據中國重汽內部人士透露，8月份，黃河品牌將重啓，產品會涉及到卡車和客車，中國重汽對黃河品牌的定位是高端，接下來，就像一汽全力打造“紅旗”品牌一樣，重汽的黃河品牌也將成為眾人追捧的明星。
有人對此會非常不理解，一個快被人遺忘的品牌，為何要如此大費周折去重啓它？小編認為，黃河品牌對中國重汽的意義在於發源，就像解放、東風品牌一樣，重汽起源於黃河重卡，把這個品牌做大，是重卡行業的面子問題，也是日漸強盛的中國卡車行業必須去撿回來的寶貴財產。
一句話，黃河品牌不僅僅對重汽有着重要意義，對整個卡車行業來説也意義非凡，尤其在國家越來越看重自主品牌的大背景下，把黃河品牌重新做大做強是時代發展的需要，前有一直堅持做自主的解放，後有從龍擎動力開始做自主的東風，重卡行業老三重汽迴歸自主也是早晚的事。
只是，黃河品牌雖然是重卡的起源，但這個品牌在重卡行業近30年來幾乎沒有任何知名度，年輕些的司機都不知道它的存在，這種情況下，把它做成自主高端品牌的難度和一汽做紅旗差不多，除了不斷往裏砸錢以外，還要靠高層的支持，而幸運的是，據説黃河品牌已得到山東省相關部門的高度重視，要不遺餘力把它做好。
還有一個問題，根據內部人士透露，黃河品牌會涉及到重卡和客車，尤其是客車，要做成向宇通等品牌發起挑戰的高端客車品牌。而黃河在重汽重卡版塊的定位也不是低端，雖然有汕德卡，但黃河不會去補以前斯太爾品牌的缺，很多人都認為的黃河品牌會以低端品牌形式出現的結果不太可能發生。
小編認為，黃河品牌對重汽來説就像是原來的“祖姓”，尋根是應該去做的，因此，黃河品牌不但有必要去做，而且一定要傾全力去做好，在譚旭光的大力推進下，黃河品牌在萬眾矚目中強者歸來也不是沒有可能。只要重汽把最優質的技術資源和營銷團隊配給黃河品牌，它一定會在市場上發光。而重汽的老用户也一定不會拒絕去買一個純國產的品牌，畢竟，黃河代表着第一個重卡品牌，代表着那個缺重少輕年代的英雄車，如果它各方面的性能不比豪沃甚至汕德卡差，你會拒絕它嗎？
另據消息，陝重汽在未來一段時間內很可能會發生巨大變化，高層面臨大換血，譚旭光步步緊逼，外界關於陝重汽和重汽合併的消息又起，如果變成現實，重汽有實力超越解放和東風嗎？