導讀：選大眾途昂真不如它，開十年不大修，保值率近80％，這才是豐田真正的神車，可惜6月停產！下面就讓我們一探究竟！
今天説的這款車就是豐田普拉多。豐田普拉多是一款“經典”硬派越野車，還有一個更加響亮的名字叫“霸道”，憑藉其硬朗霸氣的車身造型+寬大的車內空間+強悍的越野能力，備受國內消費者追捧。豐田普拉多在國內市場的主要“競爭對手”就是豐田漢蘭達、大眾途昂等主流暢銷SUV車型。
去年年初，一汽豐田普拉多新增4款尊享版車型，3.5L 自動TX-L尊享版最低配車型指導價格為50.38萬，.5L 自動TX-L尊享版 後掛備胎（雙色座椅）頂配車型指導價格為51.48萬。作為新增車型，外觀內飾基本沒有變化，僅僅是在配置方面有所升級。
在動力方面，一汽豐田普拉多新增4款尊享版車型搭載3.5L V6自吸發動機，最大功率達到了280馬力，最大扭矩達到了365N·m，匹配6AT和全新分時四驅加持，開十年不大修，保值率最高達到80％。根據最新的消息顯示，一汽豐田普拉多3.5L車型將於2020年6月停產。豐田玩的是中庸之道，取捨拿捏在於平衡，放心肯定還會有新的佈局。
一輛車的好壞也是根據消費者的自身需求來決定的，全時四驅的肯定是好，但是現在來説這個成本價格就太高了，所以在四驅跟動力方面衡量，我會選3.5，不會選27，普拉多對動力還是有需求的，個性需求最重要，根據自身情況來。當然如果你對全時四驅不太在意，那你大可不必選中規普拉多，可以選性價比更高的Q5、寶馬X3。
綜合分析來説，豐田普拉多取消2.7L排量車型，全系改7座、分時四驅也是沒辦法，為了應對國內市場的油耗考核。改過後可以適用更寬鬆的標準（7座重量增加），油耗降低（相對於全時四驅）。不過隨着國6的推行，還是要停產了。當然之後平行進口的純正豐田普拉多還是能買到的。用户羣與使用環境決定此車必須要相當的穩定性，自吸發動長期惡劣環境使用穩定性較好。如果此車大量使用環境是在市區，豐田早就給它換裝2.0T發動機了。
小結：選大眾途昂真不如買豐田普拉多，開十年不大修，保值率近80％，這才是豐田真正的神車！説實話，豐田普拉多真正的競爭對手也就日產途樂，還有那個涼涼的三菱帕傑羅！您怎麼看呢？歡迎回複評論！
