【太平洋汽車網 評測頻道】6月5日，長城炮越野皮卡在香格里拉公佈了價格，16.98-19.98萬元的售價對於苦等半年多的車友來説絕對是個令人欣慰的結果。同時，這也是我們第一次見到限量版車型，並且第一次在高原試駕。這恐怕才是越野炮的真實用車場景吧，這次我們就看看它的實戰表現。
我們之前對長城炮越野皮卡的高階版進行了測試，加速比H9還快?請點擊下面的連接進入文章。
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限量版有哪些配置？
長城炮越野皮卡的三款車型分別是進階版(16.98萬)、高階版(17.98萬)、限量版(19.98萬)。這次試駕活動的車型是高階版和限量版，猜測未來主要銷售的也是這兩個版本，進階版雖然價格最低，但由於少了很多配置其實性價比並不高。我們這次試駕的是“限量版”車型。
所謂“限量版”，只是頂配版的命名方式，並不是限量發售，所以，大家不用擔心後期買不到。
高原駕駛感受：實戰表現相當輕鬆
越野炮在香格里拉上市，這次我們的試駕路線也是圍繞着香格里拉周邊的道路進行。從納帕海的環湖公路到山地的非鋪裝路面，可以全面地體驗越野炮在高海拔地區的各種表現(香格里拉的海拔約3200米左右)。
越野炮在高海拔的動力性沒問題，各種速度區間的加速都不錯。但是，相比之前我們在北京試駕時，主觀感覺動力還是有影響的，這可能和高位進氣道有關，因為高位進氣道相比於發動機艙的位置，進氣效率會有一點點影響，尤其在高海拔地區會更加放大這種影響。
長城炮的變速箱來自於採埃孚8AT，這款變速箱應該是國產品牌所採用的最好的變速箱了，當然，採埃孚的8AT也是世界上最好的變速箱之一。變速箱的平順性和換擋效率都沒問題，日常駕駛時升檔非常積極，差不多時速35公里時變速箱已經到了四擋，時速55公里可以升到六擋。整體來説，在平順性和燃油經濟性方面做得都不錯。炮的油耗和H9基本是同一水平，日常開差不多11-13升。
對於限量版配備的K-MAN氮氣減震，從柏油路的感受來説，和標配減震器在阻尼的硬度和質感方面差異很小。輕微的差別，K-MAN的質感會更柔韌一些。
越野炮在非鋪裝路面的舒適性很高，配備的百路馳KO2輪胎在這種路面的行駛非常自如，碎石路和一般泥地的抓地力都不錯，且AT胎比HT胎能給你更多的安全感，這種感覺是可以主觀感知到的。
K-MAN減震器在這種路況下，整體的行駛質感不錯，沒有多餘的碎震和彈跳。當然，這也和長城炮的前雙橫臂 後多連桿懸架的懸掛結構有關。總體來説，就是硬派SUV的感覺，但比SUV的懸掛要更硬一些。
我們在行駛中遇到了一些泥濘道路，有一些坑還是比較深的。越野炮在標準模式下能輕鬆通過，輪胎也相當靠譜，百路馳KO2也算是最接近泥地胎性能的AT胎，在不算誇張的泥濘道路都可以勝任。不過，高原上的動力輸出會有一些影響，有時候爆發力出不來，我們此次的路況沒問題，但如果遇到比較強的越野項目，要使用低速四驅和一些駕駛技巧才行。
對於限量版的K-MAN減震器的使用感受，在我們的試駕路線中並不能體現出優勢，一般的越野路況下感覺不明顯，所以，預算有限的車友其實可以考慮高階版車型。這套減震器在遇到大的衝擊比如飛躍，或者突遇深坑時才會發揮實力。
靜態回顧：“滿配”的越野裝備
其實大家已經對越野炮的裝備很熟悉了，下面再給大家重新梳理一下越野炮的硬件素質。另外，發佈會現場也展示了越野炮的改裝範本，也讓有這方面需求的車友先睹為快。
結語：
從長城炮越野皮卡的產品力來説，在同級別絕對是無對手狀態，這也是市面上唯一一款“滿配”的越野皮卡，兼顧了“玩”和“用”，從越野配置到舒適性配置都做得很足。另外，從價格層面來説，16.98萬元、17.98萬元、19.98萬元三個價格都不貴，但如果推薦的話， 建議選擇17.98萬元的高階版。和頂配差價2萬，但只有避震很輪胎的不同。高階版的固鉑AT3其實也不錯，和限量版的百路馳KO2在性能和價格方面的差距都不大。所以，差別主要還是K-MAN避震器。這個就看車友們的需求了，避震器其實可以根據後期需求再進行改裝，如果不增高車身，更換避震品牌在大多數情況下不影響年審。當然，對於嫌麻煩的車友來説，限量版也沒問題，至少從產品價格來説，19.98萬確實也不貴。至於低配的進階版，如果不是專門用來改裝賽車或者場地用車就不推薦了，因為只比高階版便宜一萬塊錢，但少了很多實用性配置。如絞盤、全套智能駕駛輔助系統、真皮座椅、座椅加熱等。猜測這個配置也不會有太多貨源提供。所以，看重性價比就選高階版，一步到位就選限量版。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）