4.5S破百，600+續航，L2輔助駕駛，EC6還有機會嗎？

哈嘍大家好，我是你們的營哥。

根據官方消息，蔚來旗下最新車型EC6在9月底的時候會開啓交付，趁着還未交付的這個時間節點，今天營哥就和大家談談EC6這款車。

EC6是蔚來旗下第三款車型，前兩款大家都異常熟悉了，分別是ES6和ES8，新車定位於轎跑，對標的潛在對手則是Model Y。

首先從車型上來講，EC6和ES6基本屬於一個模子印出來的那種，相同的長度、寬度、軸距，唯一的不同是車身高度。

​因為EC6採用的是轎跑式車身，所以高度相比ES6有所降低。

為何會選擇轎跑？

説到轎跑車型，其實營哥也是挺好奇蔚來為什麼會選擇將第三款車型定位於轎跑，要知道轎跑車型在國內基本都是屬於較好不叫座，別看網友説得多歡樂（哇哇哇，轎跑這也太好看了吧），真要真金白銀買的時候，對不起，我不買。（銷量可以參考一下傳祺GS4 COUPE、吉利星越等車型）。

怎麼講呢，轎跑車型基本就是削弱了空間實用性來滿足那一點所謂的個性化，這也是其風靡不起來的主要原因。

不過咱也不去糾結蔚來的想法，既然選擇推出了，相信肯定是有自己的想法，我們繼續説回這款車本身。

新車推出三個版本，售價高度重合ES6

EC6目前一共推出三個版本，分別是運動版、性能版、簽名版三款車型，其中每個版本的車型還有70kWh和100kWh兩種電池容量版本可供選擇，售價區間的話定為36.8-52.6萬。

選擇100kWh的，先實打實的加錢5.8萬，然後不出意外的話相比70kWh的車主還得等等等等，長續航車主表示氣抖冷！

其實最迷的還是這個定價了，36.8-52.6萬的價格，已經與蔚來ES6高度重合了（35.8-51.8萬），你説長得像就算了，你這個價格還一這麼相似，莫非想要上演一出三太子與二太子爭寵的宮斗大戲。