月銷六千多，堪稱“皮卡界小米”的五菱征途，打破了皮卡銷量瓶頸

有人説國內的皮卡車不好賣是因為水土不服，也有人説是因為價格不太親民。但是上汽通用五菱就用實際銷量告訴你，是因為你沒有找準方向。從3月18日正式上市到現在，銷量早已破萬，4月份勁銷達6386輛，這款皮卡用實力證明了一切，它就是上汽通用五菱的首款青春型皮卡——五菱征途。下面跟隨小編來具體瞭解這款打破皮卡銷量瓶頸的車型吧。

首先，我們來看看五菱征途的顏值，前臉採用了機械美學的設計理念，最引人矚目的是它寬大的鍍鉻裝飾條銜接了兩側的前大燈，中間為醒目大氣的五菱紅色LOGO，彰顯出了一種霸氣的前臉。而且五菱征途保留了皮卡車型的硬派、務實的風格，同時顯得比較年輕和時尚。

來到車側，修長的車身得益於它長5105mm，寬度是1640mm，高度是1810mm，軸距也來到了3160mm。五菱征途整車採用了高強鋼的骨架，而且龍骨採用了全鋁合金，跟同體積全是鋼材的材質相比的話，減輕了60%的重量，同時它更具有耐腐蝕、耐磨以及拆卸和安裝都非常的方便。

五菱征途最值得一提的就是它的貨箱，率先創新打造了長度達2米、底部純平、可三面打開的設計，並可以延展出長2447mm、寬2435mm的靈活空間，不管放置任何貨物都非常方便實用。並且它的車側和尾門都設置有多個拉鈎，單個拉鈎的拉力能達到2800N，相當於一頭成年母牛的拉力。而尾部的兩根拉繩單個可承受280公斤重物，相當於四個成年人的體重，因此它的抗拉力和承壓力在同級別產品中是數一數二的。

內飾方面，五菱征途的設計是極簡風格，首先它的材質為硬塑料顯得比較廉價，整個車內最亮眼的地方就是鑲嵌式8英寸的中控屏，集成了很多科技的元素，包括了語音控制、語音導航、倒車影像、ABS+EBD等系統，也是為了考慮創業初期年輕人的生活需求和品質要求，因此，五菱征途在這方面做得還是比較地道的。

五菱征途全系標配的是手動擋，對於喜歡玩的人來説可以手動操作，如果是後期能配以自動擋車型那就更完美了。作為一款帶大梁的皮卡車，整車匹配了1.5升自然吸氣的發動機，最大功率為73Kw，最大扭矩達到了140Nm，百公里油耗只有7L，平均每公里油費只花4毛錢，非常的經濟實用，五菱征途正是考慮到創業初期年輕人的用車成本。

像這麼一款五菱征途青春型皮卡它的價格同樣非常的美麗，它提供兩款車型，其中進取型價格為5.88萬元，開拓型價格為6.28萬元。像這麼一款年輕化的顏值多功能的用途以及較低用車成本的五菱征途皮卡車，已經打動了創業初期年輕人。那麼對於這款“皮卡界的小米”大家有什麼看法，歡迎大家評論區留言討論。