昨晚發佈的Aion Y 真如傳説中的那般 可以吊打新勢力嗎？

昨天晚上，廣汽新能源在上海搞了場發佈會，高調發布了Aion Y這台新車。這是一台廣汽新能源宣傳造勢了至少三四個月的新車，一直以來，這車主打的就是大空間，在前期的很多宣傳中，大多數人都下意識地認為，這一定是一台緊湊級SUV。再結合宣傳中的所謂彈匣電池之類的亮點，如果有一個合理的定價，這車很可能會對新勢力的走量車產生巨大沖擊。

結果廣汽新能源還真就給了個非常震撼的價格。Aion Y起步價只要10.59萬（460公里），頂配也就才14.99萬（600公里）。實話説單看這個定價和續航，你很難不得出“這車的性價比真的很厲害，新勢力估計要被吊打了”的結論。

的確，這很可能是上海車展前夕發佈的一大堆傳統車企的純電新車裏，綜合性價比最高的一個。但關於這車，仍然有一些大家需要多加留意的地方。

Aion Y主打大空間，但不意味着能和新勢力比

首先，Aion Y的產品定位是非常明確的：這就不是一台走智能化的車，而是一台針對性極強的高性價比車，打的就是新勢力，又或者説，Aion Y的狙擊對象有兩個，威馬EX5，和零跑C11。

EX5和C11是目前新勢力高性價比車型的兩個代表作，也是目前為止威馬和零跑的主力走量車，如果Aion Y真能幹趴這兩台車，那就必然是意味着傳統車企對新勢力的攻擊取得成效了。但是，Aion Y雖然一直主打大空間，但這輛車本身，其實根本不可能有多大的空間。

Aion Y的車身三圍是4410x1870x1645mm，軸距2750mm，在車型定位上屬於小型SUV。而威馬EX5在定位上屬於緊湊型SUV，車身長度4585mm，比Aion Y大一級。零跑C11就更大了，C11的起步價就已經比Aion Y的頂配還高，而且C11是一台中型SUV，車長接近4米8，比Aion Y高了2個級。這三台車根本不能放在一起對比。

而且就算是定價，Aion Y也未必有那麼高的性價比。首先無論EX5還是C11，本身定價都比Aion Y更高。C11目前處於供不應求狀態（零跑的產能嚴重跟不上），入門的那個15.98萬根本沒排產，就算是17.98萬的中配，目前也還要加價才能提到車。

而威馬EX5已經屬於生命週期末端的車，它的繼承者W6下個月就會正式交付。目前EX5處於清庫存階段，儘管官方指導價是14.98萬起步，但現在很多店都能提供12-13萬落地的價格。甚至有EX5車主在一些論壇裏炫耀，他只用了12.1萬就落地了一台EX5。

而Aion Y這車就我們目前所得到的消息，10.5萬的入門款排產量極低，主力基本都在11.69-12.69兩個續航500公里的中配車上，性價比同樣驚人的頂配“80悦享科技版”同樣排產量不高。

因此現階段你能買的到的Aion Y，實際上並不比威馬EX5有更高的性價比。而且這還沒把兩台車本身屬於不同級別考慮在內，如果考慮級別的話，無論怎麼宣傳大空間的Aion Y，尺寸擺在那，空間是不可能和EX5比的。至於所謂的“Aion Y空間堪比S級”，熟悉廣汽新能源營銷手段的人都知道，這只是這家企業又一次誇張營銷而已。那個所謂的比肩被奔馳S級空間，是把前排座椅完全放倒，人坐在後排，腿放在前排靠背上測出來的。要這麼測都算數的話，那我也可以説，威馬EX5的空間比加長版勞斯萊斯還要大。

那個彈匣式電池有點東西？

實話説，AIon Y的那個彈匣式電池，可能是這台車最大的技術亮點。首先有些媒體説這是廣汽自己的刀片電池，其實不然。刀片電池的本質是比亞迪自己的魔改版磷酸鐵鋰電池。那玩意是比亞迪自己有專利的，而且比亞迪也明確説了不外售刀片電池，所以廣汽要拿到刀片電池不大可能。更何況，Aion Y裝配的也不是磷酸鐵鋰，而是三元鋰電池。

所以這彈匣電池是個啥玩意？這其實是廣汽自己特別定製的電芯封裝形態。三元鋰電池是有很多種封裝形態的，其他車企用的大多都是圓柱形或者方形封裝（例如威馬用的就是方形封裝）。只要廣汽給得起錢，能有足夠的技術支援，電芯廠為它特殊定製一個類似於刀片電池一樣的長條狀（或者形態更類似於手機的扁窄電池）電芯並沒有太大難度，無非就是給一大筆定製費用而已，這點錢，廣汽新能源有的是。

這種電池的難度在於由於沒有現成方案可用，車企自己要做PACK封裝，把排列緊湊的電芯塞進去電池PACK裏的同時，還要做好電池散熱和防護等方面。考慮到這是廣汽第一次搞這種排列這麼緊湊的電池PACK（這也是Aion Y那麼小的車能做到600續航的原因），我們有理由懷疑，這種技術可能未必足夠成熟，特別是在散熱設計上，畢竟廣汽新能源的車的電池PACK出現散熱設計問題，已經不是第一次了。去年那連續自燃的十幾台Aion S就是個例子。

所以技術上，Aion Y的這種電池封裝的確非常先進，也值得新勢力們多學習。但這種東西的熱穩定性如何，我們目前還不能確定。所以很客觀地講，Aion Y這車的確性價比很高，也值得買。但如果你真考慮買，建議還是先等等。至少觀察下這車的電池，後續會不會出什麼毛病。

（圖源：太平洋汽車網）