今天説的這款車就是五菱宏光PLUS。五菱宏光PLUS於10月16日上市，搭載1.5T發動機。三四線城市小老闆福利來了，五菱宏光PLUS變新花樣，要把銷冠寶座牢牢守住！
五菱宏光PLUS與現款五菱宏光相比，整體風格更加年輕時尚，關鍵是換裝了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到147馬力，讓這款“秋名山神車”如虎添翼。五菱宏光PLUS絲毫想擺脱“固有”的廉價感，這一點真的很難。
在車身尺寸方面，五菱宏光PLUS車身長度達到了4720毫米、車身寬度達到了1840毫米、車身高度為1810毫米，軸距達到2米8，更大更寬PLUS的版本，拉的更多、跑的更快，繼續傳承“拉貨神車”的美譽！
在內飾方面，五菱宏光PLUS採用了全新的設計風格，深淺撞色搭配 鍍鉻飾條點綴，極力營造“高級”氛圍，高配車型的8英寸中控液晶大屏，盡顯“鄉村非主流”獨有的高端檔次感。五菱宏光PLUS採用“223”和“233”兩種座椅佈局方式，還將推出“2 3”的五座版本，充分滿足多種“拉貨”需求。
在動力方面， 五菱宏光PLUS搭載通用家族滿足國六排放標準的1.5T發動機，最大功率達到147馬力，峯值扭矩達到245N·m，匹配6MT變速箱，底盤來自摩緹馬帝，螺旋彈簧式懸架 副車架，舒適性更好，關鍵是動力更強硬，可以秒殺東風凌智M3、M5！五菱宏光PLUS這款車，一直是我很期待的，沒想到五菱真的生產出來了，大氣上檔次，關鍵是空間大，能拉能跑，這就是“平民神車”！
其實五菱宏光PLUS這車短一點，配個5座，配個可靠的6AT家用代步非常合適，好開靈活好停車，空間利用率高。參考日本比較火的合資車，就是這樣的造型，小小的方方的，省油、空間利用率高，故障率低，維修成本低，什麼大屏、電子設備都可以簡化。配置不用太高，但是基本的氣囊和ESP應該配上，這麼高的車身配上ESP會好很多。
下一步就是優化隔音，優化內飾質感，當然了都是在成本控制內適當優化，我覺得現在的城市化需要這樣的“盒子”車。不追求品牌，檔次，慢慢的大家就會迴歸車子就是代步工具的屬性，車子就是純粹的代步工具，現在賦予太多的附加屬性了。
