豪華中型SUV市場一直以來都是以奔馳寶馬奧迪為主，旗下的三台細分車型在市場上面都有着足夠高的銷量，在保持高銷量的同時，還擁有着一定的價格優惠，讓其在市場上面有着更高的佔有率。除了一線豪華品牌之外，二線豪華品牌在這個市場上面相當艱難，首先價格已經不具備太多的優勢可言，儘管本身的配置足夠豐富，但在目前國內市場的一個環境下，相信很多人更喜歡的是奔馳寶馬奧迪這三個品牌，所以導致這些二線豪華品牌在銷量上面並沒有太好的表現，例如今天要説的謳歌RDX就是這樣子的一台車。
自從完成國產化之後，謳歌RDX在價格上面確實是便宜了不少，廠商指導價在32.8~46萬，性價比相對來説還是比較高的，不僅如此，就拿頂配版本來説，在福建福州地區還擁有着4萬的終端優惠，再加上卓越的配置以及不俗的駕乘體驗和優雅精緻的外觀造型，在市場上面其實也具備一定的競爭力。
如果從銷量來看的話，謳歌RDX在市場上面其實並不太討喜，甚至只能用邊緣化這三個字來形容，對於很多消費者而言，這台車這台車並不在他們的考慮範圍裏面。那麼這台車具體有什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，謳歌RDX整台車的外觀造型足夠優雅，車頭依舊是經典的謳歌家族語言，再加上蜂窩式中網以及經典的進氣格柵佈局，看上去更是有着很好的時尚氛圍。側面的造型也有着一定的運動感，尤其是線條和腰線所塑造出來的輪廓，讓其看上去更加的城市化。作為一脈相承的日系品牌，謳歌RDX也採用了迴旋鏢式尾燈，看上去更是有着一絲本田風格。綜合來講，謳歌RDX在外觀上面的設計其實還是很成功的，確實是能夠符合現代駕眾多年輕消費者的審美。
內飾方面，儘管外觀做出了極大的改動，但內飾風格更多的是以簡約為主，沒有太多科技化配置，整個中控面板的佈局依舊是傳統樣式，雖然説時尚氛圍不夠，但是所帶來的舒適體驗在對比之下也同樣可圈可點，在空間上面的表現也同樣優秀，而且還擁有較好的靜謐氛圍以及舒適體驗。
在動力上，2.0升的渦輪增壓發動機最大功率為265馬力，傳動系統匹配10AT變速箱，動力充沛，而且變速箱也足夠平順，並且作為一台車重1.8噸的車型，還配備了超級四驅系統，能夠應對絕大多數路段。
綜合來講，謳歌RDX的實力有目共睹，而且整台車的配置也足夠豐富，在價格上面也有十足的誠意，但可惜，在市場上面確實沒有引起太多消費者的認可。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。
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