開了斯柯達速派，19萬再提日產天籟，車主：平分秋色
汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場猛烈角逐，各有特色特點的好車被紛紛推陳出新。“性價比之王”日產逍客，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“實用派選手”豐田卡羅拉，在同級裏成為了標杆。在琳琅滿目且花樣繁多得汽車國度，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位。正如速派和天籟。
覃先生是圈內的一位老用車者，兄弟有一輛新買的斯柯達速派被他用過一段時間，最近又拿下日產天籟，他用車有2個月了，表顯里程4600公里，那麼日產天籟是否真的值得入手？和斯柯達速派相較是否有競爭力？接着，就讓他來告訴我們他的感受吧！
先開速派
顏值：斯柯達速派的外表看起來大方有型，年輕中略有點沉穩的意思。外形挺年輕的，缸氣大燈，顏值不錯，設計設計沒得講，很吸引眼球，漆面比本田雅閣厚，車門關閉時也感覺比本田雅閣厚重。
內飾很大眾，有個鍍絡飾條還是蠻提高擋chi的。內飾反正該軟的地方也軟了，一分價錢一分貨，別想有豪車的感覺，太方正，車儀表盤真的很一般，車燈路面是乾的還行，濕的話根本看不見。
空間大，很寬敞的。本人身高1.73體重200駕駛座調節到我的位置最後排仍舊可以蹺二郎腿，其他的置物空間也挺全，功效也多，出去玩得時候，後備箱可以放許多東西，後排座位，孩子睡上去也不會狹小。
在遠途的舒適度也是很好的。運氣一般，韓泰的胎，各種噪音都有，底盤和懸掛的調校好，懸架偏舒適，座椅寬，很厚實，坐起來舒服，還有腰支撐，開車時間長也不是很累。
動力只要肯踩，絕對有。油門比較輕，剎車也不錯，都不抬腳，動力還行，雖然不是大排量的車輛，但是滿足日常出行是沒問題的，動力表現一般，1.4t的車起步肉，但速度上來就好很多。
車輛還算是比較好開了，輪胎的抓地感特別強。自動駐車也很方便，特別對於上坡起步，彎道駕駛感受不特別卓越，只能説可以拐彎，迅速轉彎，提速快，動力輸出很持續，也比較平順，檔位切換響應快。
再開天籟
顏值：顏值很大氣，同類車的顏值沒有比它好看的。上挑式造型的車燈，性感迷人，外表沒有話説，前面和側面看很棒，就是尾部還不太喜歡，但是日系車的話還是有一個問題，就是整個的車漆還是比較薄的。
可能內飾靜音不是很好吧。功效按鈕排列整齊，一目瞭然，內飾的話，個人不太喜歡這個格調，感覺硬質塑料，各方面感覺都還好啊，就是出風口和中控台有點LO。
空間感很大，坐裏面很舒服。中央扶手的儲物箱又深又大，不經常用得稍微大點的東西丟裏面沒問題，後一排空間可以，最後排舒適性比前排舒服是地板凸起大，尾箱容積應該用“大”來形容，反正我是感覺特別大。
舒適性果斷地選擇了日產天籟。懸架偏軟，行駛質感很好，空調製熱性能很不錯，上車一會温度就上來了，不過着實，搭乘舒適感很好。
動力確實沒有本田雅閣的猛。轉速基本不會超2000，省油，急提速肯定不能和人家渦輪增加的車輛比，夠用，不強，但是上下班夠用，高速超車也沒有那麼難，整體夠用。
感覺駕駛挺輕便的，我比較不太喜歡開太沉重的車。方向盤轉彎更精確，開起來很有信心，改版後底盤要低一些，駕駛方面相對要好許多，檔位變換頓挫很順暢，在駕駛操作這塊是沒有問題的。
結語:
斯柯達速派：外觀滿意，大氣，漂亮，十幾萬的車本人對操控沒多大追求。日產天籟：這個舒適性大家都是有目共睹的，都非常認可，平時帶家人出去玩坐五個人動力是可以的。我給斯柯達速派 88分，日產天籟 95分，我對日產天籟的表現較為滿意，我特別喜歡它的奢華感和外觀。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但除了日產天籟其它車都不能讓我感到滿意。如今日產天籟在市場算是炙手可熱的車型，我個人覺得開它出門是相當有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是八個字：喜歡的就是最好的！那麼，開了斯柯達速派，19萬再提日產天籟，車主：平分秋色。大家都有何觀點？