這摩托真出色！198cc+17馬力，半液晶屏+13L油箱，起步價1.3萬

放眼而今，摩托車行業已成為炙手可熱的高端市場，摩托車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。“大哥級拉力車”KTM 1290 SUPER，因質量上佳而得騎士們追捧。“短跑健將”寶馬F 900XR，俘獲着無數騎士們的心。但是，隨着駕車者的年輕化，消費者需求日益增多，摩托車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。如這款力帆 KPM200，它是這摩托真出色！198cc+17馬力，半液晶屏+13L油箱，起步價1.3萬。

力帆 KPM200是力帆核心打造的一款復古車，其實力不容小覷，憑藉自身狂野彪悍的動力輸出，充分考慮騎士們喜歡大馬力車型的要求，因此，騎士們對稱讚有加。但是時代在不斷進步，騎友的購車要求可謂是天差地別，變向精確，握把順手，提速快等，一款摩托車品牌若不增加優點，終不可在殘酷的市場中生存。擁有華麗噱頭的它，不會只有這項優勢，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？僅12800起的它是否能勝任騎士們的各種要求？接着，我們就對這款力帆 KPM200進行全面的剖析。

力帆 KPM200俊朗完美的外觀無疑契合所有國人的最高審美，標新立異的造型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部設計頗有深意，與正面實現完美的首尾呼應。尾燈更是極具現代都市的魅力。同時搭配了半液晶屏，針對於入門級車友來説更有親和力，後視鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與穩健的人格魅力。

動力輸出方面，這台198cc單缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，能夠給出16.5牛米的扭矩輸出，能爆發出12.5KW的功率數據。變速配置方面，6擋-鏈傳動變速效果拔羣，換擋有序且不卡頓，力帆通過利用水準頗高的調教技藝來調教力帆 KPM200，變速系統和發動機得到了充分磨合。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。車主得到了最好的駕駛質感，總結來説，非凡的操控及動力性能讓車友青睞有加。

力帆 KPM200的車身尺寸達到了2025x750x1085mm，憑藉其780mm的座高，親和力還是十分不錯的，整車的最小離地間隙180mm，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，得益於1345毫米的軸距長度，前後座空間得到了較好的拉伸。從舒適度上看，力帆 KPM200在同有很大的特色。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，在應付日常的減速帶和坑窪路面時，強勁的底盤和懸架，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為3L（百公里）。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為3.3L，高速的油耗相對略低，僅為2.73L上下。對於一款整備質量為151KG的復古車來看，還備有13L油箱，經濟的油耗讓力帆 KPM200受到買車人的青睞。

操控方面，不得不佩服力帆高超的調教能力，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。總體上看，能夠滿足消費者的操控需求。簡而言之，力帆 KPM200之所以得到今天的成功，不單單仰賴其動力，其在操控、外觀也同樣有着不俗的表現，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的需求。同時等配置應有盡有，拿力帆 KPM200與同級相較，力帆 KPM200性價比着實不賴。各位都覺得怎麼樣呢？