日產汽車在日系車界的地位和豐田汽車還是有一定的差距，但是日產汽車並不願意輕易放棄對豐田汽車的追擊。在開發緊湊車方面，日產汽車從來就沒有停止過自己前進的步伐。日產和豐田之間的較量，確實會吸引很多車友們的注意力，雙方之間的對決，肯定會讓人感同身受，日產不給豐田活路！豐田卡羅拉瞧了日產新車陷入困境，不足10萬，或要迷倒一片。
從外形顏值水平方面來看，這台日產新車在前臉進氣格柵設計層面還是把日系車的特徵完全發揮了出來。獨樹一幟的前臉進氣格柵，不僅個性化十足，而且在外形顏值水平方面的實力水平更是不容分説。現在的日系車在外形顏值水平方面的進步空間讓人十分動容。即使是豐田卡羅拉這樣級別的大佬，在和日產軒逸的外形顏值對比分析中，都完全佔不到任何便宜。
接着就是在車身參數水平方面的較量了，這台日產軒逸在和豐田卡羅拉的對比分析中，在車長和軸距數據方面肯定不會輕易服輸。日系車之間的實力對比，本身就很接近。日產軒逸在車身參數水平方面和豐田卡羅拉對比起來，還是有着自己獨到的見解。日系車之間的車身參數水平對決，日產軒逸的實力絕對是讓人眼前一亮，豐田卡羅拉這回遭遇到了巨大的麻煩。
輪到了內飾佈局方面的對比分析，這台日產軒逸在中控屏幕打造方面，沒有采用大屏設計的思路，不過在顯示效果方面的表現足以彌補。在中控面板的材質選擇方面，這台日產軒逸的表現也值得推敲。豐田卡羅拉在和日產新車的檔把造型設計對決中，也算是發揮出色。豐田和日產之間的競爭關係，讓人覺得拭目以待，豐田卡羅拉遇到了一塊難啃的骨頭。
在車身尾部設計的部分進行對比分析，這台日產軒逸在尾燈造型設計方面的優勢就得到了充分的體現。現在的情況來看，日產軒逸在和競爭對手的對比分析中發揮十分出彩，豐田卡羅拉也很清楚自己在尾燈造型設計方面不是日產軒逸的真正對手，至於在發動機排量水平方面的較量中，日產新車也具備了1.6L自然吸氣發動機，和豐田卡羅拉對比起來，還是存在一些客觀的差距。