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為何有地位的人都開乘龍L3載貨車?聽聽車主的評論吧!

由 湯生 發佈於 綜合

各位好,我是乘龍L3載貨車的駕駛者,本期為各位分享《為何有地位的人都開乘龍L3載貨車?聽聽車主的評論吧!》。現在貨車市面上的品牌的確許多,但是,隨着用車者的年輕化,用車需求日益增多,車友對買車有自己特殊的側重方面。如果沒有多項優點,不知哪天就會被淘汰。乘龍L3載貨車被東風柳汽打造成輕卡載貨車中的領頭羊,因為其前後座椅相距寬敞的空間表現,為它爭得最高的榮譽,正因如此,乘龍L3載貨車如今在名氣上得到了不錯的成績。

並驅爭先的乘龍L3載貨車,長處不可能只有這一個,它其它方面發揮卓越嗎?其他方面的發揮是否契合購車者的心理預期?下面讓我們一起深入瞭解這款東風柳汽的核心車型——乘龍L3載貨車。

我真是萬分欣賞乘龍L3載貨車的外觀,這款車線條相當擁有跑車的感覺,沒有方方正正的場地。大嘴式的中網增加視覺衝擊,增加了激進感,不怒自威,頭燈算是乘龍L3載貨車一個對照有個性的場地,而且構型輪廓也對照有特徵。車尾稍微收斂,但還是有種含苞待放的感覺,輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力,突顯乘龍L3載貨車穩如泰山。總之,雖然是輕卡載貨車,但是進氣格柵的設計一絲都不違和。

關於動力和操控方面,3.8L的引擎提速很強勁,油門反應也挺積極的,驅動形式為4X2,在上坡的時候很輕鬆,不會出現很肉的情況。由於乘龍L3載貨車引用法士特手動變速箱,一共擁有8個檔位,平順性特別好,即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。通過東風柳汽對乘龍L3載貨車的精心調教,讓變速箱與發動機達成黃金匹配。輕輕一絲油門便感應到動力源源不斷,讓駕車者的操縱體驗獲得大幅提高。扭矩數據為550,最高車速可達90公里/小時,對於強勁的對手軒德X9來説,乘龍L3載貨車稍勝一籌,總之,擁有其動力數據的支持,乘龍L3載貨車的動力呈現確實不凡。

對於裝載才能這點,自己的車只要自己開着舒暢合適就行了,適合自己才是最重要的。乘龍L3載貨車的長寬高分別為6100*2400*3500mm,軸距也達到了同等領先的3360mm,拉9.4噸的貨箱不在話下。

在滿足方面,乘龍L3載貨車在締造搭乘舒適性方面下了狠功夫,小編高度181,實質體驗來説,頭上空間一拳四指上下。還好這款車有L31單排單排坐墊,坐墊具有很強的包圍性,拐彎時不會讓親戚感覺明顯傾斜,行駛至對照坑窪的道路時,得益於後橋的6T,可以最大程度保護貨物的質量。空調風速均衡,温度均衡,符合人體熱學原理,隔音體系展現優異,迅速行駛也體驗不到明顯的噪音。

乘龍L3載貨車的操控呈現相當亮眼,車體雖然重達4.7噸,但採用了大小適中的方向盤,轉彎半徑小,轉向清晰。剎車線性,制動間隔較短,操縱安全有保障。總體而言,乘龍L3載貨車在操控方面實力非凡。

能耗方面,乘龍L3載貨車的綜合能耗(高速+城區)僅為12.96L/百公里。空倉操縱時,速度偏低而且常踩剎車,但能耗能維持在7.84L以下,滿載的能耗則能降至18L上下。每公里油費9毛,拉600km才108L油,開支不到540快,對比乘龍L3載貨車競爭車型的能耗數據來看,乘龍L3載貨車的能耗表現的確不同凡響。

綜上所述,乘龍L3載貨車之所以能被競爭者尊重,空間只是乘龍L3載貨車取得成功的秘訣之一,同時在外觀、動力、舒適、操控、油耗等其他維度也一樣被駕駛者讚譽,完美考慮到了買車人的要求。通過同價位比照,我們發現乘龍L3載貨車的性價比格外好。因此,隨着車型在不斷更新迭代,汽車品牌只有找到自身的準確定位,就能順藤摸瓜鎖定核心客羣,正如乘龍L3載貨車。對於獲得車友認同的乘龍L3載貨車,不知各位有什麼不同的見地呢?