最近幾年，國內中級車市場發生了不小的變化，幾年前處於統治地位的大眾帕薩特迅速隕落，被日系的凱美瑞和本田的雅閣反超，已經被拉開了比較大的差距。而從最新公佈的7月份的銷量來看，帕薩特的銷量雖然仍然能維持在1.2萬台以上的數據，但是又被豐田的亞洲龍反超，並且連一直被壓制在身後君威的銷量也出現大幅增加，成功的超越了帕薩特。那麼，作為上汽大眾中級車的代表帕薩特的產品實力到底如何呢？
在討論之前先聲明安全性不在本次的討論範圍，我們只針對帕薩特的產品表現進行分析。由於眾所周知的原因，帕薩特在安全性方面的爭議是非常大的，所以對於這種爭議性的話題我們本次不做討論。
外觀方面，帕薩特仍然表現出不錯的商務屬性，外觀大氣，同時有着不錯的豪華感。車頭部分，中網的造型非常大氣，配合精緻的鍍鉻飾條，讓中網與大燈自然的融為一體，看上去商務感十足。進氣格柵的造型很有特色，三排線段式的格柵提升了車頭的精緻感。霧燈處的造型也非常精緻，立體感十足。大燈的造型比較大氣，同時燈光的配置也非常高，全系標配了遠、近光LED大燈和LED日行燈，功能則是支持自動頭燈、大燈高度調節和延時關閉功能。
車身側面，舒展大氣的外觀無疑深受商務人士的喜愛。帕薩特車身線條運用的十分得體，上揚的腰線也體現出很強烈的設計感。同時車窗以及車身底部配置的鍍鉻裝飾提升了車身的精緻感。車身尺寸方面，帕薩特的車身長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，定位於中型轎車。
來到車內，帕薩特採用了車友熟悉的大眾風格的中控設計，不過在豪華感方面相比較其它大眾車型有着更好的表達。三幅式的方向盤採用了平底的設計，並且握感十分飽滿，配合10.2英寸的全液晶儀表，讓人很有駕駛的慾望。中控屏全系標配，不僅支持語音識別系統，同時像手機互聯、藍牙電話等功能係數搭載。同時，內飾的材質、工藝也有很好的體驗，中控大面積搪塑工藝材質搭配，同時硬質的飾板也非常有高級感。
車內空間一直都是帕薩特最大的賣點之一，從個人體驗來看，帕薩特的空間表現在同級車型中是非常有特色的。前排身高1.8米的乘客能夠方便的找到適合自己的坐姿，不管是頭部空間還是身體的橫向空間都非常充裕。而保持前排座椅不變，後排即便是身高超過1.8米的乘客仍然能夠獲得超過兩拳的腿部空間。同時，座椅的填充物非常厚實，不管是支撐性還是舒適程度，都是能夠保證的。
動力方面，帕薩特採用的是1.4T和2.0T高、低功率三款渦輪增壓發動機的組合。其中1.4T發動機最大功率150馬力，峯值扭矩250牛·米，而2.0T低功率發動機最大186馬力，320牛·米,而高功率發動機最大220馬力，350牛·米，三款發動機均匹配7速雙離合變速箱，在加速性和燃油經濟性方面都有着不錯的表現。不過2.0T車型匹配的是濕式雙離合變速箱，在質量穩定性方面明顯比1.4T的乾式雙離合要更加穩定。
總結：從帕薩特的產品表現來看，還是一款商務屬性不錯的中級車，外觀設計大氣，內飾有豪華感，空間充沛同時動力系統豐富，配合目前比較高的終端優惠，性價比應該是不錯的。不過目前帕薩特的銷量被競爭對手反超，個人認為與同級競爭對手實力不斷增強和中保研碰撞成績不佳是有關係的。