[愛卡汽車 導購 原創]
偉大的賽車手/導演/作家，也是編輯的偶像——韓寒老師曾經説過：“高考結束了。馬上又將會有這麼一羣孩子，迫不及待地扔下書包，去聚餐、通宵上網、旅行、KTV、閒逛、狂歡……認為自己終於得到了解放……殊不知，你們離開的，就是天堂。‘’編輯看到這話，真是兩眼淚花。不過作為一個過來人，編輯還是要很負責任地告訴大家：韓寒説的也不全對。因為，高中只能算人間，大學是天堂，社會生活才是地獄。
回想起來，還是學校的生活最好，到了社會上，真是各種辛酸淚。好啦，不管怎麼説吧，在高考過後，奮戰了三年的學子們總是要放鬆一下的，大家除了各種花樣的玩，各種花樣的狂歡之外，有很多條件允許的家庭，也在着手為這些小夥伴們展開“人生第一輛車”的購車計劃。那麼，剛畢業的小夥伴們在買車時，到底該如何選擇呢？今天編輯就帶來幾款適合他們的車型，這幾輛車共同的特點就是：有顏值、有格調、有樂趣，而且都不算貴。
推薦車型及價格區間車型廠商指導價區間（萬元）上汽大眾 Polo(參數|詢價)9.99-12.39長安福特 福克斯(參數|詢價)10.88-15.08東風本田 思域(參數|詢價)11.99-16.99廣汽豐田 C-HR(參數|詢價)14.18-18.08愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn● 推薦車型一：上汽大眾 Polo
● 廠商指導價區間：9.99萬-12.39萬元
● 車型特點：精品小車鼻祖 價格不貴有調性
在編輯尚還年少之時，滿大街跑的大多是夏利、富康這種小車，雖然這些車型滿足了當年那代人“以車代步”的夢想，但小車“耐用經濟”的形象，也在國人心中根深蒂固，大家對它們似乎特別包容。直到2002年大眾Polo的出現，才打破了這一“成規”，可以説，Polo就是國內“精品小車”的鼻祖。因為，Polo告訴大家，在這個世界上，還是可以不需要太多的錢，就可以獲得很有品味的生活的，所以，Polo也成為了很多80後“人生第一輛車”的Dream Car（包括編輯本人在內）。
動力方面，Polo Plus全系搭載了大眾最新的EA211 1.5L自然吸氣發動機，大眾經過多方面的考慮，使用這台發動機取代了之前的1.4L和1.6L發動機。大家都知道，“車小好開”是每一代Polo的標籤，而且特別適合新手開。
● 車型小結：
與前幾代車型一樣，在向年輕消費者示好方面，POLO PLUS繼續“不忘初心”，其整體設計在保持時尚感之餘，還更加講究品質感，同時，當下流行的配置在也POLO PLUS也都有搭載。雖然POLO PLUS動力參數並不亮眼，但它綜合油耗並不高，十分經濟，非常適合年輕朋友把它當做一輛“練手車”。編輯保證，如果你開POLO PLUS上路，一定會有很多年輕人向你瞄上一眼，回頭率超高的。
● 推薦車型二：長安福特福克斯兩廂(參數|詢價)
● 廠商指導價區間：10.88萬-15.08萬元
● 車型特點：平民級運動型轎車代表
説到福特福克斯(參數|詢價)，相信很多朋友都是在WRC世界拉力錦標賽上初識了這輛車，福克斯WRC賽車擁有經典的嘉實多塗裝，傾斜的兩廂造型和大尾翼融為一體，真是帥得掉渣。由此，福克斯也和運動、操控等等名詞扯上了關係。目前在售的長安福特福克斯，也算是家用轎車中的老前輩了，特別是福克斯兩廂車型，最火的時候銷量完勝朗逸(參數|詢價)等街車，在車友圈中擁有良好口碑。因此，福克斯在年輕人心中的地位，就是這麼一點一點累積起來的。
福克斯兩廂版頭燈採用了不規則的造型，頂配車型提供LED遠近光一體式大燈，無論視覺體驗還是照明效果相比老款車型有了巨大的進步。
福克斯兩廂版提供兩種動力總成，這兩種動力總成均採用三缸發動機。分別是1.5L自然吸氣發動機和1.5L渦輪增壓發動機。對於三缸發動機，一些朋友可能會有一些微詞。實際上，就拿編輯試駕過的1.5T車型來説，這台三缸發動機在動力參數上比起以往的四缸發動機絲毫不遜色，技術亮點也不少，開起來的話，如果不告訴我這是三缸發動機的話，我也基本不會感知到這一台三缸發動機，所以，大家沒有什麼可擔心的。
● 車型小結：
在編輯入行之初所寫下的那些文章中，“激情”和“運動”這兩個詞彙的出鏡率還是挺高的，彷彿這輩子不衝動一次就枉為少年。現款福克斯比起曾經的福克斯，雖然外表更為高端大氣，操控更加靈活敏捷，但是它帶給編輯的感覺，還是永遠年輕的那股勁頭兒。至於你問我福克斯到底買哪一款合適，編輯認為，還是上動力最充沛的1.5T車型吧，畢竟，年輕人就要喜歡推背的感覺！
● 推薦車型三：東風本田思域(參數|詢價)
● 廠商指導價區間：11.99萬-16.99萬元
● 車型特點：一代神車 號召力超強
在看過兩輛兩廂轎車之後，編輯再給您推薦一款三廂車，那就是有着“一代神車”之稱的10代本田思域。這一代思域上市後，很多朋友給它起了個外號叫“平民轎跑小王子”，從一定程度上也反映出了思域價格低、配置高，操控有着轎跑的風範，更重要的是，思域的顏值也是非常高的，因此，思域同樣非常適合年輕的朋友。
現款思域為頂配車型配備了LED遠近光一體式大燈，這款羽翼式的LED燈組，也是構成車頭高顏值的重要部分，既好看又實用，此種大燈設計也在後續影響了本田旗下的許多其他車型。
再來看看思域的駕乘空間，身高170cm的體驗者，保持正常坐姿，並將前排座椅調整為合適視野後，測得前排頭部餘量為一拳三指，表現也不錯。
保持前排座椅不動，體驗者進入後排。此時腿部餘量為兩拳多，頭部空間為一拳，也沒有什麼毛病。這樣的空間表現，足以保證讓車內的四名乘客都坐得舒舒服服的。
現款思域依舊搭載1.0T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機，並且全系匹配CVT變速箱。其中，思域1.5T CVT車型的官方0-100km/h加速成績是8.6s，對於1.5T四缸發動機來説，這個成績已經非常出色了。
● 車型小結：
思域儘管仍舊是一輛買菜車，但是對於這個消費級別的一部分“馬力至上”的朋友來説，優越感也是無法估量的，從動態性能來看，思域確實也是這個級別市場最強的車型之一。加之思域年輕運動的設計語言以及溜背造型，簡直讓它成為了同級別三廂轎車中鶴立雞羣的存在，而且，思域經過十代的發展，引進到國內也經過了十幾年的時間了，羣眾基礎也是非常深厚的。所以，如果思域正巧就在您的購車名單之中，那就閉着眼睛買吧，沒毛病。
● 推薦車型四：廣汽豐田C-HR(參數|詢價)
● 廠商指導價區間：14.18萬-18.08萬元
● 車型特點：外形酷炫 顏值爆表
當下，年輕朋友無疑是更加追求生活品質的羣體，這就決定了他們買車不僅僅是用於日常的代步出行，還有追求“詩和遠方”的需要。SUV相比於轎車，最直接的優勢在於車輛的空間更大，造型更加大氣，可以給用户帶來更好的使用體驗。所以，除了以上的三輛轎車之外，編輯還為您帶來了一款SUV車型，它就是集當代年輕人喜愛元素於一身的——廣汽豐田C-HR。
“Z”字型的LED日間行車燈為C-HR的前臉起到了畫龍點睛的作用，頂配車型的全LED燈源，也讓C-HR的具備了更足的科技感。尾燈和車尾的造型很貼合，其“迴旋鏢”的樣式也讓編輯想到了上一頁提到的思域(參數|詢價)。
與同級別車型，特別是德系、美系對手相比，C-HR並未追隨當今的小排量渦輪增壓潮流，而是使用了一台代號為D-4S的2.0L自然吸氣發動機，這台發動機與凱美瑞(參數|詢價)搭載的A25A發動機一樣，使用了豐田在發動機領域的諸多最新技術，擁有40%的熱效率，與13:1的壓縮比，其最大功率為126kW（171馬力）/6600rpm，峯值扭矩為203Nm/4400-4800rpm。
● 車型小結：
C-HR更像是一個潮流單品，它具有獨到且未來感十足的設計。相比於其他車型，陪伴在你身邊的C-HR更像是一個配件，能突出你的品位和個性，坐在其中，C-HR又能很好地照顧到你用車需求。因此，相比其他車型，C-HR似乎更有性格和生命力。有的朋友或許認為C-HR的定價並不便宜，不過年輕人買車，第一要好看，第二要好開，性價比倒是其次，C-HR在這兩方面做得都是相當不錯，相信為它買單的年輕人也是一定少不了的。
● 全文總結：
各位年輕的朋友們，試想一下，大家在週末休閒的時候，約上三五好友，開着自己的愛車，去周邊小鎮走一走，沐浴着温暖和煦的陽光，伴隨着家人或好友的嬉笑聲，這樣的畫面是不是很幸福？所以，如果您具備購車的條件以及購車的指標，不如趁早出手，畢竟，在20歲左右的年紀擁有一輛屬於自己的小車，不論你是上學還是上班，那種幸福感是中年開跑車遠遠比不上的。好了，各位年輕的朋友，本次編輯為您推薦的四款車型，是否正合乎您的心意呢？歡迎各位留言交流。
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