全新巴博斯700 Widestar在G63的基礎上，增加了諸多巴博斯套件，使得整車設計更加霸氣十足，超大超寬的包圍設計。外觀方面，Widestar以其寬大的輪眉而聞名，它的車身寬度增加了3.9英寸(10釐米)。當使用者打開門時，LED照明會照亮踏板，巴博斯標誌也會亮起來。寬闊的前後保險槓融合了大量的黑色網格。車尾的車頂部分安裝了擾流板，採用了複雜的三個開口設計。此外，巴博斯還安裝了一套23英寸的鈦金灰Y形輻條鍛造輪轂。
梅賽德斯-AMG4.0L Biturbo V8能產生577馬力(430千瓦)和627磅尺(850牛米)扭矩，經過巴博斯調教之後，輸出增至691馬力(515千瓦)和701磅尺(950牛米)扭矩。這次升級使得700 Widestar零百加速用時4.3秒，普通版需要4.4秒，最快速度可至149mph(240kph)。新車還裝配一個帶有主動控制的排氣系統，提供多種聲音模式可調使用。
德國巴博斯G700品牌憑藉着頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球。其產品倍受各界成功人士所推崇。憑藉非凡的改裝技術，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。
梅賽德斯-AMG 4.0L Biturbo V8能產生577馬力(430千瓦)和627磅尺(850牛米)扭矩，經過巴博斯調教之後，輸出增至691馬力(515千瓦)和701磅尺(950牛米)扭矩。這次升級使得700 Widestar零百加速用時4.3秒，普通版需要4.4秒，最快速度可至149mph(240kph)。新車還裝配一個帶有主動控制的排氣系統，提供多種聲音模式可調使用。
19款巴博斯G700最高車速以電子方式限制在240公里(149英里/小時)。九速自動變速器可以選擇手動換檔，方向盤上有符合人體工程學的Brabus Race鋁製撥杆換檔器。安裝Brabus不鏽鋼運動型排氣系統不僅適用於Brabus 800寬星超級跑車，也適用於所有G 63 AMG車型。駕駛者可以在“舒適”、“運動”、“越野”模式間切換，更可在“個性”模式下獨立調節前後懸掛的硬度，該套懸掛系統同時支持車身高度調節。動力單元匹配BRABUS 700 V8發動機，700馬力/960牛米，0-100 5.0秒，極速限定2大家對豪車的感覺通常是性能好但價格貴。這種觀念在平行進口車出現之後應該有所轉變。我們編輯親身感受了一下加版奔馳G級配置和動力，印象深刻。
19款巴博斯G800以奔馳而出名，其改裝好幾款奔馳車即吸收了奔馳車型設計理念，又增大了動力，配更豪華裝飾裝備。好多明星都擁有奔馳G級，范冰冰的座駕也是，範爺的氣質個人感覺巴博斯更配，本期欣賞迪拜夜空下的奔馳巴博斯G800
外觀上，車身安裝一組寬體之星套件，車身寬度增加8cm。前臉設計更加運動，進氣口加大增加散熱效率。世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。這就是建築設計的最高境界—最佳實用性。由此產生的清晰、簡潔的視覺效果和超強的視覺衝擊使G級的設計無懈可擊。G級車這種強調功能性的設計遵循的是包豪斯建築學派所倡導的“功能決定形式”的設計理念。正是其實用性導向使G級車經典的車身線條和勻稱比例展現出一種強烈的莊重美。
德國BRABUS（巴博斯）品牌憑藉着頂級專業的引擎改裝技術，和獨一無二的動力性能及崇高質量優勢而享譽全球。其產品倍受各界成功人士所推崇。憑藉非凡的改裝技術，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。排氣由鈦合金打造，在保證性能和強度的基礎上質量相比不鏽鋼排氣更輕。排氣聲浪可通過遙控器進行控制。
Monoblock F “鉑金版”鍛造輪圈直徑為23英寸，從原廠21英寸基礎上提升了兩寸，採用雙九輻設計，與車身很搭。懸架方面，巴博斯為其安裝了一組控制模塊，可在車輛高度行駛時，自動降低車身高度30mm左右。
排氣由鈦合金打造，在保證性能和強度的基礎上質量相比不鏽鋼排氣更輕。排氣聲浪可通過遙控器進行控制
車身後部，車頂加裝了一片後擾流板，下部後裙設計的更加運動，排氣尾嘴為巴博斯家族式連體樣式。最高時速為300km/h，城市百公里油耗為15.7升，高速公路百公里油耗為9.6升。平均油耗為11.8升。
內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感；2。越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大；3。公路表現值得稱讚，日常使用也足夠舒適豪華。粗獷中增添了幾分精緻全新奔馳G級仍然保持專業越野車的定位。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長了53mm。老款奔馳G能用德軍的直升機運載，現在加寬了122mm，希望還能裝得下。AMGDYNAMICSELECT模式這是梅賽德斯-奔馳G級歷史上的首次應用。包含