成宜高速
7月29日，隨着成宜高速仁壽段控制性工程富加北互通主線橋右幅最後一片T梁的安裝完成，成宜高速全線路基實現半幅貫通，為實現年底建成通車目標任務取得重大階段性勝利。成宜高速全線通車後，成都至宜賓的高速路程將縮短到80分鐘左右。
據瞭解，富加北互通主線橋全橋總長628米，上部結構為預應力混凝土T梁+預應力混凝土現澆梁，先簡支後連續。T梁共285片，現澆梁共8孔，其中橋樑在第8a孔至第10a孔上跨遂資眉高速，施工難度較大，是成宜高速項目重點控制性工程。
成宜高速作為目前全省建設標準最高的高速公路項目之一，採用EPC總承包管理模式，總投資約246億元。成宜高速全長約157公里，雙向6車道，設計時速120公里，線路起於成都，途經成都市東部新區、簡陽市、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敍州區、翠屏區。全線共設置大中橋37座，互通式立交17處。
據省鐵投集團成宜高速公司工程管理處處長張志彬介紹，成宜高速建設正在有序推進，截至7月，成宜高速全年完成投資37.43億元，佔年計劃的46.79%；自2018年6月正式開工以來，累計完成投資176.66億元，佔項目概算總投資的72.29%。截至目前，成宜高速四座隧道即華陽山隧道、大溝頭隧道、大樹坳隧道、張家灣隧道已實現雙幅貫通，全線已完成挖填方99.5%，橋樑下部結構99%、上部結構96%，路面工程45%，房建主體工程80%，綠化工程70%，交安工程18%。下一階段，將加快路面、綠化、交安、房建和機電施工，全力確保成宜高速12月底建成通車。成宜高速建成後，將是成都平原經濟區到川南經濟區最便捷的南向出川大通道，為四川構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局提供新動能。
本報記者 田程晨
圖片由省鐵投集團提供
來源:成都日報