伴隨着我國自主品牌的強勢崛起，同時在市場上如今所面臨的大體境況，對於合資車型而言是造成了不小的打擊，並且我國的消費者的消費理念也是越發的理性，在選擇汽車時也是更加的注重他們的性價比，如今為了提高自己的市場份額，很多的合資車型都選擇將自己的價格進行下探，我們今天要説的這一款車就是其中的一個代表，並且來自於越野世家的JEEP，雖然説如今他的市場表現並不是那麼的優秀，但是自己的產品力還是有所保障的，我們下面就一起來看一下這一款來自於JEEP的自由光。買奇駿虧大了！霸氣不輸Q5L，2.0T爆265匹 四驅，跌至14.58W
這款車的外形方面很好的秉承了家族化的設計風格，整車的外形上也是給我們一種非常霸氣硬朗的感覺，前臉部分採用的是7孔式的中網格柵，這種家族化的設計讓這款車看起來霸氣完全不輸奧迪Q5L，兩側的大燈造型顯得非常的犀利，同時勾勒出來了這款車硬派的氣息，側面筆直的腰線剛勁有力有力，粗獷的輪眉再結合上寬大的輪轂，都讓這款車充滿了肌肉氣息，尾部則看起來具有着非常明顯的層次感，線條的設計稜角分明，雙邊共雙出的排氣佈局，以及燻黑式的下包圍處理，也都讓它看起來是更加的立體。
而從這款車的內飾方面來説，它的內飾方面也是秉承了一直以來的設計風格，內飾的設計看起來個性十足，這一種狂野奔放氣息也是非常的符合，作為一款美系越野車型自身的設計，多功能的方向盤採用的是三伏式處理，它也是擁有着非常舒適的卧感，同時兩側的出風口與中控顯示屏很好的組合在了一起，不僅讓他的內部擁有着非常舒適的表現，科技性也是達到了一個極高的水平，不規則的物理按鍵操控起來非常的方便，電動座椅符合人體工程學設計，填充物軟硬適中乘坐起來非常的舒服，在配置方面胎壓監測、剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、倒車影像等輔助功能也都很好的提升了這款車的駕駛體驗。
動力方面來講，，它則搭載的是2.0L和2.0t高低功率發動機，最大功率分別能夠達到155馬力、234和265馬力，最大扭矩能夠達到350和400牛米，根據車型的不同分別匹配有兩驅和四驅系統，不過在傳統方面均搭載的是9AT變速箱，作為一款硬盤旗艦車型而説，這個動力性表現比奇駿還要強勁，我們也是完全可以接受。
可以説這款車它自身的實力性水平還是比較突出的，但是吉普在最近的幾年在我國市場上的表現還是不是那麼的如意，這款車如今在我國市場上跌至14.58W的價格，比奇駿還要便宜近2W，不得不説這款車的確是一款不錯的選擇，所以説買奇駿虧大了。