在汽車行業之中，總是會有新款車型出現，它們會打出一種新的趨勢、新的風格，這也也是每個品牌需要去做的東西，一味地固守成規，必然被市場所淘汰。除了保持現有車型的不斷升級換代，也要推出一些推陳出新的產品，在家用轎車市場，別克我們都知道，作為美系品牌，這兩年的銷量還算是比較不錯，最有典型代表的就是別克英朗了，而除了這款車之外的話，它們又推出了一款非常動感的車，這款車的名字叫做別克威朗，在顏值以及價格上面都是做的比較地道。
不過別克的降價風潮實在太厲害，導致許多車友覺得別克不降價就不正常，這讓這個品牌相當的無奈。而作為比英朗更高級一些的別克威朗，按理説是很有特點的，它的設計理念還是非常超前，在視覺呈現上面也是非常的豐富，採用的是飛翼式的前進氣格柵處理非常美觀，也是非常的有家族元素，在中網內部的話只是加入了蜂窩式的設計，整體來説的話特別的醒目，特別是內部的車標看上去特別有韻味，這一次大燈組也是跟前格柵之間進行相連，彼此之間形成了更有衝擊力的感官。
當然在定位上面它是屬於一款入門級別的車型，但是尺寸方面並不落下風，長寬高分別能夠達到4723*1802*1466毫米，車身軸距能達到2700毫米，在同等級別的車型裏面還是屬於佼佼者般的存在,。這一次的腰線做的非常的筆直，也是做的比較的動感，特別要説的可能就是頂部它也是運用了溜背式的車頂設計在視覺感上面的呈現更加的突出，而且尾部的尾燈組也是採用了迴旋鏢式的造型處理，確實值得點贊。
進入到別克威朗的車內，在設計上面也是迎合時代的發展，除了原有的黑色用料設計之外，加入了紅色的點綴，讓它看上去更加的動感，中控區域的話是傾斜式的設計，中控屏幕依舊是鑲嵌式的處理，而座椅方面的話是使用了翻毛皮的設計，質感上面確實是有了很好的提升，這些方面的呈現都是能夠帶給消費者更大的驚喜
最後要講的就是關於它的動力系統了，2019款還是採用了1.5L自然吸氣引擎以及1.5T的渦輪增壓引擎，最大的馬力能夠達到118PS以及169PS，關鍵都是四缸引擎，行駛的過程之中相當平穩，提速方面也是非常的給力。但是到了2020款卻變成了1.0T以及1.3T的三缸引擎，於是這款車子銷量是一落千丈，雖然顏值比肩英朗，實力也不俗，油耗低至5.2L，卻沒人看了，可謂是一失足成千古恨的典型之一。不過如果真是喜歡別克，這款威朗還是不可以忽略的實力家轎，而且別克近期重回四缸的動作還挺大，這款車子還是有未來的。