想要治傲慢，最好的方式就是打臉。在之前，特斯拉麪對自己被人吐槽了千萬遍的設計和做工，認保持一副：相比技術，做工和設計只是小問題的姿態。可面對疫情期間全球銷量的下滑，已經中國市場從萬台下滑到3000台，產能已經拉昇到15萬，並且在瘋狂加班的特斯拉有點慌了，在最近，公佈了它新一代車型的設計。
在汽車行業，一般越是年輕的品牌，設計更新的節奏就越快，譬如相比於海外那些百年品牌，自主品牌換設計的節奏就非常快，這雖然給了自己很大的壓力，但帶來的效果卻是實打實的。而特斯拉，卻是個例外，從2012年推出它Model系列的第一款產品Model S(參數|圖片)之後，特斯拉至今沒有更改它的家族化設計語言，也就是説，這個品牌把一套設計用了八年之久。
而在當年，特斯拉的這套設計雖然不算高顏值，但在同樣平庸的對手面前，它這種簡約風格加上大屏設計，至少還有很高的辨識度，別人一眼看到之後至少也會認可它的昂貴。可事到如今，不説燃油車的設計越來越前衞，整個新能源陣營的崛起，讓特斯拉的存在感越來越低，而對於國人來説，技術支撐起來的豪華很難持久，真正讓人放棄ABB選擇它，除了嚐鮮的以外，關鍵還得靠設計，甚至設計上去了，你加速堪比奔馳1.3T都不叫事，如果反其道行之，叫好不叫座的倒是一大把。
説到底，無論在哪裏，懂車的都是少數派，真正能夠引起所有人共鳴的只有設計。而從特斯拉的新車造型來看，它的外觀的確變得運動的多，這對於新能源汽車來説不叫難事，不過在內飾部分，特斯拉堅持的大屏設計卻是繼續保留，整體的簡約設計風格相比現款變化不大，那麼對於這套新的造型，你覺得是否好看呢？