那為什麼更可靠更安全的輪胎，卻又不建議大多數車主使用呢？
什麼是防爆輪胎
防爆輪胎又被稱作“泄氣保用輪胎”，也就是説爆胎或是漏氣以後仍然能正常駕駛一段距離的輪胎。
一般防爆胎的胎面上會有相應標識如：“RSC、SSR、RFT、ZP、ROF”等。與普通輪胎相比，防爆輪胎的區別在於增強了輪胎胎壁的厚度，附加了氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。
當防爆輪胎爆胎後，由於更厚的胎壁有更好的韌性和支撐性，讓汽車不至於突然失去控制，還可以以80km/h左右的速度繼續行駛很長一段距離，足夠駕駛員找到就近的輪胎店。
尤其是在高速公路上，如果時速在120km/h，防爆輪胎會比普通輪胎爆胎後的失控率降低不少。
但儘管是防爆輪胎，如果時速超過160km/h爆胎失控以後，車內人員的死亡率也會接近100%。所以，不論多麼好的輪胎，都扛不住過高的車速。
那既然防爆輪胎比普通輪胎更安全，高速上失控概率更小，為何不推薦，更不建議將普通輪胎更換成防爆輪胎呢？
價格較高，現貨少
我們從網上隨便搜索一下大品牌的防爆輪胎即可發現，一般的價格都在1000元左右，這或許是普通車四條輪胎的價格。對於大多數車主來説都不太划算，如果扎胎或是有損壞，防爆輪胎的維修成本比普通輪胎高出一倍以上，並且大多數廠家不建議修補，而是直接更換，那使用成本更是高出不少。
此外，如果是四五線城市，或是比較偏遠地區，防爆輪胎的現貨更是比普通輪胎少，這對於急於更換新胎的車主來説很是麻煩。
舒適性較差，對懸掛要求高
如今，買車的消費者都追求舒適性。車輛的舒適性除了與懸掛調校以及座椅的舒適性有關外，和輪胎的關係也很大。較厚胎壁的防爆輪胎硬度較大，不僅胎噪更大，而且吸收震動的效果不及普通輪胎，所以路面的大部分振動只能直接傳到懸掛和底盤上，所以車內的舒適性相對普通輪胎來説更差。
而如果你是原廠配備普通輪胎的車型，換成了防爆輪胎，在激烈駕駛時會給懸掛增加超越原廠參數調校的負荷，也就是會對原廠的懸掛造成負擔，長時間行駛容易對懸掛產生較快損耗甚至是損壞。
對輪轂和配置有較高要求
車輛輪胎是唯一接觸地面的物件，所以車輛的性能和安全性和輪胎的關係極大。如果原車是配置為普通輪胎，那麼更換成防爆輪胎時不能太隨意，要有合適的輪轂才行。因為防爆輪胎要求的輪轂造型和強度更高，比如規格為EH2的輪轂適合防爆輪胎，凸峯會加寬。強度較差的輪轂安裝防爆輪胎後，輪胎可能會被碾到輪轂內側，降低其使用壽命。
此外，正是因為防爆輪胎漏氣以後仍能正常行駛，一般沒有經驗的駕駛者很難發現缺氣。因此，配備防爆輪胎的車型基本都會配備胎壓監測。如果沒有胎壓監測的車輛更換防爆輪胎，就更需要時刻注意胎壓了。
綜上所述，儘管防爆輪胎更安全更可靠，但是對於普通經濟型汽車來説根本不實用。不僅舒適性差、成本高，而且就算防爆輪胎在高速公路上有更安全的保護，但是車速只要不過快，在限速範圍內只要集中駕駛，那麼，普通輪胎也能基本保證駕駛員的生命安全。
反而言之，如果車速過快超過160km/h的速度，就是防爆輪胎也救不了你。由此可見，防爆輪胎基本上是給注重操控的高端性能車使用的，如果你是個家庭用車，還很少暴力駕駛，那防爆輪胎對你來説絕對弊大於利。