眾所周知，世界上的各種交通工具都是因為有發動機提供動力才得以運轉，飛機也同樣如此。
那麼，如果飛行員在飛行過程中突然遇到發動機暫停工作的情況發生，結果自然不可想象。
世界各國墜機事故屢見不鮮
墜機事故在世界各國屢見不鮮，在軍事領域，各種戰機墜毀事故也時有發生，美國接二連三墜毀多架戰機，不僅飛機直接墜毀造成財產損失，更有人員傷亡事故。
近日，烏克蘭一架輕型飛機就發生了墜毀，事發後，機上人員全部死亡。
而在中國，卻有這樣的英雄機長，可以完成史詩級的迫降，造就了傳奇。
驚魂104秒，殲-10戰機迎來奇蹟
13時54分，李峯駕駛的殲-10戰機升空，5分鐘後到達4500米高空，開始實施空中機動、俯衝、躍升等一連串戰術動作，就在這時，一個意想不到的事情發生了。
殲-10戰機“警告 警告 警告”連發3次警報，大概4秒鐘後，飛機失靈。
李峯立即意識到飛機發動機可能會隨時停止工作，一旦失去動力，後果將不堪設想。
在現代戰機領域，失速螺旋、發動機停車和失去操控是目前可能遇到的最嚴重的三個技術難題。
如果遇到突發情況，飛行員該怎麼辦呢？
當時，李峯立即請求返場，當發動機出現一個降轉信號時可以退出，然而就在距離機場6公里之際，發動機信號燈再次亮起來，最危險的情況發生了。
機載屏顯畫面和數據鏈全部消失，出現黑屏。
眾所周知，殲-10戰鬥機屬於單發戰機，一旦發生發動機空中停車，就意味着整架飛機將完全失去動力，就像一隻無頭蒼蠅毫無方向感。
按照規定，飛機高度在2000米以下如果遭遇空中停車，或者2000米再次啓動發動機仍然沒有成功，飛行員可以棄機跳傘。
當飛機正以每秒25米的速度在不到1100米的高空中急速下墜時，異常緊張的20多秒後，無線電通信竟然意外恢復了，飛機下方是人口密集的住宅區，千鈞一髮之際，李峯冒着生命危險，放棄跳傘，決定迫降。
李峯腦海中就只有一個念頭，那就是我一定要把戰機帶回來。
面對着眼前幾十個依然閃爍的告警信號燈，李峯沉着鎮定，從容不迫的放下起落架，調整好飛機高度，對正跑道，實施迫降。
在李峯嫺熟的操作下，14時15分55秒，失去動力的戰機在距離跑道盡頭500米的地方終於停住了，迫降成功。
中國的“英雄機長”劉傳建
我們還有一位英雄機長，就是四川航空公司的機長劉傳建。
英雄機長的壯舉，至今仍然震撼世人。
3U8633航班從重慶起飛前往拉薩的途中，飛機駕駛艙右座前擋風玻璃突然破裂脱落，機長劉傳建在低壓缺氧的狀態下依然人工操作，面對着突然驟降至零下40攝氏度的氣温，帶領機組人員實施緊急迫降，成功將119名乘客和9名機組人員平安落地。
就是這40分鐘的生死時速，劉傳建憑藉自身強大的信念和嫺熟的專業技能，成功扭轉局勢。
意外情況發生，飛機劇烈顛簸，正是英雄機長劉傳建“請相信我們，我們有信心有能力帶大家平安降落地面”的一句話，讓大家看到了生的希望。
正是有這樣的“平凡英雄”，給我們帶來了更多的奇蹟。