文：櫻桃
提到MINI，大家第一想到的肯定是女性車主。的確，沒有女生能抵擋住這份小巧可愛的誘惑。不過如今的MINI，在不失可愛的前提下，又多了幾分硬氣。來看這款2.0T的 COOPER S。
外觀方面，COOPER S保持基本保持了原有的設計風格，依舊是圓潤的大燈。線條突出硬朗的包圍加上蜂窩狀的進氣格柵，還有黑色輪眉，原本呆萌的前臉，增添了一絲兇悍。雙五輻的個性化輪轂，和撞色的車頂設計，無一不凸顯它的運動特性。
MINI還有敞篷版車型，為軟頂形式。節約空間，收納方便。整車短小精悍，尾部層次感分明，排氣採用中置雙出的佈局，整體視覺效果出色。要説整個車外觀上我最喜歡的一點，當屬米字旗尾燈了。兩側的後視鏡也可選配米字圖案。兩者搭配呼應，絕對是MINI獨一無二的標誌。
説到內飾，車內隨處可見的圓形元素 跟外觀高度統一，經典耐看。它的變化在於一些細節，8英寸中控屏變為了標配。不過抬頭顯示系統和倒車影像成了選裝項，扶手箱裏多了一個無線充電基座，不過這也是需要選裝的。全新設計的液晶儀表和電子檔把，讓整車的檔次進一步提高。動力依舊來自於一台2.0升，192馬力的B48發動機 ，在寶馬 的2.0T發動機中屬於低功率 版本，但對於一台身材小巧的MINI 來説絕對不弱，甚至可以説是強勁。傳動方面，原來的6AT變速箱光榮下崗，取而代之的是已經是7速的雙離合變速箱 ，擁有更漂亮的電子擋把。傳動效率和響應時間都有提升，能更好的理解駕駛者意圖。
MINI的運動模式動力響應也比之前迅速不少，但並不是太過極端，不過倒是覺得更符合我的節奏，至少比GREEN模式舒服一些。它足夠快，但並不暴躁，即便現在嚴格起來説，MINI已經算是一台德國車了，但骨子裏與生俱來的英國氣質還是讓它沒那麼歇斯底里，在加速過後鬆油門時的排氣回火也是點到為止，剛好可以調動起駕駛者的情緒來。MINI 的懸架 給人感覺很緊繃，應付一些路面接縫或是小振動還不錯，而且回彈速度很快，一下就過。如果碰上減速帶這種級別 的障礙，那還是要控制一下車速，稍快一點過，車尾的跳動可不小。話説回來，懸架硬往往代表着操控好，一直以來這也是MINI最吸引人的地方之一。確實在日常併線或是過彎時，車身側傾的幅度都很小，給人足夠的信心，不過跟變速箱一樣，用性能車的標準來要求它，它離極致還是差那麼一點。高速上快速併線，車身的側傾幅度會比預想稍微大一些，緊跟着會有一些回擺，不過日常生活中倒也無所謂，畢竟不是每個人都會那麼開的。
當然MINI從來就不是給所有人準備的，或者説如果你看中它的只是小巧可愛、停車方便，只是想把它作為普通的城市 通勤車，那麼它的噪音、懸架等缺點會隨着時間，被越放越大。但若是從一開始就把它看做是一個大玩具，那它能帶來的樂趣可是相當豐富的，缺點似乎也變得可以容忍了，所以MINI就是這樣一台個性分明的小車，不喜歡的人絕對不會多看一眼，而喜愛它的人卻又愛不釋手。