一直以來我們對CVT變速箱存在着認知上的誤區，普遍認為其不適合運動，更適合家用買菜，不過你可知道CVT變速箱曾經搭載在F1賽車上嗎？並且由於CVT變速箱驚人的測試表現，後來的F1比賽就禁用了CVT變速箱，所以談起運動性，CVT變速箱從不示弱。
如今市面上主流的CVT變速箱為何喪失了這樣的運動性？最主要的原因就是考慮到家用車的耐用性，主流CVT變速箱能承載的扭矩都相對較低，以此延長其使用壽命。
不過CVT變速箱的技術也在一直進步，英菲尼迪QX50所搭載的模擬8擋CVT變速箱與最大扭矩達380牛米的2.0T發動機做到了均衡匹配，目前CVT變速箱主要是日系車企採用較多，這一切離不開CVT變速箱成本更低、加速柔順、油耗表現良好等優點，不過CVT變速箱傳動帶承受的扭矩始終不如AT變速箱，這也是很多性能車不採用CVT變速箱的原因。
目前的CVT變速箱在取得進一步發展之前，依然是家用車代步的不二之選，消費者不用擔心其使用壽命，且CVT變速箱在節能環保方面有着明顯優勢。
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