購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為廣汽菲克Jeep自由俠部分年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2016-2021款均在可選範圍內
自由俠和Jeep其它車型發展思路似乎從來就不同，Q萌的外觀設計加上覆古的元素，造就了這位台與眾不同的小型SUV。而正是這種反差萌，也讓Jeep自由俠一經上市以來，得到了不少年輕消費者的青睞，其中還有很大一部分用户都是女性羣體。如今，Jeep自由俠上市時間已超5年，今天我們就來看看這款小車在二手車市場中表現如何。
Jeep自由俠於2016年5月在國內正式上市，作為廣汽菲克引入國產的第二款車型，Jeep自由俠採用了非常Q萌的外觀設計，結合Jeep自身硬朗的車身線條，整體風格硬朗之中透露着一種可愛。自由俠定位於一台小型SUV，靈巧的車身外觀加上Q萌的設計語言，使得整車都擁有極高的辨識度。內飾設計相比外觀要中規中矩一些，整體造型保持了Jeep車型的粗獷風格，中控台覆蓋了大面積軟性材質。動力方面，該車分別搭載一台1.4T和2.0L發動機，最大功率分別為150馬力和155馬力，峯值扭矩為230牛·米和190牛·米，傳動系統前者匹配6擋手動和7速乾式雙離合變速箱，後者匹配9速手自一體變速箱。
之後在2019年9月，Jeep自由俠又推出了中期改款車型，新車針對外觀進一步升級，前臉換裝為全新樣式的保險槓，造型效果相比之前顯得更加時尚。內飾部分維持了原有的設計，整體佈局依舊較為粗獷。至於動力部分，新車取消了2.0L車型，全系換裝了一台全新1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為173馬力，峯值扭矩為270牛·米，傳動系統匹配7速乾式雙離合和9速手自一體變速箱。
目前，國內二手車市場中，廣汽菲克Jeep自由俠僅有一代車型，但該車期間經歷過一次改款，主要針對動力系統進行了替換，另外，外觀細節也進行了一定升級，其它整體變化並不大。其中，2016款-2018款車型為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2016-2021款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2016-2018款車型性價比相對更高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前廣汽菲克Jeep自由俠的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，2016款和2017款車型二手車價格為當年新車指導價的45%-55%左右，相對來説具有不錯的性價比。而2019款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用税等因素來看，2016款和2017款廣汽菲克Jeep自由俠二手車性價比相對更高。
三、二手車源分析：沿海地區車源較多 2017款車型佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者説非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前2016款-2021款廣汽菲克Jeep自由俠的全國二手車車源量為：人人車發佈車源75輛、二手車之家發佈車源163輛。從佔比情況來看，2017款車型佔比最高，單一年款車型佔比已經超過了50%，而2016款和2018款也存在一定比例，2019款佔比相對較少。
從二手車車源地區分佈來看，廣東、河南、山東、浙江、江蘇和河北這6個省的廣汽菲克Jeep自由俠二手車源量佔比之和已經接近全國總數的60%。其中，3年和4年車齡的車型佔比均比較高，而2年和5年車齡的車型也存在一定比例，1年以內-1年車齡的車型則相對較少。
四、質量口碑分析：新車出現故障時間靠前
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對廣汽菲克Jeep自由俠產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2021年1-11月，車質網受理廣汽菲克Jeep自由俠車型單純質量投訴共30宗，各年款車型均有涉及，其中2017款車型投訴量相對較多。從典型投訴問題來看，“天窗開關異響”、“變速箱頓挫”和“發動機故障燈亮”等故障問題投訴量相對較多，但也均為個位數。整體來看，廣汽菲克Jeep自由俠各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。
從首次出現故障的行駛里程佔比來看，10000-20000公里出現故障的佔比最高，而20000公里以內出現故障的佔比之和超過了50%。側面也反映出廣汽菲克Jeep自由俠在新車購買後出現故障的時間較為靠前，車輛使用1-2年後出現故障的概率較大，產品整體質量水平存在一定問題。
五、召回情況分析：國內共有2次召回記錄
從目前掌握的數據來看，廣汽菲克Jeep自由俠在國內發佈召回公告共2次。其中，2019年8月9日-2019年12月19日生產的車型起動機內部勵磁開關防水性有問題，可能導致起動機故障無法正常啓動車輛，甚至還有短路起火的風險。另外，2016年6月5日-2016年7月27日生產的車型電路板存在故障，可能導致大燈或喇叭等功能產生異常。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
通過以上分析不難看出，在選購廣汽菲克Jeep自由俠二手車型時，各年款車型雖存在投訴情況，但投訴量相對較低。但需要注意的是，自由俠新車出現故障問題的時間較為靠前，側面也反映出該車整體質量表現一般，品控存在可提升空間。從各年款車型表現來看，2018款車型在性價比、市場保有量以及質量口碑方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。