吉利帝豪GL選1.5T三缸，還是1.4T四缸

吉利帝豪GL是吉利旗下的一款緊湊型轎車，它也是吉利汽車主力車型，最早在2017年上市，價格經濟，配置高，空間大，銷量和質量一直很穩定，目前在售的是2020款，我們看看新款車型顏值方面如何，畢竟現在是“看臉”的時代。

吉利汽車近兩年在外觀設計上有很大的進步，每個部位協調性都很好，並且有自己獨特的設計語言，車頭大燈與中網連成一體，引擎蓋上有兩條凸起的筋線，前槓兩側配備了時下流行的進風擾流口，顯得車頭極具運動感，車頭正面呈現出長方形的形狀，每一個部位都不誇張，符合大眾審美。

車身側面造型簡潔流暢，上下都有筋線點綴，不過筋線沒有采用貫穿車身設計，都是從車尾延伸至前車門就斷開了，呈現出凌厲的視覺效果，車輪轂為16英寸，尺寸有些偏小，輪轂的款式較為普通。

車身尾部看上去比較簡潔，也可以用素字來形容，帝豪GL的車身尺寸，長4725毫米，寬1802毫米，高1478毫米，軸距2700毫米。

軸距相比大眾桑塔納、捷達都要長几十毫米，身高1.75米的模特，坐進後排，腿部空間和頭部空間都有兩拳多的空餘，全車座椅是雙色仿皮面料搭配的，舒適性不錯。

中控內飾吉利做的一直都不錯，用料考究，每一處都經過精心設計而成，所以整體效果看着不輸合資品牌。

真皮包裹的方向盤，底部平底設計，兩端多功能按鍵區域為銀色裝飾，透過方向盤能夠看到7英寸的液晶儀表盤，畫面清晰，尺寸適中，對於年輕消費者來説，液晶儀表盤這個配置是比較吸引人的。

中控大屏的尺寸為10.25英寸，帶有觸控功能，大屏內部的功能也非常全面，導航、語音識別控制系統都有，大屏的位置設計得合理，駕駛員扭頭就能夠看到，要比懸浮式大屏實用。中控部位，擋把顯得有些大，如果換成小巧精緻的電子擋把，中控的檔次還能夠提升一個級別。

動力方面，帝豪GL有1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出141馬力，峯值扭矩235牛米，最大功率104千瓦，變速箱有六速手動擋和模擬8速的CVT變速箱，這台CVT變速箱來自意大利邦奇，現歸屬採埃孚，在國內南京有工廠，邦奇的CVT沒有太大亮點也沒有明顯的缺點，油耗方面，百公里綜合路況5.9升。

另一種動力是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出177馬力，峯值扭矩255牛米，最大功率130千瓦，變速箱匹配了七速濕式雙離合。發動機與變速箱都融入了沃爾沃的技術，油耗百公里綜合6.1升左右。

吉利帝豪GL的市場定位，就是一款家用代步車，平時家用代步，選1.4T的CVT就可以，省油還省心，如果預算不足，選手動擋也不錯。

如果對動力有要求，每天都是極速駕駛，那麼就選1.5T版本，雙離合換擋快，加速也迅猛。

底盤懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這個級別，這樣的底盤配置，屬於正常水平，底盤方面，調校得偏硬，而不是那種韌性，細碎路面還可以，過減速帶車身有跳躍感。

配置方面，帝豪GL全系標配胎壓顯示、兒童座椅接口、制動力分配、後駐車雷達、鋁合金輪轂、發動機電子防盜、無鑰匙進入和啓動、液晶儀表盤、液晶觸控大屏，低配車型是8英寸，高配車型是10.25英寸，氣囊低配車型有兩個，中高配車型有四個-六個。除了入門級車型以外，其它車型均配備車身穩定系統。1.5T版本的高配車型還有主動剎車功能。

價格方面，指導價是7.78萬-11.58萬，價格與大眾桑塔納以及捷達VS3差不多，但吉利帝豪GL的動力和配置要比合資車優秀。

保值率方面，吉利帝豪GL的保值率是一般水平，三年保值率為52.4%左右，因為優惠幅度大，這一點就影響了保值率，整體來看，帝豪GL性價比不錯，空間大，配置高，省油。