直在降，二手車的價格更是便宜不少，而恨的是很早之前買新車的那幫朋友們現在出售有點不划算，畢竟新車降價猛，二手車自然價格就低了，導致網上罵聲不斷，有網友説這品牌就成了偽豪華了，也有網友説這車目前性價比還是不錯的，首先不管怎麼樣它都是豪華品牌，其次空間還是很不錯的，並且最主要的就是這車的導航很方便男人，為啥這樣説呢，我相信只要是男性朋友知道這車的都懂吧，哈哈哈。
今天委託我檢測的這位客户要買的就是一台凱迪拉克ATS-L，這車是一個車行的，據客户説車行告訴他之前收了兩台回來，有一台客户來晚了就賣了，那台還是貼了膜的，如今只剩下這一台了，車行説這台的車況也還是不錯的，但客户想着這也是被挑剩的就有點不放心，所以找我們幫他把把關，看看有沒有啥大問題。
檢測開始前，我們先來了解一下這車的基本信息：凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型，新車指導：29.38萬，出廠日期：2018.3，表顯里程：3.8萬公里，車行報：17.8萬左右。據説這車打折最大的時候有8萬元左右的優惠，你説嚇人不！也就是説這車落地辦完購置税，上牌，保險買完後怕就只要22左右了吧？而這車是和寶馬三系，奧迪A4L同級別的哦！你説香不香啊？是真香啊。
不過我看了一下網上不少“釣魚的報價”，18年的這個配置才報14萬多，呵！哎這套路我發現這兩三年用的賊猛啊，這裏我給大家聊一聊這種“套路”：首先車都有可能不是發佈網絡這個人的，這個人有可能是非“正規”的中介，然後他找到這車再拍照上傳上網絡後報個很低的價格吸引想買車的朋友，接着買家去看車的時候再告訴買家他網上看的那台報價14萬的車被賣了，而且車況不咋好，現在手上就只剩一台車況還不錯的，要看就看不看就拉到，此時買家想着人都過來了就看一下，車一看誒車況還是可以，價格卻有完全不一樣了，這時買家就騎虎難下，車又不錯但是又超預算，人又來了總不能空手而歸，此時一旦有這心態就很容易被套路了，如果買到的是一台“問題車”那就虧得更大了。
這種套路目前在網上傳的很火，尤其是某音上一件比較火的一個事情，其實不是那個城市這方面搞的很亂，全國也都存在，只是那個城市的二手車發生的比較頻繁然後又曝光了所以大家就誤認為套路是從那個城市出來的。別説不懂二手車的朋友買二手車的時候被這樣套路過，就是行業裏的一些評估師收車的都被這樣坑過，所以網上看二手車也別想着撿便宜，小心“燙手”！
從外觀看起來車子還是不錯的，只是門子的漆面上有輕微的劃痕，但是沒有傷到底漆，這個只需要做個拋光就可以了。前保險槓有拆卸的情況，並且加裝了碳纖維板。同時當星星我到車子的尾部的時候發現後槓的的時候發現這一坨坨的膠，看來是加裝了一些東西，賣車了又給拆除了，不過不影響什麼，來個除膠就可以了。這前車主還是有點奔放啊，前後都有改裝的情況，我發現買這車的很多朋友都改裝了，看來買這車不改裝就沒意思了是吧，哈哈哈。
雖説這車大致看去還不錯，但是點漆修復也是少不了的，這別説二手車了，現在的新車都有很大的可能存在這些問題，但不影響啥的。
一圈漆面檢測下來發現全車漆面數值平均都是在130左右沒有噴漆修復痕跡，都是原漆，看來車主開車挺小心的。
全車的玻璃出廠日期為18年1月2月，我們知道車子的出廠日期為18年3月，而且沒有二次打膠修復痕跡，所以為原廠部件。
打開發動機蓋就看到這台2.0L的發動機靜靜地躺在那裏。不要小瞧它，人家可是有279馬力，並且最大205KW的功率，對於家用或者商用那是綽綽有餘的。注意百公里加速這車只要6.2秒，有網友實測説百公里加速只需6.17秒，真的是很符合年輕人啊，就是為啥前幾年這車賣不動，最後優惠那麼多來賣呢？難道是網友説的：都是BBA的錯？哈哈哈。
減震塔頂的固定螺絲也沒有一點擰動拆卸的痕跡，翼子板梁的漆面數值也在範圍內。
機蓋的固定螺絲亦是如此，沒有你的拆卸痕跡。再加上前部的漆面檢測可以排除車輛前部的事故嫌疑。
大燈的固定螺絲也同樣沒有擰動拆卸痕跡，進一步排除車輛前部事故嫌疑。
電瓶的壽命為38%暫時可以繼續使用，後期就需要及時更換了，防凍液冰點檢測儀顯示為零下50度，即使去氣温比較低的地方也是沒有問題的，剎車油檢測筆顯示剎車油還是OK目前無需更換。
ATS的內飾設計極具人性化，大量運用先進技術和精緻材質，連踏板和排擋杆的位置都經過仔細考量，座椅具有電動可調控制功能，優化了對駕駛者高速轉彎情況下的橫向支撐。功能的設置上應該説比較體貼。譬如可電動摺疊的後視鏡有利於狹路會車、路邊泊車。操控台下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、滑蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關，給人以很大的方便。
座椅個固定螺絲沒有拆卸痕跡，滑道也是乾淨無泥沙。結合其他內飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。
當星星我檢測儀表台內部的時候發現內部存在加裝線束，有點雜亂，建議重新整理固定一下。
內飾加裝了不少碳纖維板，看起來還是不錯的，不過星星還是比較喜歡原版的東西。內飾整體檢測下來沒啥太多的問題，前後排座椅也好，腳踏板等其他細節都沒有太大的磨損，比較符合表顯里程。
靜態檢測到這裏就結束了，下面就開始路試了，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，大概説一下路試感受吧，發動機動力充足，變數箱換擋迅速，底盤沒有異響，abs也沒有異常。
上架檢測是我們檢測的重要步驟，也是我們必要的檢測項目所以每次檢測星星我都會提前跟客户溝通好上架檢測，所以當賣家聽到需要上架檢測的時候就直接帶着客户和星星直接開到了修理店的大剪上面了
一眼就看到了，重新噴塗的防腐膠，星星心裏一突，莫非另有隱情，仔仔細細的對底盤部件進行檢測，最終確認沒什麼問題，看來只是單純的比較愛惜車子而已。可能有很多朋友不理解，這車有啥好弄的，其實車真的相當於男人的第二個老婆，自己想弄的好一點漂亮一點也很正常，我朋友對他那輛ATS-L的內飾改裝更加過分，花的費用都有1萬多，每樣東西都要弄好的，是真羨慕啊。
發動機變速箱連接處的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，再加上支架的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，可以排除發動機變速箱的吊裝拆卸維修嫌疑。
輪胎的出廠日期是201年的8周，與車子的出廠日期相符，從磨損程度上看與車輛的表顯里程數相符。
經過漫長的等待，檢測電腦終於把電控系統給檢測完畢，電腦顯示電控系統存在故障碼，這就需要我們清除故障碼後進一步測試了。
檢測到這兒便結束了，我將車輛檢測的情況反饋給客户後，客户對這台車還是很滿意，但是價格方面他想着比之前那台要貴點，所以還是想和車行協商一下，隨後便和星星我交流了一下車輛的價格問題。目前這個年份的二手車交易行情基本就在16.7左右，前提是車況好，這台車的車況也是不錯的，不過車行的報價自然是高了一點的，應該也是留了一點談價空間，但是感覺車行可能不會少太多，只能看客户的砍價水平了。
交流完後，我便整理好設備與客户道別趕赴下一個任務點了，在去的路上客户發來消息説他沒有下定金，他回了一個16.5的萬價格，車行拒絕了，然後他加到了16.8萬，但是車行還是沒同意，並且還會客户一句這車加裝不少，都是花了錢的，讓客户再考慮考慮，隨後客户就想着冷落車行幾天再去談價會不會好談一些。客户這談價水平不錯啊，星星我是真佩服他啊。
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師胡星星，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。
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