現今汽車市場此起彼伏，各路好車層出不窮。“秋民山戰神”五菱宏光，以“零差評”的美譽享譽車界。“顏值擔當”本田思域，在同價位車型中獨樹一幟。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合消費者的要求，一款品牌汽車只有準確定位才能脱穎而出，正如寶馬X5和大切諾基(進口)。
恰好碰到老司機陳先生，為了有面子，借了兄弟的寶馬X5開了一段時間，他想開新車，所以買了大切諾基，目前已經提了1個月，開了2000公里，大切諾基憑什麼可以得到他的喜歡？大切諾基比寶馬X5好在哪裏？下面就讓駕駛者為我們解答。
先開寶馬X5
外表：外觀是一個高外觀的爺們。買這車的主要原因，加上激光大燈，真的很帥，整車線條很不錯，很運動流暢，前機蓋線條很美觀，尾部車燈沒個性，非要用一個形容詞來看的話，優雅比較合適。
寶馬內飾，延續了多少年了，千年不變。材料及工藝都不行，寶馬最應該改的，檔次做得不夠高，唯一的特點是中控的那個大屏，細膩度還是比較可以的，認同，很炫，氣氛燈有感覺，BO音響效果不錯。
空間足夠大了，很多時候都只有我一個人使用，家裏的別克別克君越閒置。由於基本上就兩個人使用，最後排空間並不是想要的核心，所以説還是夠用的，前排副駕駛椅子放倒之後，那感覺就像睡在牀上一樣，冬季自駕遊時，後備箱放5人行李無壓力，置物空間不錯。
非鋪裝路面可能舒適度差一些。由於沒有選擇後輪空氣懸架，所以舒適性就不好説了，懸掛比3系明顯要軟許多，和5系十分但和7系比又能明顯感覺出差別，而X5的全景天窗得遮陽簾就不一樣，絕對不透光，而且有一定的厚度。
動力隨叫隨到.平時開車很注意車速.一不小心就容易超速.。3.0T的排量足夠了，6.5秒的加速不是蓋的，推背感極強，提速能力堪稱良好，變速箱相信特別快，因為是新車，所以跑高速的時候踩得輕。
坐奔馳開寶馬，寶馬更講究的是駕駛感受。方向盤較重，但是個人喜歡，會有一種駕馭的快感，四條防爆胎比較硬，過減速帶或者坑窪的地方，高速就變沉，油門比較輕。
再開大切諾基(進口)
外表細節處理還是欠精細，縫隙過大。粗線條，寬車體，厚重大氣，外表大氣豪華，很喜歡前後大燈，比旗艦版差點，輪眉，前後包圍。
內飾比較硬派，符合jeep的特點。一般，車載導航不是很好用，起碼沒有高德導航方便，材料還行，做工嘛，純米國範兒，除前排USB，最後排出風口還自帶兩個USB口。
空間不是很大，夠用一家四口人外出很寬鬆。夠用了，第二排放倒後很大的，空間大，比較適合我的體型，第一排置物空間小得可憐，後一排腿部空間只能説夠用，後尾箱還是很大。
7項駕馭模式，雖然有些多餘，它給了我們舒服的感覺。舒適靜音滿意，同裏中上等，這是開轎車體會不到的，再説了，鬆軟舒適的懸掛，舒適度是最值得肯定的，動力平順性好，開着舒服，座椅軟。
動力還是挺足的，去高原跑過幾次，沒什麼壓力。3.0的動力並不像其他人説的那樣，動力方面是隨傳隨到，加速比較平穩舒適，但又有推背感，變速系統響應速度快，非常喜歡，也有很多人説起步感覺一般，肉什麼的，所以這個動力最重要還是自己。
開起來特別順手，多媒體控制枱操作也很簡單，很快就可以上手。這個車底盤的路感也有很濃的歐系車味道，相當紮實，方向盤低速太重了，特別是原地掉頭，還好本人純爺們雙手麒麟臂，而且還可以分三檔調節，比較人性化。
結語:
寶馬X5：個人感覺外觀上的改變非常成功，不用多説寶馬一直以操控立足。大切諾基：坐後面的家人和朋友都説舒服，寬敞，動力“威猛”是這款大切諾基的優勢之一。我給寶馬X5 90分，大切諾基 95分，大切諾基的總體能力讓我非常滿意，我特別喜歡它的檔次感和外觀。儘管兩款車的裸車價差不太多，但大切諾基更值得我青睞。如今很多有地位的人都開大切諾基，我相信大家的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是五個字：針尖對麥芒！那麼，存款76萬，寶馬X5和大切諾基該選誰？車主一語道破。不知各位有何不同的看法呢？