導讀：在國內B級車市場中，日系的雅閣、凱美瑞，德系的帕薩特、邁騰，美系的君威、邁鋭寶XL等是比較熱銷的車型，除了這幾款車外還有一款車雖然銷量不是很高，但卻有着不錯的口碑。16.99萬跌到13萬，一年沒白等，成最良心大眾B級車，放棄雅閣就買它。它就是斯柯達速派。
車市的寒冬估計還要持續一段時間，所以各大車企都紛紛降價自救，斯柯達官方日前發佈消息，全系車型均有不同幅度下調，最高降幅2.45萬元。以這款斯柯達新速派為例，原先的指導價格為16.99-23.99萬，現在降至了15.49-22.99萬，最高優惠了1.5萬，這個價格在同級車型中基本屬於最便宜的車型之一了。
官方下調價格，終端也有着不錯的優惠幅度，以2019款 TSI280 DSG標準版速派為例，原先的指導價格是16.99萬，現在下調至15.49萬，終端顯示的價格為13.09萬。最高配的2019款 TSI380 DSG旗艦版則降至了20.19萬，和同級車型相比之一確實有着很高的性價比。
懂車的都知道，斯柯達雖然是大眾旗下一個獨立的品牌，但其實和大眾基本是同平台生產、配件互通的，這款新速派也是一樣，基本可以説是換殼的邁騰，除了外觀設計依然保持着斯柯達品牌的家族語言外，在發動機、底盤上和邁騰是一模一樣的。新速派的外觀優雅大氣，前臉標誌性的直瀑式進氣格柵有着很高的辨識度，兩側全新的大燈組犀利大氣。
新速騰在車身側面也有很強的大眾化風格，而後滑背的跑車風格提升了整車的運動風格。與邁騰的4865x1832x1471mm和2871mm相比，速騰車身的長寬高尺寸分別為4869x1865x1489mm。軸距比邁騰的4865x1832x1471mm寬33mm，但軸距短了30mm。與雅閣的4893x1862x1449mm和2830mm相比，speedier的車身並不遜色。處於同一水平的中高級水平。尾部設計時尚大氣。兩側的尾燈組之間連接有一條鍍鉻裝飾條。
再來看一下內飾方面，速派的內飾風格也是有着很多大眾的痕跡，就説説中控台的佈局設計吧，和邁騰基本是一個模子刻出來的，只是在空調出風口的設計上有細微的差別。中控台採用了大量的軟質材料包裹，在做工上處理得也很細膩，質感十足。配置方面有胎壓報警、車身穩定系統、上坡輔助、一鍵啓動、可開啓式全窗、倒車影像、定速巡航等項目，基本主流的項目都有了。
最後就是動力方面了，新速派分別搭載的是代號為EA211-DJS的1.4T發動機和代號為EA888-DKV2.0T發動機，這兩款發動機也同樣的被應用於邁騰上，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峯值扭矩分別為250Nm、320Nm和350Nm，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。速派的工信部綜合油耗為5.8-6.7，以現在的油價換算一公里僅3毛多，燃油經濟性很高。
小結：新速派的外觀優雅大氣，配置、動力也是純正的德系血統，加上這麼大的優惠力度，在同級車型中性價比確實很高，放棄雅閣買它不失為更好、更理性的選擇。對此，大家怎麼看？你是選擇速派呢，還是會選擇雅閣呢？