楠木軒

曾經最高150萬,現款僅55萬起,Q7為何就賣不動了?你知道嗎?

由 司空梓瑤 發佈於 綜合

曾經最高150萬,現款僅55萬起,Q7為何就賣不動了?你知道嗎?奧迪Q7是奧迪旗下的一款中大型SUV,目前並沒有國產,所有的車源都是進口車。在15款及以前,奧迪Q7起售價高達82.8萬,頂配售價達到了123.98萬,這個價位已經夠着同為大眾旗下的保時捷卡宴了。但是自16款開始,Q7的起售價一再下降,目前在售的20款起售價已經來到了68.78萬,如果再加上點折扣,起售價55萬很正常。而從每年的進口車銷量排行榜來看,前十的車型有奔馳GLE,奔馳GLS,寶馬X5 ,奔馳S級,路虎攬勝,普拉多等車,但是不見奧迪Q7。在我看來,奧迪Q7不好賣了有三個原因:競品太強自家車型傾軋產品力下降競品太強,Q7並沒有太大的優勢在60~100萬這個價位,算是奔馳,寶馬,奧迪彰顯品牌實力的價位。奔馳轎車有S級,SUV有奔馳GLE,GLS。寶馬有七系,寶馬X6。到了這個價位,車已經不單純是出行工具了,有了別的附加屬性,比如社交圈,商務,品味,車型品牌本身的溢價等等。

單品牌溢價來説,奔馳GLE,寶馬X6可以帶給車主更高的品牌溢價,畢竟寶馬奔馳都不愛帶奧迪玩,奧迪也是吊在BBA車尾的存在。除了品牌溢價不佔優勢,奧迪官車的屬性太強,內外型設計過於沉穩,這點跟奔馳的豪華感,寶馬的年輕運動比起來受眾並不多。而配置到了這個價位都差不多,大家各有優勢。自家產品線車型定位混亂奧迪目前產品線還是比較豐富的,30~40萬有A4L,奧迪Q3,40~50萬價位有奧迪A6L,Q5L,再上面還有Q7,Q8等車。

這在以前還是不錯的佈局,但是自從Q7下調價格後,Q7跟奧迪Q5L的賣點重合了。從價格來看,奧迪Q5L的頂配價格為49.8萬,Q7起售價為68.88完全。這個價位的Q5L,外形和內飾是差不多的。而動力Q5L還比價格更高的Q7多7馬力。除了尺寸不一樣,空間表現差不多,Q5L只比Q7少了88mm。而配置方面,除了沒有奧迪的quattro四驅,用的適時四驅,其餘的方面Q5L是全面領先Q7的。除了在起售價跟Q5L拉不開差距,這個價位還可以買到保時捷Macan,保時捷的車標可比奧迪值錢多了。到了中高配價位,又撞上了保時捷的卡宴起售價,卡宴不比Q7更香嗎?而保時捷,也是大眾集團旗下的,跟奧迪一樣。所以從自家車型定位來看,性價比比不過奧迪Q5L,論逼格又比不上保時捷Macan,卡宴,典型的高不成低不就。Q7為何從80萬的價位降到60萬還賣不好,那是因為Q7上頭還有個Q8,Q8就是來頂替Q7的。

現款Q7,雖然內外飾動的地方不多,但是尺寸少了,空間也跟着縮水,還把動力砍了一刀。15款的起售價配的是3.0T V6發動機,到了現款變成了2.0T 普通渦輪增壓發動機,到了這個價位,買家要求的是面子,不管3.0T動力行不行,至少6缸發動機聽起來就比四缸提氣。雖然新款Q7的發動機更省油了,動力輸出也不輸老款V6發動機,但是有錢人會在乎油耗嗎?綜合來説,Q7並不會存在賣不動的情況,畢竟這個價位的車銷量都很一般,不是走量車型。但是從Q7被寄予的厚望來看,我都自降身價對競品降維打擊了,居然還拿不到頭名實在是超出預期。