比起別克閲朗、大眾蔚領，福克斯獵裝版有什麼優勢？

旅行車的英文翻譯是"wagon"，也就是車迷們常説的"瓦罐"。它的後備廂加高到和車頂平齊，從而獲得了類似於SUV的裝載能力，但同時又還保留了轎車的舒適性。

瓦罐車在歐洲非常流行，一方面是確實比較實用，另一方面則是歐洲人認為旅行車比普通轎車更加穩重。不過相對來説，國內的旅行車市場還不太成熟。

最近福特也推出了 福克斯獵裝版，新車基於福克斯三廂頂配開發，但加入了一些豪華配置，而且空間更大。雖然定價不低，但其實算下來性價比還是可以的，至少比前不久推出的CC獵裝版靠譜。

目前A級車市場，比較火的旅行車大概只有別克閲朗和大眾蔚領了，福克斯獵裝版相對它們有什麼優勢呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1） 瓦罐姿態，別樣風情

雖然都是基於同級別轎車開發，但廠家為了區分度，往往會對旅行車進行一些特殊的設計，福克斯獵裝、閲朗和蔚領都是如此，這也讓它們成為了一個相對個性的選擇。

比如福克斯獵裝版就採用了城市機能設計，它採用了能量晶體前臉設計，配合狹長的車頭，讓人眼前一亮。它的車身側面採用了典型的旅行車比例分割，尾部突出部分比普通三廂版本更多。車頂擾流後翼的造型則更加收斂一些，看上去確實比普通版本的福克斯更加穩重。

閲朗採用了全新的飛翼式鍍鉻進氣格柵，高亮鍍鉻邊緣與黑色鋼琴豎格柵相結合，讓位於中間的車標可以輕鬆吸引所有的目光。格柵與大燈的橫向貫通設計，則讓車頭橫向的視覺感受更強。它的尾部處理比較巧妙，曲線過度非常平滑，看上去非常像一款大號的兩廂車，非常有辨識度。

蔚領與同胞兄弟寶來的造型區別也很大，它採用了鎧甲式鍍鉻進氣格柵，通過錯落有致的梯形連續設計排列，營造出不錯的運動感受。分體式大燈與格柵融合在一起，也拉伸了視覺寬度。這種設計讓它與大眾系的其他車型迥然不同，開出了不一樣的感覺。

從絕對空間比較來看，福克斯獵裝版的優勢還是比較大的。它的車身長度達到4678mm，接近中型車的水平，車身寬度也有1841mm，軸距更是達到了2705mm。這讓它相比閲朗和蔚領，有着較大的空間優勢。

在加長了尾部之後，福克斯獵裝版正常情況下的後備箱容積可以達到575L，放倒後排座椅之後可以拓展到1620L。與此同時它還在車內設置了22處靈活儲物空間，用起來相當方便。

不過閲朗和蔚領的空間表現也還不錯，其中閲朗在2640mm軸距的加持下，前/後排頭部空間都超過了950mm，後排膝部空間也有63mm，在同級車型中也算是相當不錯了。

（2） 性能對比，福克斯獵裝堪稱越級

旅行車顧名思義，除了城市代步之外，更多也要兼顧自駕遊的任務。那這三款車的性能，能否滿足在外"野"的需求呢？

從絕對性能來看，福克斯獵裝版的優勢還是比較大的。它配備了最新的EcoBoost®180發動機，最大馬力達到174匹，最大扭矩為243Nm，在這個級別車型中，無疑是比較出眾的。再加上它還配備了同級獨有的8AT變速箱，更綿密的齒比設計帶來更順暢的換擋體驗。

它的0-100km/h加速時間為9秒，在同級瓦罐車型中算是相當不錯的。同時它的綜合油耗做到了5.6L/100km，比普通的A級車更加省油，這個成績算是相當不錯。

新車提供標準模式、運動模式、經濟模式、防滑模式以及簡陋路面模式六種駕駛模式，再配上165mm的離地間隙，讓它可以輕鬆征服各種路況。

比較而言，閲朗和蔚領的動力配置，相對就要弱一些了。尤其是蔚領，2020款車型只有EA211 1.5L自然吸氣發動機一種動力配置，最大馬力只有可憐的112匹，最大扭矩只有145Nm。配上旅行車相對較大的身體，它的0-100km/h加速時間為13.8秒，算是比較弱的。

閲朗的情況比蔚領稍好，畢竟1.3T發動機也有163馬力，230Nm最大扭矩。不過遺憾的是沒有加入最新的48V輕混系統，導致它的油耗依然達到了5.9L/100km，和蔚領相當。

不過值得誇獎的一點是，閲朗採用了前後獨立懸架的底盤佈置，前懸架採用雙通道設計的減震器，可以有效吸收路面傳來的震動，讓車身姿態控制更出色。三連桿後獨立懸架舒適性不錯，而且能提供比較好的橫向支撐，讓操控穩定性更好。

雖然相比主打操控的福克斯獵裝有一定的差距，但相比"板懸"設計的蔚領，優勢還是比較大的。

（3） 人性化設計，舒享旅途

作為旅行車，更多還是家用居多，舒適性就更加重要了。這三款車都做了不少針對性的設計，乘坐體驗相當不錯。

福克斯獵裝版的內部設計還是比較新潮的，懸浮式中控，旋鈕式電子擋杆，看着科技感不錯。新車配備了最新的SYNC®+智行信息娛樂系統，語音識別能力非常強，可以1秒完成識別，聲控識別率高達98%，只需要下達命令，就可以輕鬆完成媒體操控。

除此之外它還配備了丹麥國寶品牌B&O的越級豪華音響，擁有高達675W的超大功率，配合10揚聲器的立體輸出，聽音效果超過眾多民用家庭影院。它的雙音圈重低音揚聲器設計，可確保整個車內低音表現更加均衡，DSP環繞聲技術可以將立體音源轉化為虛擬的立體環繞聲，整個音效享受如劇院般。

閲朗則沿用了英朗和威朗系的內部設計，冰藍運動型儀表盤加上鑲入式中控屏，可以一目瞭然地顯示車輛信息。全自動空調系統可以精準控制內艙温度，它的空調採用了納米級防霾空調濾芯，可以有效隔絕空氣中的PM2.5顆粒，創造出舒適的車內空氣環境。

此外，閲朗的藍牙連接功能非常好用，只需輕觸幾下按鍵就能完成與車機端的連接，音樂播放、接聽或撥打電話這些操作都能完成，用起來有趣便捷。

相比之下，蔚領的整體內飾佈局要復古一些。內部設計符合人體工學和空間美學的特點，質感和舒適度的營造不錯。如果喜歡大眾系的內飾，那對於蔚領的接受度應該會比較高。

（4） 功夫拍案

這三款車比較，作為"後起者"的福克斯獵裝版應該算是產品力最出色的那一款。設計新穎，空間也相當不錯，性能和操控表現完全是B級車水準。雖然它的定價也是相對最高的，但考慮到它有着媲美B級的空間，再加上不錯的配置，其實總體算是一個相當不錯的選擇。

至於閲朗和蔚領，由於旅行車目前市場相對比較小，它們的產品更新速度並不算快。不過這兩款車現在優惠都挺大，基本上裸車不到9萬都能入手，從這個維度來説，因為相對小眾的定位，它們反而性價比非常高。

不僅可以長途跋涉，而且後備箱空間夠大，可以帶足旅行裝備，這樣的"瓦罐"你們喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。