2020年的五月已悄然接近尾聲。
在五月份的最後一週，一支來自中國的測量登山隊成功登頂珠穆朗瑪峯，順利完成珠峯高程測量任務，並創造了中國人在珠峯峯頂停留時長新記錄。
原本預計在北京時間28日凌晨發射的載人飛船因天氣原因不得不推遲發射。三天後，“龍”飛船於北京時間31日凌晨順利升空。
有意思的是，儘管不是發射場上的主角，載着兩名宇航員進入發射平台的特斯拉Model X 依然賺足了眼球，不禁讓人感嘆：兩個公司一個老闆，特斯拉的廣告費都能省下不少...
皮卡與城市越野
視線轉回國內。國內汽車廠商雖暫時無法轉運航天員，但承擔2020珠峯高程測量活動媒體官方工作用車的重任，則落在了長城汽車旗下長城炮越野皮卡的肩上。
作為中國首款全地形量產大皮卡,長城炮越野皮卡具備全地形越野能力,同時原廠配備的“三把鎖”、9500磅絞盤則能帶來更強大的脱困和施救能力,而9500磅絞盤則能帶來更強大的脱困和施救能力。蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式等多樣的技能，能幫助車輛涉足更深入的極端地帶。
登頂當天，長城汽車旗下長城炮越野皮卡也開啓了全國預售,首期上市新車汽油版三款車型,價格區間為16-20萬元,並將於6月5日正式上市,柴油版車型將於7月上市。
數據顯示，4月份長城炮越野皮卡銷量突破7000台。同時，長城皮卡也突破自身銷量新高度,全球累計銷量突破170萬輛,國內市場佔有率近50%。
不過，對於搖號限購的城市來説，為了下山越河專門購買一輛全地形越野車似乎有些奢侈。而同樣跟隨珠峯登頂節奏上市的2020款BJ40城市獵人版似乎是個不錯的選擇。
2020款BJ40城市獵人版共發佈以“先鋒”“俠客”“至尊”命名的3個版型，兩驅加四驅共計4款車型，售價15.98-18.98萬元。
硬派越野盒式車身、剛正有型的外觀輪廓、蜂巢易創2.0T發動機，350bar超高壓渦輪直噴技術，最大輸出功率165KW，最大扭矩380Nm。無論馳騁在山川溝壑，還是閃耀于都市華燈，2020款BJ40城市獵人版都遊刃有餘。
商務與代步
如果説2020款城市獵人讓更多都市人都能感受越野的魅力，那麼大眾威然帶給都市人的則是熟悉的商務氣息。畢竟，它是上汽大眾最新推出的國產豪華中大型MPV。
此次上市的威然共推出了4款車型，官方指導售價區間為28.68萬-39.98萬元。
乘聯會數據顯示，4月國內MPV銷量為7.5萬輛，同比下降26.4%。1~4月，國內MPV累計銷量約為26萬輛，同比下降45.3%。儘管MPV整體市場不景氣，但中高端MPV市場卻風景獨好：2019年中高端MPV累計銷量為27.3萬輛，同比增加2.63%。
此外，長期以來國內中高端MPV市場基本被美系、日系旗下車型“霸榜”，MPV“新面孔”威然的入局勢必將對二者發起正面衝擊。
“威然的推出,標誌着上汽大眾在豪華市場領域邁出的重要一步。我們想要打破中國MPV市場固有格局”。上汽大眾汽車銷售有限公司副總經理夏海杉表示。
有意思的是，威然一躍成為了上汽大眾旗下最大的車型。相比之下，“國民神車”五菱則在當天預售了宏光系列最小的車型——宏光MINI EV。
五菱宏光MINI EV共有三款不同配置車型，預售價格為2.98-3.88萬元。該車定位於城市日常通勤的微型純電動車，車身長寬高為2912、1492、1597mm，軸距為1940mm。動力方面，新車將搭載一台最大功率為20kW（27Ps）的電機，續航有170km和120km兩種版本。
29日的官方消息稱，宏光MINI EV開啓預售24小時訂單達到1658輛，相當於平均每分鐘售出1.2輛。自5月7日盲訂到預售首日，累計訂單量更是突破了6000輛。
“人民代步車”的口號，似乎名副其實。
跑旅和轎跑
對於年輕的消費者來説，如果商務車不夠個性，代步車不夠痛快，那麼接下來亮相的長安馬自達CX-30和一汽-大眾奧迪Q3轎跑或許能夠滿足顏值對和操控的期待。
28日，被粉絲稱之為“小紅椒”的長安馬自達旗下CX-30“火辣”上市，共推出8款車型，售價區間為12.99-17.19萬元。
CX-30定位於新生代跑旅SUV，將轎跑車的設計感、操控感和旅行車的空間實用性融合統一，在中高端小型SUV細分市場開創了獨特的跑旅美學。
一直以來，馬自達的的駕控體驗有着不錯反響，甚至被冠以“東瀛寶馬”的稱號。官方表示，CX-30在“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”創馳藍天車輛構造技術的作用下，駕駛者的操控意圖和車輛的響應渾然一體，最終達到“人馬一體”。
不過，再好的駕控體驗也未能讓馬自達像日產、本田及豐田等日系車企那樣，在中國市場混地風生水起。在CX-30上市之前，長安馬自達僅有CX-5和昂克賽拉兩款車型在售。
儘管如此，馬自達依然表示“在未來兩年中將不會發布任何重要車型，其現有車型也不會進行換代及重要改動。”由此可見，此次上市的CX-30對於長安馬自達來説，意義非同小可。
當然，如果覺得CX-30的太過“火辣”，不妨考慮一下於29日上市的一汽-大眾奧迪Q3轎跑。在此之前，預算也得着重考慮：奧迪Q3轎跑共推出5款車型，最低售價為28.73萬元。
作為奧迪Q3的衍生車型，Q3轎跑除了擁有更運動的外觀設計，新車在尺寸方面也進行了加長，達到4518mm。
動力方面，奧迪Q3轎跑版搭載了1.4T、2.0T高低功率共計三款發動機，其中1.4T發動機最大功率為110kW，峯值扭250N·m，2.0T低功率發動機最大功率137kW，峯值扭矩320N·m，高功率發動機最大功率162kW，峯值扭矩350N·m。此外，高功率車型還配有四驅系統。
Q3轎跑上市後，將在緊湊級豪華SUV市場與奔馳GLA、寶馬X2等車型展開競爭。
“X7家族”添“新丁”
如今，名為“X7”的車型實在令人眼花繚亂。
據不完全統計，就有寶馬X7、 陸豐X7、長安歐尚X7、漢騰X7、斯威X7，大邁X7 以及景逸X7等7款車型。這不，BEIJING汽車又推出了新能源車型“Beijing-X7”，只好恭喜“X7家族”又添“新丁”。
25日，BEIJING汽車基於全新BMFA魔方架構打造的首款車型BEIJING-X7正式宣佈開啓預售，預售價格為10-15萬元。BEIJING-X7是BEIJING汽車研發3.0時代的首款產品。BEIJING汽車表示，將通過聚焦智能網聯化和新能源化，逐步建立BEIJING汽車技術DNA。
BEIJING汽車設計總監Frank Wu介紹道，作為首款應用大都致美設計理念的量產產品，BEIJING-X7將主觀審美變為客觀，在設計上充分展現四大關鍵詞：自信、純粹、温暖、智能。未來大都致美將成為BEIJING汽車的家族設計語言。