令人興奮，具有革命性，富有遠見的 - 所有這些詞語恰如其分地描述了 BMW i3電動車 - 不僅僅是因為它的設計和製造方式，而且甚至在這裏建立了適當的充電基礎設施之前就引入了電動車。它的售價為228,800元，約合328i運動型轎車的價格。但是3系列中沒有寶馬標誌性的直列六缸內燃機，i3配備了同步電動機來驅動後輪。
這不是唯一的區別。目前正在試用的其他汽車製造商的各種電動車型僅僅用電動機和電池更換傳統的鋼製汽車動力傳動系統 。i3採用不同的結構，鋁製框架安裝有車輪和懸掛部件，鋰離子 電池裝在其中，另外還有一個碳纖維乘客艙，頂部有熱塑性外皮保護。在名為BMW i3 Range Extender的版本中 - 現在唯一可用的版本 - 還有一個650cc汽油發動機作為車載發電機，並通過一個9升油箱擴展i3的行駛里程。充滿電的i3最長可達160公里; 範圍擴展器使這一倍翻倍。理論上。在新加坡，隨着空調的大量使用，並且根據一個人的駕駛風格，舒適模式的總範圍僅約200公里。
使用限制加速度，速度和空調操作的Eco Pro和Eco Pro 會增加範圍，但是這些人不太可能被喜歡駕駛的人使用。i3具有瞬時扭矩和低重心，是一款非常有趣的汽車，具有令人驚歎的加速和 操控性。加速器的底板和最大扭矩可在零轉速下使用，使i3在7.9秒內從靜止拉伸至100 kmh。即時扭矩與即時延遲相匹配，因為一旦取下加速器，電動機就會進行能量回收，從而導致強烈的減速。這對於精神駕駛來説是完美的，因為您很少需要使用制動踏板來減速。事實上，根據您的速度，將您的腳從加速器上移開可能會導致i3陷入虛擬靜止狀態。
重型底盤上輕巧的車身外殼使I3的重心非常低，19英寸大車輪上的緊湊型輪胎轉向。儘管如此，它還是被鋰離子電池集團Las Vegas group和120公斤增程車120公斤增程車拖累，因此在1315公斤時，這款電動迷你車的重量相當於傳統的德國鋼製掀背車。在內飾方面，通風的I3駕駛室將提醒您綠色環保，並在綜合座椅和儀表板使用環保的天然材料。如果不是方向盤，機艙可能是一個現代化辦公室的工作站，有兩個平板顯示器和一個看起來更像超大開關的小立柱變速桿。這4名乘客的4米長、2.570毫米長的車軸比寶馬普通轎車要高。但它有一些功能，使其成為完美的城市汽車：一個是主動巡航控制-當巡航控制被激活時，它可以保持與前方車輛的指定距離 雖然範圍比普通汽車短得多，但是一旦你計算出旅行模式並且能夠確定何時能夠再次插入免費的Wallbox家用充電站，就會出現令人驚訝的焦慮。然後是範圍擴展器提供的安全網。感謝BMW i3，看起來電動汽車終於到來了。