國產車和合資車之間的差距僅僅在發動機方面嗎？業內人士：這三方面比較落後！

在國內車主中，如果要問車位，相信大多數人會認為國產車不如合資車，合資車不如進口車。這種“崇洋媚外”心態不僅影響了越來越多的車主，也制約了國產車的銷量。不過，如果你想知道國產車和合資車質量的區別，相信很多人會説是發動機。不過，一位業內人士會分析國產車與合資車的質量差距，正如這位業內人士所説：這三個方面比較落後！國產車和合資車之間的差距僅僅在發動機方面嗎？業內人士：這三方面比較落後！

首先，對於發動機方面來説，這點確實是國產車與合資車之間的重要差別。在合資車市場中，無論是日系的豐田、本田，還是德系的大眾、寶馬，或者是韓系的現代、起亞，它們成立的時間相對比較早，發動機技術也比較強，每年“十佳發動機”基本上都是從這些企業中誕生的。

相比較而言，國產車發動機技術就相對比較落後，北汽、眾泰、漢騰等企業不是靠三菱發動機救濟，就是自己的發動機性能不好，只有少數幾家車企發動機技術過硬，但是也因為國產發動機整體印象而得不到肯定。除了發動機以外，下面這3個地方也與合資車有差距。

第一：零件選擇方面。對於汽車來説，它是由數萬個零件組成的精密儀器，大到發動機質量好壞，小到一個彈簧螺絲的好壞，都有可能會影響到車子整體的質量水平。對於合資車來説，它的利潤比較高，所以在零件成本上就能夠更加嚴格，車子整體質量也就稍微好一點；而對於部分國產車來説，因為零件供應體系混亂，常常有“以次充好”的零件，積少成多也就造成車子整體質量不好了。

第二：生產水平的不同。在汽車生產過程中，除了零件質量好壞會影響到車子質量，加工工藝的好壞也會對汽車的質量起到很關鍵的影響。在國產品牌中，除了一些比較大的自主品牌能夠實現自動化生產，另外一些車企就需要依靠半自動化或人工，這樣一來就會導致汽車裝備有一定誤差，從而影響質量。這樣一來就與合資車的差距更大了。

第三：車身防鏽能力的不同。限於生產成本以及加工工藝的限制，很多自主品脾車型的防鏽能力也是比較差的，這樣也會直接影響國產車的整體質量水平。與發動機、變速箱等零件不同，車身基本上是不能更換的，一旦車身出現生鏽情況，車子也就報廢了。不過，一方面是生產成本制約，另一方面是防鏽工藝的落後，部分國產車的防鏽性能不如合資車，這也是不爭的事實。