由於受制於漸漸嚴格的排放法規，以及三缸機的油耗表現的確是要比四缸機更有優勢，越來越多的汽車廠家開始在入門級車型上嘗試配備三缸發動機，而長安汽車也是如此。
長安企業將持續發佈自主研發的1.0T、1.2T三缸發動機和1.5T的四缸直噴增壓發動機以配備將來的全新車型。 而詳細到數值方面，該款發動機的最大功率110kw，該發動機最大功率可達96kw，在同級別產品中算是行業中的領先技術。 長安藍鯨系列發動機還有一個三缸1.2T版本，不過考慮到國內用户對三缸機器的接納程度，長安對這款發動機並沒有去推廣，現在也沒對應配備的車型。
不過必須要説的是，儘管該款發動機排量小，但是其功率和扭矩表現卻大大地超過了上一代車型，高功率版最大功率是143kw，最大扭矩達到了260n·m。 給駕駛者的最直接感受是，在起步或者低轉速巡航時，汽車的扭矩充足，加速超車等工況下，汽車的動力響應更快，更加輕鬆自如。 相比藍鯨NE動力平台採用了"AGILE"高效超淨燃燒系統，350BAR高壓直噴噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合，使得油氣混合更加充分，燃油燃燒效率更高。
藍鯨NE1.5T發動機整體數據表現出色，在降低常規增壓發動機渦輪遲疑部分，配備雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯。 長安的藍鯨發動機，通過這麼多年的發展，在性能部分，可以説非常接近，甚至超越了一些合資車企品牌。 這款藍鯨NE1.2T發動機，升功率提升到了80.1kw/h的標準，最大功率為96kw。 與大眾和豐田的1.2T四缸機比較，就可以完全驗證這個説法，1.2T的四缸發動機與Ecotec1.0T發動機比較，重要因素“最大功率”遠超於他們。