合資MPV市場佔有率第一,別克GL8靠什麼持續熱銷?

有網友問到, 別克GL8的熱度為何一直以來都這麼高,市場上真沒有一款車能夠與它抗衡的嗎?這個話題雖然已經持續了很多年,但是隨着近年MPV市場的逐步萎縮,別克GL8的市場佔有率卻呈現跨越式增長,這樣的現象確實讓人意想不到。

合資MPV市場佔有率第一,別克GL8靠什麼持續熱銷?

目前,別克GL8市場佔有率依然穩居合資MPV陣營第一位,進入中國市場22年的它,究竟靠什麼持續熱銷?

這裏分享一組數據,2020年我國乘用車市場總容量大約為1900萬輛,轎車和SUV市場佔據總市場的90%以上份額,而且份額還在增長。這意味着,MPV市場份額在逐年萎縮。從2018年到2020年期間,MPV總銷量從原來的約166萬輛降至約109萬輛,僅僅2年時間,降幅達到34%。

 

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有意思的是,在這兩年時間裏,別克GL8的銷量每年逐漸攀升。較2018年相比,2020年總銷量提升幅度超過12%,佔2020年國內MPV總銷量的14.39%!

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更有一個數據讓人振奮,2021年1-3月別克GL8家族銷量累計超4萬輛,佔MPV總市場份額的15%以上,該數據比目前所有在售合資MPV(如艾力紳、奧德賽、奔馳V……)的總和還要高出4%-5%的幅度!

儘管我們看到越來越多的MPV新車型的推出,但是對於別克GL8家族而言,無疑是王者級別的存在,讓許多競爭對手毫無招架之力。

別克自1999年引進並國產GL8車型以來,一直備受用户關注。第一代車型擁有車圓潤的線條,寬大的座椅以棕色的皮革包裹,特別是搭載3.0L V6自然吸氣發動機,成為了人們對豪華的第一認識,也是開創了國內高端豪華MPV的先河。

 

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面對越來越挑剔的中國用户,別克在2003年對原有GL8進行改款,以GL8“陸上公務艙”的全新名稱推向市場。

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隨着2005年,別克更為GL8加入眾多如前排座椅電動調節、中控顯示屏、多功能方向盤、雙區自動空調等豪華配置,並賦予“陸尊”之名。在開啓提升豪華之路的同時,別克對舊款GL8進行小幅改動,以低配車型身份開創MPV細分市場。

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來到2010年,上汽通用決定對GL8進行換代。新車長度超過5米,軸距超過3米,新車空間表現、舒適性和豪華感受進一步提升,例如配置雙側電滑門、電動尾門、BOSE音響等,進一步提升GL8車型的形象。與此同時,舊款車型以商務版命名,作為入門車款進行售賣,以此格局一直持續到2016年。

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在2016年,別克GL8再次迎來換代,新車更是給人越來越高級的感受。與此前的佈局一樣,舊款的“胖頭魚”則以GL8商旅車之名作為入門款車型。對於推出的新一代GL8車型,官方更細分出ES與Avenir系列。至此,別克GL8以家族之名在20-40萬價格區間佔領了豪華MPV市場。

如果説寬敞的空間、舒適的底盤是過往別克GL8的優勢的話,車事君認為,滿足個人、商務不同人羣的需要,無疑是如今別克GL8家族能持續增長的原因。在20萬元到40萬元以上的價格區間中,別克GL8家族都有相應的產品投放到市場。

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以GL8陸上公務艙為例,別克並沒有因為一味追求高端而放棄本來耕耘已久的細分市場,而是為了滿足如中小型企業、租賃公司、私營企業主或者中產家庭的需要,對此前的商旅車進行改款,並把別克最新動力總成和車聯網技術下放到該款車上。

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因此,大家雖然看到GL8陸上公務艙的尺寸和輪廓與此前的商旅車相似,但是內飾設計和功能體驗都有較大幅度的提升。儘管是GL8的入門車款,但是車輛內部配備了懸浮式中控屏、觸控式的空調面板等等,進一步提升了豪華感,並給如本田艾力紳等競爭車型以強烈的打擊。

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不僅如此,車輛空間與動力更是這款車最值得關注的地方。該車為實現空間功能最大化,僅推出七座版本。在滿足七人乘坐的情況下,車輛尾箱依然有很可觀的裝載空間。與此同時,這也是目前該價格區間內裝載能力最強的MPV。

在動力搭載上,GL8家族全系車型搭載了最新的2.0T可變缸發動機匹配9速HYDRA-MATIC變速箱,帶來更積極平順的動力體驗,也有效改善油耗。

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至於別克GL8 ES陸尊車型,車事君認為它才是別克GL8家族的中堅力量。它以更高端的形象出現在我們面前,以滿足如中大型企業用户、汽車租賃公司以及一些企業中高層人員。

車輛在外觀設計上加入了展翼型全LED自動感應晶鑽大燈,而且轉向燈帶有動態效果,讓車輛更具霸氣和科技感。

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當然,説到別克GL8 ES陸尊也不得不提它更具豪華和人性化的內部設計。車輛內部採用了中控連屏設計,搭載了eConnect 3.0互聯技術,支持觸摸體驗還是語音操控。不僅如此,系統還支持蘋果CarPlay、百度Carlife互聯,並免費提供100G/年的終身免費車載應用流量服務,使用時相當便捷和高效。

在駕駛輔助方面,別克GL8 ES陸尊也搭載瞭如ACC自適應巡航、車道保持、碰撞預警、自動泊車……等等能達到L2級自動駕駛的功能。

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在空間佈局上,別克GL8 ES陸尊加入了更多人性化的座椅設定,例如在七座佈局中,用户可以根據自己的需求選擇第二排是否搭載小桌板、腿託,第三排是否搭載隱藏式扶手。又如雙側滑動車門中,配備了下車警示系統以全方位保證車內人員安全。車事君認為,對商務出行和生活品質有要求的企業用户和個人,這款車無疑提供了最大限度的自主選擇。

動力上,車輛搭載了別克最新Smart Propulsion智驅科技,第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機匹配9速變速箱,能夠輸出174kW最大功率和350N•m最大扭矩,滿足用户動力需求的同時,實現低至7.9L/100km的綜合油耗。

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在別克GL8家族中,艾維亞系列無疑是GL8品牌向上的代表作,也是專門為社會知名人士、富裕家庭等高端用户而開發的車型。

該車在GL8 ES陸尊基礎上把所有細節都重新設計和打造,例如車燈採用的是Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈,中網採用了鎖子甲造型,車身顏色也有專屬的梅洛酒紅色和帝皇藍,甚至車身各處都貼有艾維亞專屬Avenir字樣車標。

 

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車內的設計更是展現出史無前例的豪華體驗,不同的用户可以根據自己需要選擇四座尊禮版、六座賢禮版和七座親禮版。

七座車型能滿足更多人的出行,六座版本車型能保證每個乘客都能受到公平對待,每一個座椅都配備通風、加熱功能,而且也加入了獨立的杯架和USB充電接口等等。四座車型更是展現出前所未有的車內豪華氛圍,多角度、可按摩電動調節的座椅,配備音響系統的頭枕,為用户帶來極致的享受。

汽車消費是上升式的,越來越多的用户對豪華MPV產品有着更多的需求。顯然,別克GL8家族的出現也是品牌方洞察用户消費需求的產物。從以往商務出行剛需,到如今個人用户追求更高的出行生活品質,別克GL8家族都能向用户提供合適的產品。

一款車能受到市場認可,肯定是有原因的。別克GL8家族在滿足動力和車內空間需求的前提下,對用户的需求進行抽絲剝繭並提供貼心方案,也難怪GL8能夠持續熱銷。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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