1916年，意大利工程師胡戈·帕維茲（HugoPavezi）設計出一款名為“帕維茲·奧托卡羅·塔利亞菲利（PaveziAutokarroTaliafili）”的裝甲車。
靈感來自古代神聖戰車“卡羅西奧（carroccio）”，也有人稱它為“輪式坦克”。它的主要任務是在敵方佈置的鐵絲網障礙前，開闢一條供士兵衝鋒的通道，“塔利亞菲利（Taliafili）”在意大利語中有“鋼絲鉗”的意思。這輛裝甲車的主要工具就的車頭兩側佈置的兩部大型動力鋸，車輛行駛時，鋸子上下移動，剪斷鐵絲網。
帕維茲採用了自己研製的“帕維茲·託洛蒂（PaveziTolotti）”拖拉機作為底盤，將其旋轉180°，首尾顛倒，轉向前輪變成了轉向後輪。圖為改裝成第一輛意大利坦克的“帕維茲·託洛蒂”拖拉機。
1916年春，“奧托卡羅”樣車進行了測試，這是當時拍攝的珍貴照片，可以看到車體中部靠右的位置安裝了一個機槍塔，但只有部分的防盾，頂部也是敞開的。
測試過程中，車頭的兩部動力鋸工作狀態很好，但軍方對這種“輪式坦克”本身的行駛性能提出了強烈的批評。因為任何狹窄的壕溝對於它來説都是不可逾越的障礙，公路上的最高行駛速度不到10千米/小時。這是因為它配備的發動機只有50馬力，而車重卻達到了9噸。
帕維茲為這輛輪式坦克安裝了第三個驅動軸，讓試圖改善它通過性能差的缺點。但是，在車頭安裝第二個驅動軸之後，“奧托卡羅”的重量增加到12噸，行駛速度進一步下降到6千米/小時。而且，這輛“輪式坦克”的裝甲僅有4mm厚，很容易被普通步槍子彈在100米的距離上擊穿。
除了行動部分，“奧托卡羅”還增加了裝甲，並在車頭位置安裝了兩個全封閉的可獨立旋轉的機槍塔，車尾還安裝了一挺機槍。軍方無法接受這樣機動性能差的裝甲車，因此“奧托卡羅”只建造了一輛樣車，並沒有送往前線。在設計這輛裝甲車時，帕維茲沒有表現出意大利人固有的審美和情趣，這就導致了他的作品極其醜陋。