韓系車近幾年在國內市場的存在感可以説是極低了，除了新上市的菲斯塔有着還不錯的銷量外，其他車型大多都是被淹沒在了"車海"當中，尤其是在B級車市場，韓系車更是沒有什麼話語權。不過大家可別看韓系車現在很落沒，在國內市場説不上話，但這一切或許都是為了沉澱；因為在2020年的下半年中，我們將看到兩大合資車來勢洶洶般的抵達"戰場"再奪巔峯，這兩款車便是來自起亞的全新K5凱酷和現代的新款索納塔。
在這個注重顏值的時代下，更多的年輕消費者都更願為同級別車型中顏值更高的那款車而買單，即使貴出了一丟丟也都是能夠接受的。全新的K5凱酷和索納塔的外觀無疑是帥出了新高度，相信單憑這一帥爆的外觀，這兩款車都足以收穫一片喜愛。不過目前這兩款車型都還沒有正式上市，K5凱酷會在7月24日的成都國際車展正式亮相併公佈預售價，最後會在今年9月正式與大家見面，全新的索納塔目前已是開啓了預售。
既然説到了這兩款車帥出了新高度，那我們就來對K5凱酷和全新索納塔的顏值好好欣賞一番。小編對於韓系車近兩年的設計確實有些驚訝，因為與前兩年的整體風格相比，完全都不在一個派系，就比如全新的K5凱酷，大膽的溜背造型與時尚且富有科技感的貫穿式尾燈，這一系列在以前的起亞中我們都是很難看到。並且起亞近兩年的表現大家也明白，沒怎麼推出新車型，即便是更新換代也不太積極，銷量也是持續低迷，為此不少網友還以為起亞也會逐步走向法系車的尷尬地步。
全新的索塔納同樣如此，在外觀造型上緊跟年輕消費者的步伐，運動車身、溜背造型、貫穿尾燈通通都出現在了全新的索塔納上。儘管這兩款全新車型在外觀上的風格大致是比較統一，但細品之後兩款車還是有一定的區別；K5凱酷相對來説是收斂了一些，用"悶騷"一詞形容再妥當不過；而全新索納塔直接就是"明騷"了，因為在外觀的整體設計上它都更誇張，後尾燈更是都延伸至了兩側翼子板。但審美這方面就是很難做到統一，就比如小編更喜歡索納塔，而部分車友更喜歡K5凱酷一樣。
內飾設計上兩款車也有着那麼一絲異曲同工的味道，因為在整體的設計基調上都沒有很大差別。因為目前兩款車都還沒正式上市，所以在具體配置方面我們也還沒有詳細的瞭解，但不出意外的話，大家喜歡的智能化配置還是會如約出現在兩款車型上。
此次全新的兩款車型在動力方面依舊給到了大家驚喜，後期也會根據車型配置的不同，搭載1.5T/2.0T兩款發動機。1.5T發動機有着170Ps的馬力和235N·m的最大扭矩，匹配了7速雙離合變速箱；2.0T則是有着240Ps的馬力和353N·m的扭矩，變速箱則是換裝為了8AT。動力上大家全然不用擔心，2.0T發動機所帶來的推背感一定能給到你滿心歡喜，即便是1.5T車型也是相當足夠了。
所以待起亞、現代這兩款B級車正式上市之際，相信是能給目前的B級銷冠雅閣不小的衝擊，以至於會成為雅閣的最大勁敵或是"銷冠終結者"。因為站在年輕消費者的角度上，這兩款車都有更多吸引年輕人的地方，動力更充沛、顏值也更高；小編相信，只要後期的定價上這兩款車足夠厚道，那麼一定是能取得一個可觀的銷量數據了。對於還在邁騰和雅閣之間糾結的車友們，其實大可再看看這兩位即將上市的新朋友。