已經3月份了，多家車企將會逐步推出本品牌的重磅新車，從本次預告的上市新車名單中不難發現，SUV車型佔據了80%以上，可見國內市場對於SUV的熱衷程度有增無減。而在自主品牌中，長安UNI-K(參數|圖片)、星途攬月、WEY摩卡(參數|圖片)無疑是關注度最高的車型，它們代表了自主品牌在SUV市場向上突破的決心，如果能夠大火大賣，有希望在20萬元左右的細分市場站住腳步；在轎車部分，一汽豐田亞洲獅終於確定上市時間，這款定位更加細分的產品能否引爆轎車市場呢，我們拭目以待吧。
我們可以把長安林肯航海家(參數|圖片)看成是福特鋭界(參數|圖片)的精裝版本，但作為一款豪車，其用料水平、功能配置以及豪華質感相比後者均有大幅提升，而且全系均採用主打高端品質的五座佈局，更契合其豪華SUV的身份。
當領克、魏派這些本土高端汽車品牌被消費者認可後，奇瑞旗下的高端品牌星途卻顯得低調很多。為了打開星途的市場，奇瑞推出了星途攬月(參數|圖片)這款全新的中大型SUV，精準定位國內二胎家庭的購車需求。
如今的福特在華市場也是“兩隻腳走路”，它們分別是長安福特和江鈴福特。有意思的是，福特方面好像越來越重視江鈴福特了。因為福特近年來依靠長安，在銷量上已經連續萎靡好幾年，更關鍵的是，福特領界的成功也讓福特看到了在銷量上覆興的希望，而此時推出領裕更像是“乘熱打鐵”。
近兩年長安汽車持續發力SUV市場，並展現出向高端化發展的決心。UNI-T是第一款全新設計，全新研發的SUV，的確給人眼前一亮的感覺。長安UNI-K是UNI系列的第二款產品，長安UNI系列是面向高端定位，走時尚精品化路線的轉型後的代表作。
名圖是北京現代於2013年推出的一款專門針對中國市場的中級轎車，產品定位略低於同品牌旗下的索納塔。隨着第十代索納塔已經於去年7月下旬上市銷售，名圖也終於在誕生七年之後迎來了自己的更新換代。
嫌棄卡羅拉空間不夠用？亞洲龍價格又稍微高了點？那來看看即將3月上市的亞洲獅，價格和空間給到更加完美平衡，就看你到時候準備好錢沒有吧。
奔騰T55的定位非常明確，主要目標鎖定了二三線城市的普通家庭和新晉白領，讓他們用最具性價比的價格買到配置豐富且安全可靠的車輛，在如此精準的定位之下具有不錯實力的奔騰T55不容小視。
作為東風柳汽轉型後第一款產品，東風風行T5 EVO也是被給予厚望。售價不高，成本有限，但它還是給了我們驚喜。分體式大燈、貫穿式尾燈這些設計更有辨識度，誇張的造型更像是一部潮流單品，自我革新同時也擺脱了曾經的風行品牌"一車一貌"的窘境。
早在2019年的紐約車展上，全新傲虎便正式發佈，而如今時隔將近兩年，這款換代車型也終於將引入國內。目前，全新傲虎已經開始預售，新車共推出旗艦版EyeSight、運動版EyeSight、探享版EyeSight三款配置車型，並預計在三月份正式上市。
繼CS75PLUS和UNI-T一炮而紅之後，長安這兩年在"技術"之外給自己確立了"設計美學"的標籤，而新長安CS35PLUS全新換裝的正是這套已經深入人心的 "明日設計"理念。
今年1月中旬，WEY品牌旗下一款全新的中型SUV“摩卡”正式亮相。按照官方的説法，摩卡是WEY品牌全新的旗艦車型，之所以起了這樣的一個名字，也是希望藉此表達這款新車與“咖啡智能”之間的深度聯繫；並且希望“摩卡”這款車型也能像人們喜愛的摩卡咖啡一樣融入到日常生活中，承載起人們對於美好生活的嚮往與追求。
總結：看完將在3月上市的新車我們不難發現，大部分車企都開始發力中型和中大型SUV市場，這部分市場對於自主品牌來説壓力較大，但是一旦突破市場壁壘，那麼利潤空間也是相當可觀的。剩下的一部分小型和緊湊型SUV則盡力優化產品，在精緻程度上有所建樹。而轎車部分，期待已久的一汽豐田亞洲獅如果能精準填補16-20萬元的轎車市場，與卡羅拉和亞洲龍拉起新的市場圍牆，能否給到競爭對手更大壓力，我們也相當期待。所以一切的懸念都要等到三月份才能揭曉，我們拭目以待吧。