比亞迪的“漢界”已成,特斯拉的“楚河”危矣

“特斯拉的牌都打完了,接下來該比亞迪出牌了。”比亞迪汽車總裁王傳福在發佈會這樣説道。比亞迪手中的王牌——比亞迪漢上市,這是一張代表着中系豪華風,能抗衡特斯拉的王牌,它以12項全球之最、9項中國之最,創21項之最的優異表現,對中國車在世界的形象進行了一次重大顛覆。

而這一次顛覆,自主品牌憑藉硬實力站上了歷史性高位,在世界的競技場上擁有了足夠的話語權,它代表着的正是中國旗艦。

比亞迪的“漢界”已成,特斯拉的“楚河”危矣

2020年7月12日,比亞迪漢在萬眾期待中上市,其共推出四款車型,三款EV車型,補貼後售價為22.98—27.95萬元;入門級是一款DM車型,補貼後售價為21.98萬元。

在此價格基礎上,比亞迪漢還帶來了很有誘惑力的優惠政策,2+2無憂計劃、5+5尊享服務、推薦購車雙重禮遇等,這也是無形之中在價格上留出了足夠的競爭空間。

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當市場被特斯拉Model 3 下調價格打得慌亂時,比亞迪漢卻顯現出了一份淡定,而淡定的背後則正是出於產品力所給予的底氣。

王傳福先生在談及比亞迪漢的產品力時表示:“漢,從車型規劃到正式量產,十年磨一劍。比亞迪匯領先技術之大成,致力於把漢打造成集“安全、性能、豪華”三大標杆於一體的新能源旗艦轎車。”

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刀片電池,立安全之標杆

如今市面上搭載的大都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,雖然三元鋰在續航方面具有一定的優勢,但在安全方面卻令人擔憂。諸如電池穩定性問題層出不窮,車輛自燃、出現故障等情況接連不斷。

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比亞迪漢所採用的刀片電池則通過了針刺試驗,在眾多電池安全測試中,針刺測試是業內公認最難通過的測試,其被稱為“電池安全測試領域的珠穆朗瑪峯”。

但比亞迪自主研發的刀片電池即使在針刺後電池依舊無明火、無煙,相比其他兩種電池,刀片電池會更顯安全。

比亞迪漢EV作為全球首款搭載刀片電池的產品,它已然重新定義了新能源汽車安全標準。

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成為中國最安全的新能源轎車,比亞迪還為漢DM車型搭載的動力電池用上了“七維四層” 高温穩定安全矩陣,具備全球最安全的電池安全保護系統。而漢車頂採用先進激光釺焊工藝,不僅如此,漢的1500HS熱成型鋼使用量(100公斤),創中國量產車之最。

此外,漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭、高效淨化車內空間的超生化模式、“嬰兒級”塗裝清淨新工藝,為漢構築起全維安全防護體系。

強強聯合,立豪華之標杆

作為旗艦車型,比亞迪漢從裏到外都在詮釋着豪華。

設計總監沃爾夫岡·艾格、外觀設計總監胡安馬·洛佩斯、內飾設計總監米開勒·帕加內蒂,他們的設計實力可真不是蓋的。

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比亞迪漢EV採用比亞迪針對純電動車打造的“EV Dragon Face”全新設計語言,使得整車充滿未來感與科技感。無格柵設計,鍍鉻裝飾條的裝飾,中間部分還刻有“漢”標識,都充分地刻畫出其王朝身份。

車的側面,採用隱藏式門把手,巧妙的設計加上空氣動力學套件的輔助,比亞迪漢EV的風阻係數非常驚豔,僅為0.233Cd,甚至低於特斯拉Model S(0.24Cd)

比亞迪漢整車尺寸:4980/1910/1495mm,軸距2920mm,修長的車身尺寸撐起了強大的氣場。

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內飾方面,15.6英寸超高清8核自適應旋轉懸浮PAD實在是奪人眼球。而比亞迪漢配備了運動型座椅,其採用人體工程學設計,更加貼合人體曲線,可以緩解因久坐而所產生的疲勞感,且座椅採用Nappa真皮材質包裹,搭配雙向縫線描繪出“龍鱗“形圖案,兼具美感與舒適感。

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比亞迪還與華為的聯合,將使得比亞迪漢在新能源市場上更具有話語權。

比亞迪漢搭載了華為HiCar車機系統,這套系統可以連接車、人、家,實現所謂的物聯網。華為還為比亞迪漢提供了5G模塊組,我們一直説5G的時代很快就要來了,但要什麼時候來,如何來都沒有一個很具象的產品,而比亞迪漢算是比較5G在汽車產品上的首次運用,雖然目前還沒有太多的運用場景,但是它是實現“萬物互聯”的基礎。

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另外,漢首發搭載手機NFC車鑰匙功能,無論手機有電沒電,有網沒網,輕輕一碰就可以解鎖。

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除此之外,比亞迪漢還搭載了比亞迪推出的全新智能駕駛輔助系統, 其中駕駛輔助系統包括有全速自適應巡航系統、智能領航系統、自動緊急制動系統、主動式車道保持系統、盲點監測系統、開門預警系統、APA全場景自動泊車系統等,全方位守護駕駛者出行安全。

DiPilot智能駕駛輔助系統還包含DiTrainer教練模式,它可根據駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測,選擇性開啓輔助駕駛功能。

天生極速,立性能之標杆

比亞迪漢是全球首款搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車,四驅高性能版旗艦型僅3.9秒即可破百,是目前中國加速最快,全球排名前三的量產新能源車,同時還實現了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動最短距離、80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試最佳成績。

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而漢DM 綜合續航里程為81公里,百公里加速4.7秒,並提供純電、並聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇,是中國加速最快的插電混動轎車。

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寫在最後

如果把比亞迪漢和特斯拉的Model 3 比作楚河漢界,那麼漢就是比亞迪堅固無比的漢界,當然,比亞迪也勢必會渡過特斯拉的楚河,與特斯拉硬碰硬。

比亞迪的漢的底氣,來自於自己一次一次的行業顛覆與自我顛覆,在強大中國車的路上,比亞迪漢將書寫更歎為觀止的未來,令人期待。

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